Skoda Fabia New vs Chevrolet Lacetti - ваше мнение.

[Evgenii]

всю жизнь ездил без лопаты, не буксовал, однажды засел, вытолкали, в тот же день купил саперскую лопату, с тех дней (2 года уже) вожу её с собой, так ни разу (пока) и не пригодилась,

[superalex]

за рулем лачетти не сидел, постоянно езжу пассажиром третий год.
на фабии уже две недели катаюсь с момента покупки.
посадка разная, подход к пассажиру/водителю у автомобилей отличается. Если деньги есть = лачетти. нет = фабия))

[brus]

Что мне нравится в этой ругани - ругаются те,кто владели или фабией или лачети. Но не всеми сразу.
Я пользовался всеми.
Фабия в своей комплектации- лучше лачети. У лачети сроду не было такой комплектации как у фабии +9пакет (647т), только если круза взять, а там уже круз будет дороже тысяч на 100 и седан к тому же.

Те кто ругают салон лачети и хвалят фабию - либо видели лачети издалека или имеют дурной вкус, слабое зрение, плохо слышат. Салон у лачети очень достойной. Я уже писал - бархотом выложены кармашки и велюр на сидениях, а не голимая ткань от фабии. И пластик хороший. Он просто лучши фабии, хромированные вставки - смотрятся не плохо. Да и светлый цвет обивки и пластика тоже приятней,чем темный.
Вот мой (бывший) салон
В кармашек,где лежат конфеты их (конфет) влазит аж 1 кило, есть там и доп. розетка .
Мне внешний вид нравился.
Хотя у фабии с максидотом, родной магнитолой и климатом нравится больше.

[aseder5]

Имхо у Лачи отстойный салон. Коллега на работе в одно время со мной купил Лачети. Да и бархат - ОТСТОЙ. Резиновый коврик в кармашке под магнитолой рулит. Практичнее.

но самый лучший салон по всем параметрам у Элантры. это даже не обсуждается.

Спору нет

[AndreEj]

Сдаю свою старую по программе утилизации (гос).
Жду свою машину и еду снимать с учета о.О свою старую

[superalex]

когда не было своей фабии, засматривался ужас как. голова на 360 поворачивалась лачетти и авео такого внимания не заслуживали))
теперь уже сидя за рулем фабии радуюсь видя в потоке фабиоводов.
эт так, из личного

[Ал-др]

Вы какой пастой зубы чистите ? Я пользую Aquarelle. Почему ? Привык. Проведите опрос, узнаете массовый спрос на зубную пасту разных марок.

У моего сына Lacetti - замечательная машина (салон, правда, захламлен, но это проблема ребенка, а не GMC). Ему нравится, мне хорошо, что ему нравится. Сам ездил почти год на Гольф-2 - отличное авто. Выбирал когда-то между Opel Corsa, Chevrolett Aveo и Skoda Fabia. Выбрал Фабия-1 -прекрасное изделие чешского автопрома. Почему выбрал? По настроению. Ездил на Octavia, при моей комплекции слишком просторно. Сейчас Фабия-2 -тоже очень нравится. У коллеги Ford Fusion - в отличие от Фабии на капоте стакан стоит и не соскальзывает - прекрасный автомобиль.
В каком-то из постов на форуме прочитал: "Фабия нравится потому, что их мало, хочу выделяться", - тоже отличный мотив.
Что в этой теме можно обсуждать ? Четыре колеса и руль - едет справно, что еще надо? Остальное - работа менеджеров по сбыту и рекламе.

Как вы относитесь к рекламе?

[Keks777]

aloha_hawaii Не кормите тролля.
Авто выбирают в большинстве случаев по кошельку - все остальное - уже по остаточному принципу.
Делая выбор между Шевроле Авео ФЛ и Фабой - выбрал более дорогую Фабию и ни грамма не пожалел.

