За что тащить Фабку?

[Снусмумрик]

В качестве троса хорошо подходит метров 10 обычной веревки (диаметром 10-12 мм) из магазина альпинистского снаряжения и пара карабинов. Стоит копейки, собрать можно конфигурацию под любые способы крепления, прочная. Единственный минус – узлы завязывать нужно аккуратно, потом бывает сложно развязать крепко затянутый узел.

Пример веревки http://www.alpindustria.ru/catalog/alp/ ... prod14356/
Пример карабина http://www.alpindustria.ru/catalog/alp/ ... prod46418/

[Alex (96RUS)]

В качестве троса хорошо подходит метров 10 обычной веревки (диаметром 10-12 мм) из магазина альпинистского снаряжения и пара карабинов. Стоит копейки, собрать можно конфигурацию под любые способы крепления, прочная. Единственный минус – узлы завязывать нужно аккуратно, потом бывает сложно развязать крепко затянутый узел.

желательно, чтобы еще веревка была работающая на динамику (в магазине надо сказать об этом, продавцы знают)

выше показанная ссылка - веревка на статику (у этой веревки минус - она не растягивается, зато держит на разрыв хорошо)

исходя из правил ПДД расстояние между машинами должно быть в пределе 4-6 м, соответственно веревку надо брать примерно от 5 до 7 м длиной, а карабин, специально для машинки я бы взял такой:
http://www.alpindustria.ru/catalog/alp/ ... prod54370/ - нагрузка 20КН, что соответствует 2 т

[Снусмумрик]

желательно, чтобы еще веревка была работающая на динамику

Мне как раз думается наоборот, веревка не должна растягиваться, собственно, по этому и выбрана статическая.
Выбор карабина обусловлен стоимостью и простотой конструкции. Длинна веревки определяется возможностью сложить её вдвое.

[Alex (96RUS)]

отчасти я соглашусь с вами, но статичная веревка, что металлический трос, будет давать резкие толчки когда вы будете тащить машинку за собой (а это трогание, торможение заднего автомобиля и т.д.). динамическая веревка будет компенсировать данные толчки... имхо
а сложить такую веревку можно и вдвое и втрое и т.д.
маркируем 50- и 100- метровые веревки в бухты и ничего страшного.
при покупке такого плана веревки (не важно динамика или статика) надо подержать веревку в руках, в буквальном смысле покрутить ее в разные стороны - веревка должна быть мягкая, на такой веревке проще вязать узлы... все имхо.

[Steach]

На альпснаряжении машины таскать воопще противопоказано! Тем более на динамике! Инерция летящего при отрыве крюка страшнее пули!!! Возьмите у дилера плоский трос, перевяжите в местах крепления к крюку и вперед!

[Мыша]

Прошлой зимой сорвала резьбу на проушине...
Летом тянули на тросе без нее, прицепив к мамой балке, куда вкручивается проушина ( а точнее, за кубический проем под ним)...в конечном итоге, все погнулось Можно ли и нужно ли это поменять???

[!!!MANOWAR!!!]

Офигеть...этож как сесть надо было
А можно подробнее что за проём?

По идее всё что можно погнуть есть вот тут:


Так что именно погнулось? балка бампера, несущая панель или лонжерон?

[A_ST]

Офигеть...этож как сесть надо было
А можно подробнее что за проём?

я так понимаю, что кубический проем, за который зацепили трос, показан на вот этой фотке - он как раз аккурат под резьбой расположен...

4) Поскольку в моем случае остатки резьбы неплохо удержали проушину, то обошлось, но если чо, то вот прикладываю фотку - ровно под дыркой под проушину наблюдается некая петелька, за которую, если тащить без фанатизма, можно привязать трос. Особого доверия не внушает, но если больше некуда...

[!!!MANOWAR!!!]

Ну, получается что это часть переднего лонжерона
ИМХО, поменять можно только вместе с лонжероном...только не думаю что в этом есть какой-то смысл