Машина утром не завелась

[fedor]

Да аккумулятор слабоват-44 А-часа для Фабы по-моему слабовато будет , я думаю надо менять (попожжа) на миниум 55 А-час.

[DEMY]

Да аккумулятор слабоват-44 А-часа для Фабы по-моему слабовато будет , я думаю надо менять (попожжа) на миниум 55 А-час.

у меня 51 А/ч стоит

[Jorik]

Получается, что на 1.4 ставят мощнее аккум чем на 1.2. Интересно, а 1.6 какой?

[Petrukha]

Вылечилось заменой аккумулятора на новый с большей емкостью.

Напиши пож какой приобрел.

тоже была незаводка зимой,
правда снимал и ставил аккум почти на сутки, на полный цикл разрядки/зарядки с мин током. После этого штатный аккум в -25 срабатывал оч хорошо.

Я Титан взял 60 а.н.

[Рейдер]

Уважаемые!
Для нормального пуска стартером достаточно и 16 А-ч.
АКБ по емкости (45 - 60 А-ч) ставят с учетом того, что при , например, -20 град. емкость падает вдвое.
Ну и нагрузка возрастает на стартер при застывшем масле.

Если машинка стоит достаточно долго, то саморазряд АКБ не превышает 20% в месяц + к тому потребление сигналкй и системами автомобиля. Более того, чем ниже температура, тем меньше и саморазряд.
Если все нормально, то машина заведется и при стоянии после 3 месяцев. Проверено.
Но если косяки с сигнализацией, магнитолой или есть утечки, то и за неделю АКБ в ноль можно разрядить.
Особенно, если и АКБ сама не первой свежести, да еще и недозаряженная.

Так что можно поставить АКБ помощнее, ну до 70 А-ч. Но это только чтобы подстраховать свою невнимательность и разгильдяйство.
Без сильных морозов 44 А-ч вполне хватает. Уж на Фабию то - точно.

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:

Получается, что на 1.4 ставят мощнее аккум чем на 1.2. Интересно, а 1.6 какой?

С завода пришла с 51 А-ч.
Вполне хватает.

[Petrukha]

Так что можно поставить АКБ помощнее, ну до 70 А-ч. Но это только чтобы подстраховать свою невнимательность и разгильдяйство.

Ход мысли у Вас однако..
Сел аккумулятор - невнимательный, поставил новый с большей емкостью - разгильдяй... Логика интересная.

[Fabiaman]

я бы на 70 а/ч не стал ставить. будет ли он заряжаться полностью?

[Рейдер]

Так что можно поставить АКБ помощнее, ну до 70 А-ч. Но это только чтобы подстраховать свою невнимательность и разгильдяйство.

Ход мысли у Вас однако..
Сел аккумулятор - невнимательный, поставил новый с большей емкостью - разгильдяй... Логика интересная.

А что не так?
Сел - не проследил или неисправность гены не выцепил.
Больше емкость поставил - разгильдяй и пижон. Но, тем не менее, завелся и поехал...

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:

я бы на 70 а/ч не стал ставить. будет ли он заряжаться полностью?

Будет! Не сомневайтесь!
И 120 А-ч, и 180 - тоже будет. Только по времени подольше чуток.

[Petrukha]

to Рейдер
Да-а-а... Жесть.
Болт с ним, пусть я пижон и разгильдяй, раз я дохлый аккумулятор который меня подвел уже не один раз поменял на новый, с которым проблем не имею .
При такой аналогии боюсь даже предположить, как Вы назовёте владельце автомобиля, если, не дай бог, у него какая другая вдруг неисправность случится, помимо сдохшего АКБ. Лампочка, например, перегорит. Или колесо приспустит. По ходу нечто нецензурное будет.
У Вас, что, ничего и никогда не ломается?
Или бы Вы так и продолжали на умершей батарее ездить, каждый раз прикуривая и возя с собой зарядное устройство?
Я уж лучше тогда пижоном и разгильдяем буду, по Вашей оценке, но с машиной на ходу.

[Рейдер]

to Рейдер
Да-а-а... Жесть.
Болт с ним, пусть я пижон и разгильдяй, раз я дохлый аккумулятор который меня подвел уже не один раз поменял на новый, с которым проблем не имею .
При такой аналогии боюсь даже предположить, как Вы назовёте владельце автомобиля, если, не дай бог, у него какая другая вдруг неисправность случится, помимо сдохшего АКБ. Лампочка, например, перегорит. Или колесо приспустит. По ходу нечто нецензурное будет.
У Вас, что, ничего и никогда не ломается?
Или бы Вы так и продолжали на умершей батарее ездить, каждый раз прикуривая и возя с собой зарядное устройство?
Я уж лучше тогда пижоном и разгильдяем буду, по Вашей оценке, но с машиной на ходу.

