Модератор: Модераторы конференции
ser9e » Вт, 29 июн 2010, 17:27
bris писал(а): А по качеству и надёжности на моём примере она уже проиграла корейцам. Надеюсь, что в дальнейшем сюрпризов больше не будет. Иначе следовало действительно купить пару штук Калин. Пока одна в сервисе, на другой можно ездить.
bris » Вт, 29 июн 2010, 18:14
Какой ещё опыт и стиль вождения ? Вентилятор о патрубок скрежетал в момент показа машины в Мейджоре. Правда, всего несколько секунд. Тогда обошлось без последствий, иначе машину просто не взяли бы до устранения. Тогда я ещё не понял, что произошло. Проявилось второй раз через месяц примерно. А какое отношение плохо заправленный кондиционер имеет к стилю вождения ?ser9e писал(а):bris писал(а): А по качеству и надёжности на моём примере она уже проиграла корейцам. Надеюсь, что в дальнейшем сюрпризов больше не будет. Иначе следовало действительно купить пару штук Калин. Пока одна в сервисе, на другой можно ездить.
А вот на моём примере у Гетса знакомой Фабия выиграла, хотя не исключаю, что есть ещё и такой фактор как опыт и стиль вождения хозяйки...
А на моём Хюндае нет ни одного косяка, указанного Вами. И что ?ser9e писал(а):bris писал(а): А по качеству и надёжности на моём примере она уже проиграла корейцам. Надеюсь, что в дальнейшем сюрпризов больше не будет. Иначе следовало действительно купить пару штук Калин. Пока одна в сервисе, на другой можно ездить.
На моём авто, косяков указанных вами нет
ser9e » Вт, 29 июн 2010, 20:07
bris писал(а): А на моём Хюндае нет ни одного косяка, указанного Вами. И что ?
OlegSGV » Вт, 29 июн 2010, 22:00
ser9e писал(а):bris писал(а): А по качеству и надёжности на моём примере она уже проиграла корейцам. Надеюсь, что в дальнейшем сюрпризов больше не будет. Иначе следовало действительно купить пару штук Калин. Пока одна в сервисе, на другой можно ездить.
А вот на моём примере у Гетса знакомой Фабия выиграла, хотя не исключаю, что есть ещё и такой фактор как опыт и стиль вождения хозяйки...
На моём авто, косяков указанных вами нет
DEMY » Вт, 29 июн 2010, 22:15
OlegSGV писал(а):У меня наоборот - за первую тысячу км Фабиа проиграла Гетцу. Скрип колодок (надо менять, причем за свой счет), не отрегулирован свет фар.
На Гетце за два года вообще ничего не делал кроме ТО. И брызговики УЖЕ на нем были.
, не много но ел... фабия ни 1,2 первая ни 1,4 вторая вообще масла не берут
OlegSGV » Вт, 29 июн 2010, 22:43
DEMY » Вт, 29 июн 2010, 23:21
OlegSGV писал(а):Кстати, пробег более 60 тыр без замены передних колодок - это замена и передних тормозных дисков. Увы. Так как это обычно показатель чересчур жестких колодок...
OlegSGV » Ср, 30 июн 2010, 0:53
bris » Ср, 30 июн 2010, 3:41
Вот только, почему то, в качестве примера общей низкой коррозионной стойкости "корейцев" приводится частный случай Элантры 2002 года с мутной биографией......ser9e писал(а):bris писал(а): А на моём Хюндае нет ни одного косяка, указанного Вами. И что ?
А то, что ни то ни то не есть показатель высокого или низкого качества марки или модели - это всего лишь частные случаи.
В чём пролема отегулировать свет на заводе ? Это уже отдаёт ВАЗовским подходом- надо, сами отрегулируют и свет и сход/развал, и клапана......Колодки- вообще не показатель. Зависит от того- где и как ездить.DEMY писал(а):OlegSGV писал(а):У меня наоборот - за первую тысячу км Фабиа проиграла Гетцу. Скрип колодок (надо менять, причем за свой счет), не отрегулирован свет фар.
На Гетце за два года вообще ничего не делал кроме ТО. И брызговики УЖЕ на нем были.
