Сборник доработок FABIA NEW

[DEMY]

Сегодня перекрасил задние барабаны,......

красили неоднократно
viewtopic.php?f=13&t=36273&hilit=%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB+%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D0%BD%D1%8B&start=30

[bav]

Выдалось свободное время, решил заняться машинкой. Часа за 1.5 поставил защиту Motodor 02.308. Помогли ссылки на фото по установке, инструкции в комплекте не оказалось. Потом решил покрасить задние тормозные барабаны термостойкой краской. Вот что получилось.

Краска
до
после
Теперь посмотрим - проживут зиму без ржавчины, на Туре после первой зимы вся заводская краска слетела и пошла ржа.
Следующим этапом будет установка защитной сетки на радиатор и доп розетки 12в.

[aplaz]

Господа! А кто нить занимался вопросом установки турбины на Фабку? Конечно это серьезный вопрос об очень серьезной доработке, но все же

[AdvocatusDiaboli]

А кто нить занимался вопросом установки турбины на Фабку? Конечно это серьезный вопрос об очень серьезной доработке, но все же

Гм, а зачем? Нужна турбина, так и берите сразу TSI, самому городить такие вещи смысла не вижу...

[aplaz]

Гм, а зачем? Нужна турбина, так и берите сразу TSI, самому городить такие вещи смысла не вижу...

А зачем вообще нужна тогда эта ветка? долой ее!!! Берешь двухлитрового мерина "Е" -класса на автомате с полным приводом тама кроме смены и доливки технологических жидкостей вообще ничего делать не нада

[AdvocatusDiaboli]

А зачем вообще нужна тогда эта ветка? долой ее!!! Берешь двухлитрового мерина "Е" -класса на автомате с полным приводом тама кроме смены и доливки технологических жидкостей вообще ничего делать не нада

Не надо из крайности в крайность. Тема полезная, но установка турбины, это уже не доработка, а скорее разработка, это фактически будет иной двигатель (который у ВАГа и носит название TSI). Вы сами то представляете объем работ? Ведь кроме установки турбины потребуются еще и другие доработки, которые будут неразрывно связаны с данной работой. С таким же успехом можно предложить в качестве доработки, например, установку задних дисковых тормозов, вместо имеющихся барабанных и т.д. Вот что я подразумевал.

[alexbig]

Добавьте в список доработок как я сигнал Bosch EC9 ставил, может кому пригодиться.
О родном сигнале - http://skoda-fabia-israel.blogspot.com/2011/09/high-tone-fanfare.html
Замена с видео - http://skoda-fabia-israel.blogspot.com/2011/09/installing-bosch-ec9-horns.html

[Vaskol83]

Господа! А кто нить занимался вопросом установки турбины на Фабку? Конечно это серьезный вопрос об очень серьезной доработке, но все же

да можно поставить и прошивку сменить и интеркуллер вкорячить, впус-выпуск доработать, только прошли времена, хочешь драйву? бери эРэС, там все продумано за Вас
тут вопрос в здравом смысле, если есть деньги, время и место для этого, то может взять что-то более приспособленое для такого тюнинга....

ИМХО

З.Ы. а мерин Е, да еще и 2-х литровый, да и фоматик, да это-ж трактор)))))е-шка едет от 2.8 мотора)))))))))))))

[Aminazin]

После перевозки картошки в гараж пришлось дорабатывать Фабку Проезжая через лежачего полицейского шоркнул днищем - в результате трещины с обеих сторон на пластиковой защите днища, там где она свисает ниже всего, в районе задних дверей. Кстати одно из немногих неудачных решений Фабки (специально смотрел у Поло - такой фигни нет). Решил заколхозить защиту: вырезал аллюминиевые пластины 30*8 см, выгнул по форме защиты и прикрутил на саморезы. Может кому поможет избежать трещин.

[Aminazin]

[quote="aadriver"][quote="Aminazin"]После перевозки картошки в гараж пришлось дорабатывать Фабку Проезжая через лежачего полицейского шоркнул днищем - в результате трещины с обеих сторон на пластиковой защите днища, там где она свисает ниже всего, в районе задних дверей. Кстати одно из немногих неудачных решений Фабки (специально смотрел у Поло - такой фигни нет). Решил заколхозить защиту: вырезал аллюминиевые пластины 30*8 см, выгнул по форме защиты и прикрутил на саморезы. Может кому поможет избежать трещин.[/quote]
Фото было бы неплохо посмотреть. А так, вообще, на калужанках таких пластиковых поддонов нет.[/quote]
Фотку я выложить хотел, тока не разобрался как это сделать: жму на кнопку Img, а появляется скобочка со ссылкой Т.е. фотку предварительно на какой то файлообменник что-ли нужно выложить? А машинка у меня калужанка 2010г.

