Работа Climatronicа.

[Geetler]

1. Режим Econ - отключение работы кондиционера.
2. Econ + мин.температура.
3. Если мин.температура - воздух с улицы, если выставленная температуры выше гоняемого воздуха, то ее догревает.
4. Кондиционер может включаться только при температуре выше +2.

[komissar]

Все нормально у тебя, круглый год стоит 22 гр если +2 и больше ожлаждает кондер - мешьне осушает стекло печка, в холодную дождливую погоду спасает от запотевания кондер в режиме авто. Экон это и есть свежий воздух только когда едешь по трассе можно выключить климатроник почти до конца но не совсем (без палочек - левой крутилкой) и с улицы если не жара или не мороз в салон идет вентиляция, рукой чувствуешь приток воздуха при + 5 в салоне уже может быть прохладно смотря в чем одет, а на солнышке приходиться нажимать авто 22

[Higuain]

Сегодня было +9 с утра. Когда жмешь на АВТО расход на хх повышается с 0,9 до 1,2.И ЗАчем мне кондер в такую и так прохладную погоду ??НЕ совсем понимаю я климата. ТЕперь езжу на ЭКОН

[Рейдер]

Сегодня было +9 с утра. Когда жмешь на АВТО расход на хх повышается с 0,9 до 1,2.И ЗАчем мне кондер в такую и так прохладную погоду ??НЕ совсем понимаю я климата. ТЕперь езжу на ЭКОН

У климат контроля есть свои мозги и свои резоны не отключать компрессор кондиционера на основании информации от своих датчиков. Кроме температуры воздуха фиксируется и его влажность. Если по мнению климатроника она существенно выше комфортной и есть опасность запотевания окон, то он начинает работать работать в режиме осушки воздуха. Сначала выхолаживает лишнюю влагу, а потом подогревает этот обезвоженный воздух печкой до установленной температуры.
Но никто не мешает принудительно отключить кондиционер, если кажется, что все и так нормально.

[Beckh]

подскажите, раньше не было климата и даже кондея))) а зимой, если ставишь +25, можно оставлять auto? или обязательно включать econ?

[Рейдер]

подскажите, раньше не было климата и даже кондея))) а зимой, если ставишь +25, можно оставлять auto? или обязательно включать econ?

Если исправны датчики и сам климатроник, то и зимой, и летом есть смысл в большинстве случаев ставить режим "auto". И пусть умная железка сама думает как распределить потоки и как поддержать в салоне заданную температуру и влажность. И, если нет в нем необходимости, компрессор кондиционера будет и сам выключен, без нажатия на кнопочки "econ".
В противном случае, нафига было переплачивать больше 10 тыр. именно за полностью автоматический климат-контроль, когда можно было бы обойтись кондеем и самому играться кнопочками и ручками, отвлекаясь от вождения.

[FireStarter]

У меня такое чувство что даже при температуре скажем +10 если я выставляю на климатронике +25 в режиме авто, кондей хоть и не работает в данный момент а все равно отбирает немного мощности у мотора. Во всяком случае по ощущениям - если отрубить его кнопкой АС то машине легче.
Развейте сомнения. А то я как дурак с отключенным АС езжу.

[Рейдер]

У меня такое чувство что даже при температуре скажем +10 если я выставляю на климатронике +25 в режиме авто, кондей хоть и не работает в данный момент а все равно отбирает немного мощности у мотора. Во всяком случае по ощущениям - если отрубить его кнопкой АС то машине легче.
Развейте сомнения. А то я как дурак с отключенным АС езжу.

Минуточку!
Речь шла именно о климат-контроле (климатроник). Там все это должно поддерживаться и регулироваться автоматически. Если у Вас полуавтоматический кондиционер (климатик), то и регулировка направления потоков, и скорость вентилятора, и включение кондиционера должно осуществляться вручную крутилками по своим ощущениям комфортности.
Если температура за бортом ниже желаемой в салоне, то кнопочка АС должна быть отжата. И только если начали запотевать стекла, то нужно кнопочку АС включить, даже если за бортом всего 10-15 град.

[FireStarter]

Рейдер
У меня как я написал - климатроник.
Приходится вручную отключать кондей, поскольку при нажатии на кнопку AUTO он включен, чтобы быть на подхвате если салон надо будет вдруг охладить или стекла запотеют.

Я и просил совета - нутром чувствую что выключать не надо, но по ощущениям он слегка напрягает движок.

[Рейдер]

Рейдер
У меня как я написал - климатроник.
Приходится вручную отключать кондей, поскольку при нажатии на кнопку AUTO он включен, чтобы быть на подхвате если салон надо будет вдруг охладить или стекла запотеют.

Я и просил совета - нутром чувствую что выключать не надо, но по ощущениям он слегка напрягает движок.

Ну это кто как привык. Лично я - не отключаю, поскольку мощи хватает с запасом и тот небольшой отбор мощности (по сравнению с работой в жару), что производит кондей при осушке воздуха, совершенно не напрягает.
А можно и отключать. И в случае начала запотевания стекол (дождь, высокая влажность, режим рециркуляции) нажатие одной кнопки много времени не займет.

[FireStarter]

А можно и отключать. И в случае начала запотевания стекол (дождь, высокая влажность, режим рециркуляции) нажатие одной кнопки много времени не займет.

именно так и делаю.

[FireStarter]

Кстати заметил такую штуку - при выключенном климате, и быстром движении из дефлекторов все равно идет воздух - причем теплый или холодный в зависимости от того на сколько был включен климат перед отключением. Можно его вообще отрубить или только перекрытием дефлектора?

[Higuain]

Кстати заметил такую штуку - при выключенном климате, и быстром движении из дефлекторов все равно идет воздух - причем теплый или холодный в зависимости от того на сколько был включен климат перед отключением. Можно его вообще отрубить или только перекрытием дефлектора?

включить рециркуляцию перед тем как выключить климат

[Рейдер]

Кстати заметил такую штуку - при выключенном климате, и быстром движении из дефлекторов все равно идет воздух - причем теплый или холодный в зависимости от того на сколько был включен климат перед отключением. Можно его вообще отрубить или только перекрытием дефлектора?

Ну и что удивительного? Этот эффект есть на любой машине.
При движении автомобиля напор воздуха перед воздухозаборниками достаточен для его проникновения в салон и без посредства вентилятора.
Если это напрягает, то (сюрпрайз ) каждый воздушный дефлектор на передней панели снабжен перекрывающей заслонкой.
Воспользуйтесь. И будет вам счастье.

[FireStarter]

Перекрыть дефлектор это не изящное решение.)
Думал можно просто как то отключить - так что совет про рециркуляцию нравится больше.