свет должны по гарантии отрегулировать на первой 1000 км, колодки может со временем и притруться, у меня кстати на гетце скрипели, какие не помню-заводские или после первой замены (кстати поменял колодки передние на 30 000 км, на фабии прошел 62000-ресурса еще на 20-25%, и свечи кстати больше 20 000-30 000 на гетце не ходили (92-95), на фабии прошли 60 000 и можно дальше на них ездить (95))
бразговики на фабию действительно приходиться ставить (цена вопроса 1000 р), зато на гетце не было "подкрылков" толи передних-толи задних и установка намного дороже обошлась....
поднял эксплуатационный журнал, гетц маслице ел
Посмеялся..... ser9e » Ср, 30 июн 2010, 7:14
bris писал(а):И насчёт масла..... Менеджер в автосалоне сразу предупредил, чтобы после 3-4 тыс. км. следили за уровнем масла на Фабии. Вроде как бы конструктивная особенность двигателя 1,4 л.- жор масла.
bris писал(а):Вот только, почему то, в качестве примера общей низкой коррозионной стойкости "корейцев" приводится частный случай Элантры 2002 года с мутной биографией...
OlegSGV » Ср, 30 июн 2010, 9:50
ser9e писал(а):Ок! На двух Гетсах пятая дверь порыжела местами, Авео имеет через год покрытый ржой потолок под обшивкой, сколы на ДРУГОЙ Элантре через 10 дней рыжеют. Очень долго рыжел скол на Новой Киа Рио, надо отдать должное - больше месяца, и то там не ржа, а окисел какой то мутный.
T_e_m » Ср, 30 июн 2010, 10:24
OlegSGV писал(а):Господи, как Вам не надоело "чморить" другие марки авто. Ну наберите в строке поиска (на данном форуме!) "ржавчина" и увидите, как ржавеют Шкоды.
Тоже знаете.. прецедентов хватает.
, и теперь уверен, или надо брать сразу другой класс.
ser9e » Ср, 30 июн 2010, 10:38
OlegSGV писал(а):Господи, как Вам не надоело "чморить" другие марки авто. Ну наберите в строке поиска (на данном форуме!) "ржавчина" и увидите, как ржавеют Шкоды.
Тоже знаете.. прецедентов хватает.
T_e_m » Ср, 30 июн 2010, 10:51
ser9e писал(а):по поводу брака с ЛКП А4 в своё время тоже знаю, и по поводу того, что "корейцы отдыхают со своим антикором" тоже знаю - это всё я нашёл по рекомендованному Вами поиску. Ещё что то можете посоветовать?
, и как потом из этого выбираться , вот вам и совет 
bris » Ср, 30 июн 2010, 11:28
Что же тут у вас так всё запущено ?ser9e писал(а):bris писал(а):И насчёт масла..... Менеджер в автосалоне сразу предупредил, чтобы после 3-4 тыс. км. следили за уровнем масла на Фабии. Вроде как бы конструктивная особенность двигателя 1,4 л.- жор масла.
Что то с трудом верится на двигателе с Евро4. Масло то в выхлоп, как я понимаю, пойдёт, а там катализаторы - если бы он маслице кушал, то на 1.4 с постоянной завидностью слетали катализаторы... Я такого не наблюдаю. Уровень масла у меня не меняется.
Если масло будет вылетать с выхлопом, то у Вас или маслосъёмные колпачки надо менять или кольца залегли. Причём тут катализатор и Евро-4 ? Катализаторы есть и в Евро-3 и в Евро-2. Или Вы считаете, что катализаторы есть только в Евро-4 ? Катализаторы, кстати, выходят из строя , если в них попрадает бензин и сгорает в них. Например, из-за неисправностей в системе зажигания. 
Расход масла есть у любого двигателя. Дело только в объёмах. То, что Вы не можете его отследить по щупу, не значит, что масло не расходуется. Масло тривиально выгорает. А угар его зависит от качества самого масла, сорстояния двигателя и режимов эксплуатации. Надо попробовать....OlegSGV писал(а):
Господи, как Вам не надоело "чморить" другие марки авто. Ну наберите в строке поиска (на данном форуме!) "ржавчина" и увидите, как ржавеют Шкоды.
Тоже знаете.. прецедентов хватает.
Вернуться в Škoda Fabia II 2006 – 2014
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3