Круз внешне выглядит достойно, но внутри как дешевый китайский магнитофон с синими огоньками.

Лачетти. Неплохая машина. Была мысль даже ее брать (правда сначала на копию смотрел BYD F3). Но не пришлась мне по душе переделка Daewoo Nubira.

Касательно Шевроле в целом - вряд ли остановлю на этой марке свой выбор. У нас самый ругаемый сервис в городе - дилерский центр Шевроле (ВИП авто). Почти все, что они сейчас двигают на рынок (Шеви) - переделанное корейское старье - Калосы, Нубиры, Матизы и иже с ними. Вместо корейского Шевроле, из корейцев я бы взял что-нибудь из KIA.

[AdvocatusDiaboli]

Почти все, что они сейчас двигают на рынок (Шеви) - переделанное корейское старье - Калосы, Нубиры, Матизы и иже с ними. Вместо корейского Шевроле, из корейцев я бы взял что-нибудь из KIA

Так и есть. Уже и не помню где читал про это - ликвидация бренда Daewoo и переход под крыло GM, который представил корейцев под своим брендом Chevrolet просто маркетинговый ход, и имя Chevrolet тут сыграло хорошую роль, народ пошел - цена низкая, раскрученный бренд. Не знаю как в других регионах - у нас расцвет продаж Лачи был до кризиса, когда она стоила довольно дешево, в настоящее время спрос на эту машину прилично снизился, конкуренция за сравнимые деньги выросла. Насчет KIA разделяю мнение.

[salazhonok]

Авео, Калос - это слишком политэкономично, невнятный имидж, как и все косые GM, экономия на всем, потому и дешевле.
Их же Опель на порядок выше.
Фабия - хорошая родословная, правильная немка, здесь баланс цена-качество отличный, за это и платят.
Чего же здесь удивительного: у кого есть деньги, тот может выбрать подороже.

Европейский автопром - это как рыцарь, на породистом коне, в первоклассных доспехах, с именным мечом, он есть ядро армии, ее командир!
А есть всякие там корейцы - они как оруженосцы, вроде и вооружены, и одеты, и хотят быть похожими на рыцаря, и что-то даже несут из его багажа, но их роль вспомогательная!

Никто не даст современных технологий корейцам, сегодня они есть, а завтра товарищ Ким Чен Ир отдаст приказ - и уже "мчались танки, ветер подымая..."
Я не против корейского автопрома, они умеют гайки закручивать, регламент соблюдать, выгадывать стоимость, но не более того... Колония Запада, одним словом!

[nyrl]

Правильная машина, это когда её проектируют с учётом безопасности... Та же история и с Лачей, по сравнению с той же Отавией.

Об Отавии, вроде, речь не шла. Да и Отавия будет чуть выше классом (и ценой).
С Фабией прямо не сравнить, Лачу в Европе не били. Если смотреть сюда http://www.euroncap.com/tests/skoda_fabia_2007/293.aspx и сюда http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=221, то получается "один хрен".

Да и мягкие очень корейцы в плане железа.

Цитирую тот же iihs: "Structure/safety cage - good"

В общем, культуру производства автомобилей Корейцы слизывают и с Европы и с Японцев. Как и экстерьер своих нынешних авто.

По-моему, все у всех слизывают. Корейцы "стартовали" позже, и стартовали с лицензирования чужих моделей, но уж лет 10 как делают "свои" машины.
Да и вообще, глобализация, унификация платформ и компонент делают своё дело. Технологии, которые еще 5 лет назад были присущи только отдельным производителям, сейчас расползаются. Вспомните DSG, вариатор, пневмоподвеску, гибридный двигатель.

Ну нет у них своего в этом плане НИ-ЧЕ-ГО.

Управление светом в торце подрулевого переключателя, например, у Европейцев не популярно.

Китайцы хоть не стесняются у Итальянцев дизайн заказывать. А Кореяки тырят идейки и как ни в чем ни бывало выдают их за свои.

