Проблема с новой машиной...

[MoLoKo]

Подменное авто не дали, пришлось у знакомых ваз 2109 брать... А в Москве сейчас +35 днем, совсем тяжко без климата... Вчера был в салоне, заставил помыть машину и описать все царапины/вмятины, которых пока нет и быть не должно, т.к. машина совсем новенькая )) Это я на всякий случай, чтоб не покоцали её в сервисе (в нашей семье был уже один такой случай, когда машину после гарантийного ремонта вернули с большой царапиной). Сегодня должна быть замены детали, т.ч. к вечеру я должен её полуычить. Очень надеюсь, что всё пройдет блгополучно. Еще я буду настаивать на том, чтобы сделали сход-развал, т.к. есть у меня сомнения в нём.

[ruslanik76]

Если не ошибаюсь, легкий увод переднеприводной машины в сторону - это нормально, т.к. коробка передач смещена чуть в сторону, и силы, действующие на колеса слегка отличаются. Этот эффект более ярко чувствуется, когда резко стартуешь с места.

Ошибаешься,дружище!Расположение коробки никаким образом не влияет и,как ты выразился,силы,действующие на колеса,обсолютног равны.Авто может вести в сторону по многим причинам:разное давление в шинах,колейность,неисправность или износ рулевой колонки,неправильно выставленные развал и сходимость.Описанный тобою эффект резкого ухода авто в сторону(как правило при резком торможении авто стремится уйти в противоположное направление)проявляется при неправильно настроенной подвеске(например если задрать задницу более высокими пружинами)или умирающих стойках.

[DFB]

+1, Вот странная вещь езжу казалось бы по одним и тем же дорогам: 308-й, НОут и Джетта едут прямо без уводов... А Фабию тянет вправо, тянет хоть ты тресни... Давление проверяли, колеса и комплектами и местами меняли, сход развал делали два раза... И все замечательно, всё исправно... а один хрен тянет вправо. И тема про то что тянет всплывает постоянно. Так что это не резина и не уклон дороги - ЭТО КОСЯК.

[OlegSGV]

После того что уже сделано - остается предположить, что это косяк электрогидроусилителя. Менять нужно.

[DFB]

Повторюсь, что уже два офф. дилера заявили что с машиной у меня ... ПОЛНЫЙ ПОРЯДОК, ну про то что дороги у нас такие тоже поведали...

[T_e_m]

Повторюсь, что уже два офф. дилера заявили что с машиной у меня ... ПОЛНЫЙ ПОРЯДОК, ну про то что дороги у нас такие тоже поведали...

Какой пробег?,
когда началось?,
на зимней так же?

Если ездил нормально и бордюры не штурмовал,
Попробуй еще покататься с сервис инженером, в атопраге, там как выезжаешь, направо, и направо,
очень идеальная дорога,
там попроси сервис инженера отпустить руль и ехать по белой линии,
потом на варшавку
можешь на телефон записывать,
и потребуй письменного заключения что все в порядке,
пиши письма в ФГР, с копиями и видео файлами,

Авось так решится

[mose]

Ошибаешься,дружище!Расположение коробки никаким образом не влияет и,как ты выразился,силы,действующие на колеса,обсолютног равны

Ну, я особо спорить не буду, т.к. я больше компьютерщик, чем атомеханник. Но такой же эффект у меня был на предыдущем авто. Проверяли в трех разных сервисах в трех разных городах. С машиной все было в порядке. Все сервисмены говорили одно и тоже: из-за разной длины полуосей крутящий момент на правом и левом колесе разный. У фабии, если не ошибаюсь, коробка смещена влево, соответственно, левая полуось короче правой, также углы между полуосью и осью колеса тоже отличаются (соответственно ШРУСы тоже работают несколько не одинаково). Соответственно, крутящий момент на левом колесе (теоретически) должен быть чуть больше, чем на правом, и машину должно уводить слегка вправо. Но еще раз повторю, что я могу ошибаться. А то, что на поведение машины при торможении и разгоне влияют еще куча других факторов, я полностью согласен

[ILLUSIONIST]

всякое бывает, и на солнце пятна есть, но людей у которых проблема с рулевой на форуме мало. стартеры были глобально и опорники, хотя у меня и то и то родное а пробег 68 т.км ужо.

