Выбор, покупка Б/У автомобиля

[Физорг]

а что в эдишене хорошего?

Он красивше А это очень весомый аргумент.

[ZaGeR]

ну вот, в Атланте есть подходящий вариант: 1,6 АТ (элеганс)серебро металик+магнитола+парктроник(задний)=591тр
хотя цвет не очень устраивает меня....

[Pasha-S]

а что в эдишине хорошего?

Хорошее в первом посте.
Не знаю как там в Подмосковье, а мне в Краснодаре дорожного просвета хватает, даже в Сочи почти во всех местах. Правда в Сочи иногда машину хоть на руках неси, но там уже джип нужен, а иногда и тот джип который не жалко.
В основном проблема с колесами 205/45R16 + ContiSportContact2 приходится иногда ехать слаломом между люками, а при наезде на неровности жестко потряхивает. Хотя мы тут недавно с собратьями фабоводами катасли друг друга на своих машинах - так вот ППД показался мне жестче ИМХО. А на 195/55R15+BridgeWS60 машина ощутимо мягче т.е. когда в привычных места ожидаешь тряску, а ее нет. Так что я не думаю что 2 см сделают погоду, хотя некоторые товарищи штурмуют бордюры, но это ИМХО для совсем других машин с совсем другим дорожным просветом и желательно рамой а не несущим кузовом. Отдельного упоминания требуют такие радости жизни как джостик управления магнитолой под рулем, кожанный салон (моё любимое пусть и чехлы), люк в крыше, круиз-контроль, птф корнер, максидот,TPM, парктроник с отображением инфы на Денсе ну и конечно же функция блютус (последнее многих шокирует на машине такого класса и становится педметом зависти, надеюсь белой). Ну и соттветствующий внешний вид с обвесом на переднем бампере, псевдодиффузором сзади и, в первый раз впечатлящая всех, насадка на глушитель. А в остальном хорошего в эдишине нет!

[Genius]

Да просто в спорт-эдишене столько допов, что закажи их все отдельно, выйдет тыщи на 2 баксов дороже.
И допы полезные, в основном-)

[ILLUSIONIST]

в прот идишне нет подлоктника, так что ваще не вариант)))))))))))
кстати эти действительно странно почему его нет, вроде комплектаха навернутая, а подлокотника нет....типо в спорте он не нужен ответ не проканает, потому как он поднимается и получается так как будто его нет, но зато при споконой езде и на дальняк он оч удобен, я всегда с ним катаюсь, поднимал раз 5 когда очень хотелось погонять))))

[Pasha-S]

Полокотника нет видимо потому что обтягивать его кожей или алькантарой после изготовления или делать уже обтянутым накладно, а так он будет выбиваться из общего ансамбля. И за основу взит какой-то неSport ибо материал отделки сиденья под чехлами как в Classik-е.

[Bobr]

Здравствуйте,
Давно читаю форум, сначала хотел махнуть свой FF2 на Octavia, но решили брать вторую машину в семью, поэтому покупка Octavia отложилось на лучшие времена . В общем в качестве второй машины, для жены, присмотрелись к fabia. Предполагается 1,6 АКПП Элеганс, + спортивные сиденья, музыка, парктроник, все подушки безопасности, штатная сигнализация, marsi-dot. Итого машина тянет около 640000 руб. Вот и возникают сомнения, не дорого ли за Б-класс? С одной стороны можно взять лучше также оснащенный FF2 или Kia Ceed, который будет оснащен лучше, это машины уже другого класса, по крайней мере, в смысле размера. Но с другой стороны, одноклассники fabia – опель корса, форд фиеста, хонда джаз, тойота ярис, нисан микра, в сравнимой комплектации стоят ну если не дороже, то столько же точно. Короче, потерял сон , fabia и мне нравится и супруге и вроде все, что нужно в машине будет, и больше по размеру вроде и не нужна, семьей (еще двое детей) на FF куда надо доедим, да и в шкоде думаю, без проблем вчетвером разместимся. В общем интересует мнение и советы людей, кто взял fabia именно в дорогих комплектациях, не жалеете, что не взяли машину побольше за те же деньги? Еще интересно насколько упадет цена года через три именно на богато оснащенную fabia? Спасибо.

[Saxo]

Новую машину с нормальным автоматом сейчас сложно найти за 640 тыс. Она не такая маленькая, как кажется:) Мне вполне хватает съездить с друзьями на дачу на выходные с полным набором для шашлыков, углем и т.д., съездить в Ашан, помочь с переездом и перевезти велик (если разложить сиденья). Еще один из неоспоримых плюсов - довольно высокая (хоть из без ППД) - парковаться на бордюрах в центре очень удобно и по бездорожью пузом не скребет. Если брать побольше - то уже паркетник (Сузуки SX4 нравится) или что-нибудь в этом духе. ИМХО, конечно.

