Какое масло в двигателе Вашей Фабии???

[DEMY]

а что то не ясно в цифрах? более жидкое масло имеет худшую вязкость, отсюда и смазывающую способность при высоких температурах...

[Haro_XC]

наш с Вами диалог касается момента масляного голодания.
вот Ваше заявление:

а если имеются частые раскрутки двигателя до 5-6 К оборотов??? и это при допустим +25+30 ??? масляное голодание...

момент с недостаточностью смазки при высоких оборотах совсем не очевиден. особенно, если учесть что производитель допускает к эксплуатации масла как с 30, так и с 40. и уж совсем не очевидна связь вязкости и смазывающей способности. тем более, что не раскрыта суть последнего термина.
так же стоит отметить, что руководствуясь Вашей логикой,

более жидкое масло имеет худшую вязкость, отсюда и смазывающую способность при высоких температурах...

использование масел с вязкостью 50 или даже 60 предпочтительно в случаях преобладания высоких оборотов двигателя. однако, применение таких масел в условиях высоких оборотов приведет к локальным перегревам в парах трения из-за недостаточного теплоотвода от поршня к стенкам цилиндра. что, в свою очередь, приведет как минимум к задирам на стенках и может обернуться заклиниванием двигателя.

[DEMY]

производитель много чего допускает и рекомендует...и заливает... а потом движки под ремонт идут..

.....
Q8 Formula Excel 5W40 (API SM/CF; ACEA A3/B4; VW 502.00, 505.00; низшая температура прокачивания -35°C).
.....

ну а чегоже не заливаешь 5-30 , который рекомендует производитель?))

//// и уж совсем не очевидна связь вязкости и смазывающей способности. тем более, что не раскрыта суть последнего термина.

расскрой, и почитаем

[Haro_XC]

у Вас очень крепкая аргументация. даже поспорить не с чем.

[DEMY]

...... использование масел с вязкостью 50 или даже 60 предпочтительно в случаях преобладания высоких оборотов двигателя. однако, применение таких масел в условиях высоких оборотов приведет к локальным перегревам в парах трения из-за недостаточного теплоотвода от поршня к стенкам цилиндра. что, в свою очередь, приведет как минимум к задирам на стенках и может обернуться заклиниванием двигателя.

я разве рекомендовал их последнее время? не надо передергивать... эти масла специфические и предназначены для разных условий и двигателей, в зависимости от спецификации... и для старых , не стольчуствительных к перегревам двигателей, и для спортивных двигателей, т.е. живущих в несколько раз меньше, чем гражданские, где нужна отдача, а не ресурс...

Добавлено спустя 40 секунд:

у Вас очень крепкая аргументация. даже поспорить не с чем.

а что в спрое вся жизнь? обязательно надо спорить?

с маслами 5-30 все не сложно, рекомендуя их на форумах, забываем что половина читателей/пользователей кроме этой вязкости (5-30,5-40) ничего и не смотрят на канистре, а масла вязкостью 5-30 в половине случаем имеют допуск 504/507, т.е. "малозольные" масла, которые не шибко хорошо "уживаются " с отечественным топливом, особенно в тяжелых суровых климатических условиях, и принимая пробеги "по инструкции" к этим маслам (где они преподносятся как логнлайф) ездят на них в тяжелых городских условиях по 15 000 км, чем не берегут свой двигатель...

[Haro_XC]

более жидкое масло имеет худшую вязкость, отсюда и смазывающую способность при высоких температурах...

то есть Вы отменяете действие своего предыдущего утверждения?

ну а чегоже не заливаешь 5-30 , который рекомендует производитель?

Q8 Oils не производит моторное масло с вязкостью 30 и допуском 502.

а что в спрое вся жизнь? обязательно надо спорить?

поражен Вашими познаниями в области эксплуатации моторных масел во всей глубине вопроса. в связи с чем воспылал желанием предать Ваши умозаключения гласности.

[DEMY]

...
потому как у Q8 Oils нет моторного масла с вязкостью 30 и допуском 502.

у других производителей есть масла 5-30 с допуском 502/505...

Добавлено спустя 8 минут 45 секунд:
Haro_XC вместо того чтобы умничать и давать ссылки на беспонтовый форум по маслам, написал бы что-нибудь полезного, ну и это, с аргументами, но не типа ссылок на тот самый форум...