[DFB]

Да вот не факт что проблема с рулевой... про нее и речи то ни разу не было. Что то не так, а вот что точно никто сказать не может... И ведь по большому-то счету не напрягает, привыкли уже, но разобраться хочется, ибо не порядок...
T_e_m
Сразу началось, машина была б/у с пробегом 17 000 км... Бог знает как на ней ездили до этого поэтому сделали сход-развал, диагностику подвески... ВСЕ ОТЛИЧНО. Грешил на зимний комплект (был новый), пришла весна поставили родной летний комплект на 15-литье, те же яйца... Диски ровные, покрышки из одной партии, износ равномерный... Поставили другой комплект на 16-м радиусе сделали сход развал... ВСЕ ИДЕАЛЬНО... те же яйца. Изучив форум пришел к выводу что это не косяк моего конкретного экземпляра, подобные темы всплывали не один раз, у некоторых машину тянет с новья, сход развал не помогает, среди версий, кроме резины и дорог, кривая задняя балка...

ЗЫ: Ща набежит скоро 30-ник скатаем и автопрагу на ТО....

[ILLUSIONIST]

ну уводить в сторону обочины, это нормально, на всех машинах так, ну если руль отпускать.

[MoLoKo]

Итак: в воскресенье сдал машину в ремонт. Сказали, что случай очень редкий, у них такое в первый раз, чтоб насос гидроусилителя выходил из строя за 250 км. Явный брак. Заказали деталь. В понедельник я подъехал в салон и попросил зафиксировать физическое состояние автомобиля (отсутствие царапим, сколов, смятин и т.д., т.к. машина новая). Машину помыли и записали, что на момент сдачи в ремонт автомобиль не имеет дефектов. Сам насос прибыл во вторник утром. Мне позвонили и сказали, что они через 30 минут начнут замену и я могу подъехать и посмотреть. К сожалению я был занят и не стал их мучать своим вниманием =) Через 2 часа еще звонок: "Машина готова, помыта, сделан развал/схождение, мы вас ждем". Машину забрал вчера вечером. Всё исправили, всё супер. Моя радость снова не имеет границ
Для замены насоса гидроусилителя было снято колесо и подкрылок, сильного вмешательства в целостность кузова не произошло. Я очень доволен результатом, спасибо сервису за хорошую работу.

[OlegSGV]

Именно насос меняли и все?

[MoLoKo]

Сказали, что меняется весь модуль + бак с гидравлической жидкостью. А уж что в этот модуль входит - я так и не понял.

[OlegSGV]

а, тогда все ок.

[ruslanik76]

Ошибаешься,дружище!Расположение коробки никаким образом не влияет и,как ты выразился,силы,действующие на колеса,обсолютног равны

Ну, я особо спорить не буду, т.к. я больше компьютерщик, чем атомеханник. Но такой же эффект у меня был на предыдущем авто. Проверяли в трех разных сервисах в трех разных городах. С машиной все было в порядке. Все сервисмены говорили одно и тоже: из-за разной длины полуосей крутящий момент на правом и левом колесе разный. У фабии, если не ошибаюсь, коробка смещена влево, соответственно, левая полуось короче правой, также углы между полуосью и осью колеса тоже отличаются (соответственно ШРУСы тоже работают несколько не одинаково). Соответственно, крутящий момент на левом колесе (теоретически) должен быть чуть больше, чем на правом, и машину должно уводить слегка вправо. Но еще раз повторю, что я могу ошибаться. А то, что на поведение машины при торможении и разгоне влияют еще куча других факторов, я полностью согласен

Покажи своим сервис менам один фокус:на корандаше в середине и по краям поставь точко шариковой ручкой например.Затем поочередно держа за разные концы вращай его(грифель как бы ось вращения)и.............чудо: метки пробегают с одной скоростью.Тебя просто парят или сами лохи.