[size=85][color=green]Добавлено спустя 14 часов 56 минут 19 секунд:[/color][/size]
Вроде разобрался с фотками, выкладываю, извините, что машина грязная [img][URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s011.radikal.ru/i315/1110/4e/6a16f0ee2ac8.jpg[/IMG][/URL][/img]

[svintuss]

Друзья, добрый день.

Поставил, наконец, и я себе штатный Bluetooth. Благо цены на него снизились, и premium-модуль можно заказать за 8-9 тыс. рублей. Вам пришлют на почту примерно такой комплект:


Это модуль 3С8 035 730 B - самый новый по состоянию на сентябрь 2011 г. блок.


Многое делается точно так же, как и в предыдущем посте (viewtopic.php?f=13&t=29419&p=1188969&hilit=bluetooth#p1188969), я лишь решил добавить побольше фотографий процесса.

Сначала нужно снять сидение, отвинтив два болта сзади:


и спереди. Прежде, чем начинать, убедитесь, что у вас есть головка-звездочка с 12-ю зубьями:


Отсоединяем проводку снизу от сидения. Помимо колодок, нужно отсоединить жгут проводов:


Вынимаем сидение:


Затем нужно снять обивку стоек и порогов. Удобнее снять пластик с центральной стойки тоже, но можно обойтись и без этого:


Обратите внимание на расположение пистонов.




Без пластика:


Вытаскиваем войлок из-под ног переднего пассажира:


Для снятия передней стойки достаточно потянуть за верхнюю ее часть. Осторожнее с динамиками.




Чтобы снять очечник достаточно просто потянуть его вниз:


Устанавливаем микрофон:


Защелкивается не только сам микрофон, но и колодка его разъема:


Протягиваем провод микрофона:




Не забываем про антенну GSM (в новых модулях bluetooth-антенна расположена внутри блока):


Теперь нужно провести жгут проводов к магнитоле. В тех комплектах, что продают на eBay, все готово для подключения. Но только если у вас нет MDI-разъема. Если он есть, то вам придется, как и мне, врезаться в штатную проводку магнитолы, благо там для этого уже все подготовлено (есть зачищенные изолированные участки).


Снимаем лицевую панель карточкой, чтобы не поцарапать:


Откручиваем четыре винта звездным шестигранником, вынимаем магнитолу:


Если будете использовать переходные колодки, которые шли в комплекте, а не врезаться в существующую проводку, потребуется снять накладку центральной консоли. Два винта в ногах водителя и пассажира, шесть по центру. Получится примерно так:


Если у вас нет ящиков под сидениями, то можно поставить модуль в родном пенопластовом креплении. Если ящики есть, то желательно использовать оригинальное металлическое крепление:


Прежде, чем все собрать, проверьте, все ли работает, не выдает ли блок ошибки. Я предположил, что микрофон надо соединять через магнитолу, однако нужно было напрямую к блоку Bluetooth (на проводке есть три белых колодки). Из кодирования, которое обвчно вам может потребоваться нужно лишь поставить галочку в блоке 19 напротив модуля 77. Если у вас нет кнопок на руле, то вы можете наслаждаться жизнью. У меня же началось все самое интересное. Модуль работает, звонит, громкая связь, голосовое управление - все действует. Но выйти из меню телефона у меня не получается - кнопок не хватает . Подробнее о кодировании писал тут: viewtopic.php?f=81&t=86155

[Ожидающий]

Прое мобилу в руки брать - че такое заморачивать))).

[Джерри]

Прое мобилу в руки брать - че такое заморачивать))).

Зря Вы так.... Человек душу вложил...

[Gh0sT_]

А я вместо штатной магнитолы просто взял Алпайн с встроенным синим зубом, и обошлось мне это удовольствие в те же 10 штук, только за хорошую голову(а штатная так себе). Кому как нравится, тот так и покупает/делает.

[drv45]

А я вместо штатной магнитолы просто взял Алпайн с встроенным синим зубом, и обошлось мне это удовольствие в те же 10 штук, только за хорошую голову(а штатная так себе). Кому как нравится, тот так и покупает/делает.

Кому-то нужен звук, кому-то - функции. С функциональной точки зрения штатная магнитола + управление с руля гораздо интереснее чем колхоз любой нештатной магнитолы.
У владельцев Fabia vRS вопрос сохранения внешнего вида один из приоритетных.

За фотоотчёт респект.