Какое масло в двигателе Вашей Фабии???

[DEMY]

Total Quartz Ineo MC3 получше будет, вот только вопрос, нужно ли лучше для Вашего движка (тип и пробег) и Ваших условий эксплуатации....
повторюсь, если поставщик надежный, то от добра добра не ищут

[gerdar]

Total Quartz Ineo MC3 получше будет, вот только вопрос, нужно ли лучше для Вашего движка (тип и пробег) и Ваших условий эксплуатации....
повторюсь, если поставщик надежный, то от добра добра не ищут

Большое спасибо за ответы, а что скажите по поводу масел FUCHS-TITAN (Fuchs Titan Supersyn 5W-40). Рассматриваю также эту марку, как альтернатива TOTAL.

[DEMY]

я ничего не скажу, не сталкивался)))) может кто-то заливал....
мое мнение субъективное: все что производится не на заводах, расположенных в ведущих промышленных странах, лотерея....
по характеристика бегло Fuchs Titan Supersyn 5W-40 не плохое, по допускам средненькое, но повторюсь, суперпупер масла нужны современным высокотехнологичным двигателям, а простому движку достаточно допуска, ну и желательно чтоб "почище" масло было

[gerdar]

любое масло с допуском 502/505, купленное в проверенном месте (не паленка)... вязкость 5/40 или 0/40

То что будет "не паленка" это 100%, какое вы выбрали масло(фирму),для этого двигателя.Заранее спасибо.

[DEMY]

если вопрос ко мне, я больной))) Motul на крайняк LM

[Gh0sT_]

DEMY, а как насчет Kroon-oil?
Как мне заявили теперь поставляется вместо Ксенума.

[DEMY]

Не знаю, не пробовал...
В который раз напишу, в атмосферные бензиновые движки все равно масло какого производителя лить, главное чтобы это было МАСЛО и имело допуск

[_Evgen_]

Заезжал к официалам, предложили свое кастрол или шелл. Выбрал последнее. 5в30 бочковое. Да и на ВАЗики лил его частенько.

[SanSanich]

Я лью Шеловское масло Helix Ultra AV-L 5W-30. С самого начала.

[TI_ProJecT]

Подходит время для замены масла (9 тысяча пошла). Fabia New 2011, 1.2 12V, езжу только по городу, пробки частое явление.
Сейчас залито Castrol EDGE 5w30 (аж 4 литра залили официалы, емкость если не ошибаюсь 2.8л ?). К Castrol отношусь нейтрально, но в машины всегда заливал Mobil/LIQUIMOLY/ENOS.
Я так понял нужно любое масло с сертификатом 502, то есть LIQUIMOLY Longtime High Tech 5W30 SM/CF вполне подходит?
И многие почему то пишут лить 5/40 с чем это связано? Я помню, что в цеповые движки всегда льют 5/30 ( Rio/Sunny )
И если менять с 5/30 на 5/40 то надо промывкой сначала? А при смене 5/30 на 5/30, но другого производителя не надо?Промывка же минералка самая простая с присадками?

[DEMY]

На новых (по пробегу) движках промывать смысла нет, лучше сократить межсервисный интервал после смены марки масла , те провести первую замену масла пораньше...
При смене масла следует обратить внимание что масла класса С3 крайне не рекомендуется смешивать с маслами не совместимого класса...
5/30 и 5/40 примерно так: 30 на пробегах до 60-80Ккм и 40 свыше, но это рекомендация и вопрос религии ))

[Ravovod]

На новых (по пробегу) движках промывать смысла нет, лучше сократить межсервисный интервал после смены марки масла , те провести первую замену масла пораньше...

Согласен. Даже покупая пробежный авто, промывал сразу и в дальнейшем без промывки (маслом промывочным или так называемыми добавками "пятиминутками"). Замену масла моторного выполняю на укороченном пробеге.

При смене масла следует обратить внимание что масла класса С3 крайне не рекомендуется смешивать с маслами не совместимого класса...

Уточни, пожалуйста, что имелось в виду под "несовместимого класса"

5/30 и 5/40 примерно так: 30 на пробегах до 60-80Ккм и 40 свыше, но это рекомендация и вопрос религии

Я хоть и теист но всётаки ... как связаны пробеги (суточные?) и индекс вязкости на горячую?

[DEMY]

Пробеги не суточные, а общие и это не моя рекомендация, а дилера... Думаю смысл такой, чем выше пробег, тем больше износ, тем ниже давление на горячую в системе, что его нормализировать - льем 40...
Несовместимый, это иной класс , не С3

[Ravovod]

Между 5W-30 и 5W-40 большой разницы, скажем принципиально важной, не вижу. Поступаю так - если на новом авто производитель разрешает 5W-30 то его и буду пользовать. По достижении пробега в 100 тык. уже есть смысл перейти на 5W-40. Так что сейчас Castrol Magnatec 5W-30 с допуском 502 /505.
Недавно в качестве эксперимента (ну не захотел долго хранить канистру с Кастролом SLX Professional C3 5W-30) залил его в RAVчик на пробеге 118 тык. Первое время прислушивался, принюхивался и т.п. Никакой разницы. На днях сменил на пробеге 126 тык на Кастрол Магнатек 5W-30АР.
До того как, пользовал 5W-40. Посмотрю как оно дальше будет.

Чем можно объяснить такое довольно жёсткое требование к моторным маслам класса "С3" по совместимости? Что, даже одного производителя и одинаковой вязкости, но класс качества другой и ... низьзя Совсем, совсем ? И я что-то запамятовал, этот класс "С3" не из линейки "Лонг Лайф"?

[DEMY]

между 30 и 40 разница есть и ощутимая!!! если Вы ездите спокойно и в умеренных климатических широтах, то все нормально, а если имеются частые раскрутки двигателя до 5-6 К оборотов??? и это при допустим +25+30 ??? масленное голодание... конечно Рафу такие обороты не свойственны)))

по совместимости думаю так, С3 на сколько понимаю это малозольные масла, с низким содержанием серы... эти масла заточены под хорошее качественное топливо и современные (читай капризные) системы нейтрализации, т.е. продлевают жизнь им своей "чистотой" . Также имеют высокое щелочное число, т.е. отличные моющие способности.. но в то же время они не так сильны к противостоянию износу...
сам заливаю С3, но меняю часто, раз в 7500...
хочу перейти на 0-40, но с моего 5-40 С3 на 0-40 производитель рекомендует только через 5-30 С3, а мне категорически не нравится 5-30, тем более лето на носу...

....Что, даже одного производителя и одинаковой вязкости, но класс качества другой и ... низьзя Совсем, совсем ....

мой производитель именно так и пишет: С3 не мешать с другими
думаю надо как следует слить старое, и на новом поездить не долго и опять поменять... вот мой способ промывки)))))))))))

Добавлено спустя 6 часов 30 минут 29 секунд:
Re: Двигатели 1.4 (63kw) BXW (07-10); CGG (10-)

Всем привет
Компрессия по 16.5 кг в каждом цилиндре,нормально, присутствует жор масла, по разному всегда, бывает на 1т.км ниграмму, бывает 1/4 часть щюпа уходит, масло не текет, пробег ~55т.км масло мотюль полусинтетика

какой у Вас режим работы двигателя? если постоянно высокие обороты 5000 и при такой компрессии - угар полусинтетики это нормально...
мотюль заливать начал еще в 2003 году, но правда на фабиях всегда синтетика, никогда не угорала даже при активной езде на высоких оборотах.
полусинтетика мотюль на ВАЗе угорала, но не сильно 0,5-1 л на 10 000 км