[MisterX]

Да, недешево. Но когда сам проедешь потом на этой машине, то думаю на Фокусе будешь ездить все меньше и меньше. А больше на Фабе. Хорошая машина, она того стоит.

[Bobr]

Сузуки SX4 нравится.

SX4 на автомате 662 т.р., передний привод. Думаю, что SX4 за такие деньги можно взять если только нужен полный привод, но он только с механикой, а так считаю догого, когда он до 600 стоил еще можно было думать, а за 662 т.р. не рассматриваю. Да и не дешево Suzuki потом в эксплуатации.

6 ст. Автомат конечно на fabia большой плюс, сегодня как раз надеюсь успеть на тест-драйв.

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

на Фокусе будешь ездить все меньше и меньше. А больше на Фабе. Хорошая машина, она того стоит.

Что фабия хорошая машина я полностью поддреживаю, но и фокус тоже хорош, я доволен. Кстати а в сравнении с фокусом как шумка на фабии?

[Murcidus]

... Короче, потерял сон , fabia и мне нравится и супруге и вроде все, что нужно в машине будет, и больше по размеру вроде и не нужна, семьей (еще двое детей) на FF куда надо доедим, да и в шкоде думаю, без проблем вчетвером разместимся...

И какие после этого могут быть сомнения
На самом деле, до Фабии, я даже не думал, что от вождения машины можно получать столько удовольствия.
А в SX4 мне не понравились задние сиденья, неудобные они какие-то

[Saxo]

SX4 c полным приводом - можно и на механике:) Но это для любителей загородных поездок.
А по поводу сравнения с фокусом, мне кажется, что шумка в фокусе получше и подвеска мягче.

Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:

Кстати да, я тоже долго думала, что же выбрать в этом сегменте рынка. Так вот, тому, кто будет ездить, т.е. жене нужно съездить в какой-нибудь большой торговый центр (типа Москвы) и самой посидеть во всех рассматриваемых машинах. Я выбрала фабочку из-за комфорта внутри (как в домике сидишь), в остальных такого ощущения не возникло.

[Bobr]

В сигменте для меня все ясно - только фабия. Конкуренты либо дороже и при этом ничем не лучше, а скорее даже похуже, а те кто дешевле явно проигрывают фабии во всем остальном. Главный вопрос, что сейчас Kia ceed за 639 т.р 1,6 АКПП можно взять очень хорошо упакованный, или сегодня предлагали FF2 2 л АКПП титаниум в наличии тоже за 639 т.р.

[Saxo]

В сигменте для меня все ясно - только фабия. Конкуренты либо дороже и при этом ничем не лучше, а скорее даже похуже, а те кто дешевле явно проигрывают фабии во всем остальном. Главный вопрос, что сейчас Kia ceed за 639 т.р 1,6 АКПП можно взять очень хорошо упакованный, или сегодня предлагали FF2 2 л АКПП титаниум в наличии тоже за 639 т.р.

Если честно, то, если форд 5-ти дверный хетч, я бы его взяла. Все-таки 2 л рулят.

[ILLUSIONIST]

по шумке очень много зависит от того какой у вас Фокус, если просто типа Комфорт или Тренд, то Фабия менее гулкая и чуть тише(у брата Фокус сравниваю не теоретически), если же у вас Гиа или Титаниум, то тогда наверно Фокус потише.
Фабия жестче, это факт, там где брат летит по яминам на малых скоростях(20-30км/ч) я там еду медленее, но зато на скорости пробои на Фабии намного реже, почему так я не знаю)))
насчет того жалею я или нет могу сказать уверено что нет, на тот момент когда я брал Фабию в 2007, она тогда стоила дороже многих конкурентов, тоже думал а стоит ли, а может лучше ФФ2 или Октавию Тур 1.6, но поразмыслив, что большой машин мне не нужен, езжу я один-два человека, для сноубордов мне подарили бокс Туле на крышу, да и вообще как оказалось сзади в Фабии очень даже ничего, могу сказать точно что не меньше чем в Туре(в длину). сейчас уже откатался 2 года и 51 000км, машинка тока радует, причем самое что интересно что менять не хочется, а такое чувство не на всех машинах возникает и это о чем-то говорит! достоинств куча, недостатков почти нет!
короче берите, не пожалеете, машинка хорошая, лучшая в классе и лучше многих в Гольф классе;)