народ а как нащщет присадок в масло?

**Constantine** » Ср, 10 сен 2008, 15:53

Fabiaman писал(а):Evgenii, то что мотор через 160 000 км. в хорошем состоянии - совсем не следствие использование каких-либо присадок.

но так же не показатель того, что присадки "ЗЛО"!

**DEMY** » Ср, 10 сен 2008, 17:42

присадки помимо снижения расхода масла выполняют и другие функции:
- снижение силы трения;
- снижение износа.
Но и то и другое быть не можнет одновременно, так что либо снижаем износ, либо трение

(зависит от фирмы производителя и рецепта

).
Я добавлял для снижения износа в момент холодного пуска, прибавка в мощности и снижение расхода топлива -незначительна, и находится в пределах погрешности измерения, но она есть.
А уровень шума снижается, тише работает двигатель, мягче.

**VPZH** » Ср, 10 сен 2008, 17:56

Лучше лить не присадки, а хорошее масло. А в хорошем масле есть и хорошие присадки.

**ANF** » Ср, 10 сен 2008, 18:21

В Шкоду лить присадки не пробовал, а Волгу и Ниву регулярно подкармливал РИМЕТом. Повышается и выравнивается по цилиндрам компрессия - измерял сам, до и после применения присадки. Никаких отрицательных эффектов от применения не проявилось.

**DEMY** » Ср, 10 сен 2008, 19:26

VPZH писал(а):Лучше лить не присадки, а хорошее масло. А в хорошем масле есть и хорошие присадки.

хорошее масло не все знают где покупать, а некоторые бренды уже в России разливают в бочки. Думаете дядя вася не хочет ездить на мобиле родном на халяву???? который он возьмет из бочки и разбавт чем нить для объема.

**rZr** » Ср, 10 сен 2008, 20:18

На ТО Вам зальют хорошее масло

Так что не переживайте.

**DEMY** » Ср, 10 сен 2008, 20:55

я за себя не переживаю, я знаю где и что покупать.
А вот насчет 100% уверенности я бы не стал говорить за все сервисы

**ded** » Чт, 11 сен 2008, 8:30

Evgenii писал(а):Сослуживец на Тазе 14-м с новья лил что-то; продовал с пробегом 160000 масло не ела совсем

Сослуживец на Тазе 09-м с новья лил Лукойл полусинтетику и продал с пробегом за 140000 масло не ела и давление в горшках 10 - вывод

делаем сами.

**rZr** » Чт, 11 сен 2008, 10:25

Так и ТО надо делать у дилера, а не на каком-то там сервисе. А дилеры льют только то, что прописал производитель, а уж он-то лучше любого из нас знает, что оптимальнее для его машины.

**VPZH** » Чт, 11 сен 2008, 10:42

rZr писал(а):А дилеры льют только то, что прописал производитель, а уж он-то лучше любого из нас знает, что оптимальнее для его машины.

Тут можно не согласиться.

**DEMY** » Чт, 11 сен 2008, 10:48

VPZH писал(а):
rZr писал(а):А дилеры льют только то, что прописал производитель, а уж он-то лучше любого из нас знает, что оптимальнее для его машины.
Тут можно не согласиться.

+1

**Constantine** » Чт, 11 сен 2008, 11:01

rZr писал(а):Так и ТО надо делать у дилера, а не на каком-то там сервисе. А дилеры льют только то, что прописал производитель, а уж он-то лучше любого из нас знает, что оптимальнее для его машины.

согласен, но не всегда рекомендации производителя нацелены на максимальный уровень, мы должны понимать, что при построении и обслуживании автомобиля экономится, на много экономится... есть кривые потребительского спроса, есть равновесная цена, когда кол-во производимых товаров и стоимость пересекаются, в этой точке максимально возможная удовлетворенность потребителя при максимально возможной выгоде...

пересмотрим данный график на потребительские качества: есть определенный уровень сервиса и цена, вот цена будет максимально при определенном уровне сервиса, когда спрос будет наибольшим в данный момент времени при таких условиях, значит, следует предложить максимальную удовлетворенность, а это экономия на определенных материалах и незначительных фишках... понимаем что авто эконом класса, поэтому, для определенного сегмента рынка, нужна определнная цена, как авто, так и обслуживания... масло входит в обслуживание, следовательно экономится до тех пор, пока авто не начинает выходит на возрастную (беговую) границу, ниже которой уже потеря качества и ликвидности авто...

Вывод: масло льют хорошее, но настолько, что бы автомобиль, например, пробегал точно до 300 тыс. км., а дальше хоть трава не расти... При определенных условиях имеет смысл использовать более дорогие материалы, если допускаются производителем, не несут отрицательного эффекта, и точно дадут положительный момент (егог поиск не сложен, доказал выше).

Вопросы!?

**Evgenii** » Чт, 11 сен 2008, 11:02

ded писал(а):
Evgenii писал(а):Сослуживец на Тазе 14-м с новья лил что-то; продовал с пробегом 160000 масло не ела совсем

Сослуживец на Тазе 09-м с новья лил Лукойл полусинтетику и продал с пробегом за 140000 масло не ела и давление в горшках 10 - вывод делаем сами.

Это, как я понимаю намёк на то, что материалы в движках наши научились подбирать?
Дык :"... запрещена эксплуатация автомобиля при температуре окружающего воздуха менее -25 гр"
Вот так - сам читал. делайте выводы.

**fedor** » Сб, 13 сен 2008, 19:43

Помнится в 80-х годах даже по организациям рассылали присадку для моторов .Но это конечно было давно и в Союзе .Я даже в свой Москвич пускал в масло нахаляву .Но в свою Шкоду ничего добавлять не буду

**WildChild** » Пн, 29 сен 2008, 10:22

была волга. волга ехала плохо. начал экспериментировать с присадками. сначала был лавр (раскоксовка). волга поехала нормально. стал лить хайгировскую муть. волга опять стала ехать плохо, дым стал черноватый. попробовал хадо. волга чуть не умерла от этой гадости. вывод делаем сами

народ а как нащщет присадок в масло?

Кто сейчас на конференции