Не понял причины столь резкой реакции на мои вполне нейтральные слова с долей легкого сарказма.
Нормальный водитель, тот, кто регулярно проверяет состояние основных узлов своего авто и ездит на АКБ 5-6 лет, а не меняет его ежегодно на новый только потому, что вовремя не проследил за его состоянием и состоянием бортовой сети.
Сломаться может все, что угодно, но некоторые поломки весьма прогнозируемы.
Надеюсь, не стоит убеждать, что если продолжать ездить на авто с горящей лампочкой масла или с перегретым движком, то скоро поймаешь клина и влетишь на хорошие бабки по ремонту. Аналогично и тут. Если не обращать внимания на хронический недозаряд АКБ, то и провидцем не нужно быть, чтобы предсказать потерю им емкости, сульфатацию и последующий торжественный вынос на свалку.

[pooh]

Жене вьехали в задний бампер, с аварийкой 5 часов ждали гайцев, потом не смогла завестись - сдох аккумулятор.
Я сильно удивлен такой емкостью.

кроме аварийки ни печка ни магнитола ни зарядка телефона не работали
ни свет салонный ни габариты не горели?
если нет то акб недозаряжен очень сильно был
вообще на аварийке можно оооочень долго простоять

Будет! Не сомневайтесь!
И 120 А-ч, и 180 - тоже будет. Только по времени подольше чуток.

если генератор заодно поменять...[/code]

[Art.M]

Помнится в старых прайсах было написано, что в комплектации спорт акб повышенной емкости

[fedor]

Вы знаете эта тема очень древняя-" что такое аккумулятор ( АБ) и как с ним боротся" Сошлюсь опять -таки на книгу Яровенко " С автомобилем на ты" -помнится там писалось что генератор автомобиля не может дать полную зарядку и нужно периодически подзаряжать аккумулятор при помощи зарядного устройства.А срок службы АБ зависит от многих факторов и не только от степени разгильдяства владельца.

[Рейдер]

если генератор заодно поменять...

Зачем. Если исправный генератор и регулятор напряжения. Будет заряжать, но дольше.
Даже током в 0,5 А можно зарядить АКБ большой емкости. Только долго заряжать придется.
А потому, если есть необходимость поставить АКБ большой емкости, то предварительно от зарядного устройства нужно полностью зарядить, а потом уже ставить.
А далее генератору нужно только восполнять энергию, затраченную батареей при пуске и прочих энергозатратах.
Какая разница, отхлебнуть их стакана или ведра. Только после этого стакан будет наполовину пуст, а в ведре и убыли не почувствуется.
Потому большая емкость имеет смысл для авто на Севере или в Сибири. Больше пусковой ток и меньше относительная нагрузка на батарею.
Из минусов - габариты и вес.
Так что, как и всегда, компромис рулит...

Добавлено спустя 21 минуту 23 секунды:

...помнится там писалось что генератор автомобиля не может дать полную зарядку и нужно периодически подзаряжать аккумулятор при помощи зарядного устройства.

Это было давно и неправда...
У современных машин такая проблема отсутствует полностью.
На Шкодах, например, даже на холостом ходу идет заряд от 2,7 до 4,1 А. Сам мерял.
С нуля зарядить таким током долго гонять придется. Но восполнить частичный разряд - куда как достаточно.

А срок службы АКБ зависит от многих факторов и не только от степени разгильдяства владельца.

Кто спорит...
Только устранение негативных "факторов" на машине для АКБ - тоже на владельце авто лежит. Хоть своими руками, хоть спецами сервиса, но все косяки электрики должны быть устранены вовремя.
Тогда и батарея поработает подольше.
У меня, к примеру, все батареи работали от 6 до 9 лет. Даже Тюменские.
Да и после этого удавалось еще на год-два реанимировать.

[Зайцев]

Вообще-то странно как-то про аккумулятор слышать! Штатный емкостью 52 а\ч езжу уже 9 месяцев проблем не было. Как вариант поставить новый с большим пусковым током и амперностью. Сам работаю в аккумуляторной компании посмотрел каталог спокойно можно ставить до 63 а\ч. Я думаю что с такой батарейкой проблем не будет даже в сильные морозы!!!