[Haro_XC]

несмотря на Ваше хамство в мой адрес по-прежнему ходатайствую об объяснении Вами Вашего же умозаключения по поводу недостаточности смазки на высоких оборотах.
что же касается выбора, то может быть кто-то выбирает моторное масло исключительно по вязкостным его характеристикам. однако, к рассмотрению стоит принимать более широкий спектр характеристик масла. к примеру, производитель, страна происхождения, какое масло в основе, предельные температуры эксплуатации, стоимость за 1л, класс масла. это далеко не все характеристики, которые стоит принимать к рассмотрению при проведении анализа рынка масел на предмет выбора оптимального варианта.

[DEMY]

не смешите, больше половины выбирают масло по производителю и вязкости...

[Haro_XC]

а другую "половину" Вы предпочли забыть?
видимо, не удастся получить от Вас комментарий относительно недостаточности смазки в ДВС при высоких оборотах. очень ожидаемо.
с другой стороны Вы одарили меня изрядным количеством хамства, что так же ожидаемо в диалоге с Вами.
за сим прекращаю нашу дискуссию в одностороннем порядке.

[DEMY]

правильно....
оставим вопрос открытым, может найдется кто-то кто напишет в этой теме (с аргументами ) о зависимости высокотемпературной вязкости моторных масел и смазывающих свойств оных...
Зачем постоянно пытаться чего то искать неправильного в постах?!...
Пытаться показать что кто то чего то не знает или не понимает? Может проще написать что знаете вы?

а другую "половину" Вы предпочли забыть?
....

другая половина давно поняла, что в древний двигатель фабии можно заливать любое ( вязкости, класса, и т.п.) масло, главное чтобы это было МАСЛО и имело соответствующий допуск и определилась с выбором производителя....

[Ravovod]

Haro_XC, после прочтения этой фразы -

а что то не ясно в цифрах? более жидкое масло имеет худшую вязкость, отсюда и смазывающую способность при высоких температурах...

Вы могли бы закончить дискуссию с оппонентом. Ибо она говорит о не знании процесса работы моторного масла в двигателе ...
Моторное масло это не солидол, чтоб только смазывать
Понятия гидродинамики процесса, масляного клина и т.п. надо бы знать, говоря за свойства моторного масла в том числе за вязкость.

[DEMY]

Не надо цепляться к словам, это не технический форум инженеров...
У моторного масла много функций, но функция смазки и поддержания теплового баланса двигателя важнейшие...
Многим форумчанам не интересно, а кому-то и небезопасно глубоко вникать во все особенности...

Да, действительно, если производитель допускает и 30 и 40 без дополнительных оговорок, то скорее всего и то и другое не навредят двигателю как 20 и 50... Признаю, что сильной разницы 30 и 40 не будет... И немного поанализировав, пришелк выводу что даже при высоких оборотах двигателя(Фабии) 5/30 не приведет к масленному голоданию... При установившехся режимах езды оно наверное даже получше будет отводить тепло... 5/40 в свою очередь будет получше работать на не установившехся режимах, т.е. начало движения, прогрев двигателя( в движении, с ночного пуска, а также при выходе из города на трассу,т.е. при самом переходе от рваной городской езды на "ровную" трассовую...
Но еще раз повторю, для многих водителей, циферок с вязкостью "достаточно" и прочитав информацию, в том числе на форуме, пойдут и купят масло 5-30, но не 502 ,а 504 , которое как уже не раз оказывалось быстро теряет "кондицию" при использовании с низкокачественным топливом...

 Скрытый текст

HARO,Ravovod , ни чего личного, извинюсь, если обидел

[Kvarz]

Ктонить пробовал масло от Bardahl?

[Ravovod]

Не надо цепляться к словам, это не технический форум инженеров...

Что-то в этом есть ... Правда даже если один из сотни форумчан копает глубже чем стандарт вязкости и допуск производителя (справедливо замечено, что для большинства этого минимума достаточно), то имеет смысл быть предельно точным в формулировании мысли.
И всётаки.
Смазывающие и антизадирные свойства масла важны в начале пуска (особенно холодного).
В дальнейшем при работе в тяжело нагруженных узлах и деталях (подшипники скольжения коленвала, распредвала и т.п.) масло выполняет функцию промежуточного тела между парами трения во всём диапазоне оборотов.
Что-то мне кажется, что с год назад примерно, на эту тему я уже отписывал очень подробно и с примерами. Или это было на другом автофоруме ... Склероз, однако

 Скрытый текст

DEMY, избавься от менторского тона в сообщениях. Право, неприятно ... И это ... без обид.