"Дизайн хетчбэка создан итальянским ателье Джорджетто Джуджаро"
Тынц: http://ru.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Lacetti

Все очень любят хаить серый салон. Хотя итал-дизайн машин меня не прет, лачик хэтч вышел довольно интересным.

[ser9e]

Об Отавии, вроде, речь не шла. Да и Отавия будет чуть выше классом (и ценой).

Ещё раз:
Fabia - b-класс
Octavia & Lacetti - с-класс (он же гольф-класс)

Так что некорректно именно Фабию с Лачей сравнивать, если уж на то пошло

А по поводу дизайна Лачетти и Авео - спасибо что напомнили. Да, итальянцы им дизайн делали, запамятовал.

[ser9e]

вообще же корейцам до японцев, как японцам до немцев

Ну это Вы зря - японцы сейчас идут эволюционным путем, немцы революционным. Поэтому сравнение некорректно. Эволюционный путь даёт надёжность, а революционный быстрее улучшает технические характеристики автомобилей, но при этом страдает надёжность.
А корейцы мечутся Каждый день придумывают что то новое, а потом бац - такое уже у кого то есть... Они думают, что идут революционным путём, но в реале они идут по японскому сценарию подглядывая у европейцев. А если копнуть поглубже, то Хью, те же, проектируют европейские специалисты.

[ser9e]

Лача бесспорно лучше?

Ну она только гнётся лучше Фабии Это неоспоримый факт - проверено знакомым.

По-моему, сравнивать корректнее всего по целевому назначения и ценовой нише. Иначе придется сравнивать еще и с Volvo V50 или Mercedes C-class.

Те Вы публично признаёте, что Лача по своим ТХ до Гольф-класса не дотягивает?
Я, к примеру, считаю, что да, не дотягивает, потому что это Кореец с американской фамилией. От c-класса там только габариты...

[nyrl]

Ну она только гнётся лучше Фабии Это неоспоримый факт - проверено знакомым.

Моя Лача прошла более 100ткм. Как то так получается, что всю зиму я парковался на очень неровной поверхности, пару раз с вывешиванием заднего колеса. Проблем с дверьми не замечал. Развал в первый раз делал на 75ткм, для успокоения совести, все было в норме. А что у знакомого согнулось?
А вот пластик, да, на четвертую зиму не выдержал, и при -10 и холоднее стал поскрипывать в районе левой стойки.

Те Вы публично признаёте, что Лача по своим ТХ до Гольф-класса не дотягивает?
Я, к примеру, считаю, что да, не дотягивает, потому что это Кореец с американской фамилией. От c-класса там только габариты...

Я публично признаю, что следующей машиной хотел бы видеть что-то типа Октавии или Астры J Sports Tourer, а не Лачу. Вот только по цене они и рядом не стояли с Лачей, и сравнения я делаю лишь в виде "вот переключалка на руле - это удобно... и ящик под сиденьем - тоже... и заднее стекло не засирается", но уж никак не "по совокупности" - Лачетти сливает по-полной.

C-class - это, вообще-то, в первую очередь габариты: http://ru.wikipedia.org/wiki/Европейская_классификация_легковых_автомобилей.
Лачетти - "дешевая" версия C-class, Фабия - середнячек B-class. Потому и сравнивают их.

Обвинять Лачетти в том, что это "недо-C-class" - это как-то странно... Ну, допустим, "недо" (еще надо решить по каким параметрам) - и что это дает?
Машина становится хуже? Вроде нет.
Статус? Ну.... о каком статусе можно говорить, обсуждая Лачетти и Фабию?
В Лаче чуть больше места (и то спорно), и она занимает чуть больше места на парковке. Внедорожные качества обоих ТС вряд ли кого интересуют, но Лача, из-за высокого двигателя и низкой балки, не боится камней, а пластик меняется раз в год по 400р