Предварительные ласки (или как подготовить машину к поездке)

[Bad Boy]

ILLUSIONIST свечи накала на дизеле и давление в рампе - две большие разницы. Заведётся, не заведётся... просто гадаем и всё. Кстати, то что включается насос, при включении зажигания, вовсе не означает, что он накачивает давление. Естественно, что первый запуск при отрицательных температурах чреват сбоями в работе электроники. Возможно, в 2030 году их и не будет, там электронный мозг будет более оперативно работать, а пока так.

[Genius]

Присоединяясь к сказанному...
Особенности в основном к "жуть каким" морозам относятся:
...
2.1. включаешь фары, дальний свет, можно попогрейку, если есть...
...
3.1. ждём еще пол-минутки, чтобы аккумулятор "немного ожил", дабы пластины не посыпались...
3.2. выжимаем сцепление, дабы холодному мотору еще и масло в коробке не крутить...
3.3. Выключаем фары, попогрейку...
....
4.1. Сцепление держим с пол-минутки - минутку. Пусть маслице в моторчике по "венам" разольётся, раскрутится...
4.2. Плавненько, как будто трогаемся, отпускаем сцепление.
4.3. Раскручиваем масло в коробке.
4.4. Включаем попогрейку. Надо же и о себе подумать
4.5. Вылезаем отковыривать снеголёд со стёкол, чтобы хоть чуть что-то видно было. Не ехать же с сугробом на голове
Отковырялись, сели и поехли.

Что то не понял. как "сели, поехали", если ни ключ в замок зажигания не вставляли, ни поворачивали.
Это как - сели, размяли ноги, вылезнли, размяли руки, согрелись, залезли в авто вновь?-))

[Ал-др]

Мил человек (Genius), не язвите столь сурово.
Если написано "сели, поехали", то это не значит, что поехали в бричке или в незаведенной машине на буксире.
По теме - подождали, пока стихло жжужание топливного насоса - заводим. Далее - везде...

[Alex133]

По теме - пункт 4.0 - заводим.
Видимо автор опустил его. поскольку этот пункт был в перечне. к которому он и написал коррективы.

[Физорг]

А кто как готовит свою машину зимой перед поездкой? Есть какой-то определенный порядок действий, когда нужно фары включать, как правильно заводить. Я вот вчера занималась с новым инструктором, так он мне сказал, что я и завожу машину неправильно, типа двойка мне... Нужно сначала ключик на полоборота повернуть, чтобы лампочки все загорелись, потом несколько секунд подождать и только потом заводить машину...во как...мне никто этого не говорил, да и друзья все сразу заводят. Может, у нас и значки EPS от этого загораются, а?

Хорошее название темы - сексуальное.

Действую так - начинаю с визуального осмотра авто - проверяю комплектацию особое внимание - номера, дворники, колеса, колесные болты. Смотрю накачаны колеса или нет и нет ли под ними посторонних предметов. Время осмотра 1-3 сек.
Открываю дверь - сажусь - ставлю авто на ручной тормоз, выжимаю сцепление, включаю нейтралку, поворачиваю ключ в первое положение - жду когда погаснут лампочки - лампочки погасли - завожу, выхожу чистить снег с авто или лед со стекл. Если льда и снега нет - сразу еду. Если холодно, меньше -10, тогда несколько минут грею.
Снег почистил - сажусь - отключаю противоугонку - включаю вентилятор печки, фары, музыку и вперед.

[DEMY]

фсё не Асилил отсыпите мне, а?
тему в курилку!!!!!!!!!!!!

[ILLUSIONIST]

ILLUSIONIST свечи накала на дизеле и давление в рампе - две большие разницы. Заведётся, не заведётся... просто гадаем и всё. Кстати, то что включается насос, при включении зажигания, вовсе не означает, что он накачивает давление. Естественно, что первый запуск при отрицательных температурах чреват сбоями в работе электроники. Возможно, в 2030 году их и не будет, там электронный мозг будет более оперативно работать, а пока так.

У нас видать разная правда

[Наталья_НЮ]

А кто как готовит свою машину зимой перед поездкой? Есть какой-то определенный порядок действий, когда нужно фары включать, как правильно заводить. Я вот вчера занималась с новым инструктором, так он мне сказал, что я и завожу машину неправильно, типа двойка мне... Нужно сначала ключик на полоборота повернуть, чтобы лампочки все загорелись, потом несколько секунд подождать и только потом заводить машину...во как...мне никто этого не говорил, да и друзья все сразу заводят. Может, у нас и значки EPS от этого загораются, а?

Хорошее название темы - сексуальное.

Действую так - начинаю с визуального осмотра авто - проверяю комплектацию особое внимание - номера, дворники, колеса, колесные болты. Смотрю накачаны колеса или нет и нет ли под ними посторонних предметов. Время осмотра 1-3 сек.
Открываю дверь - сажусь - ставлю авто на ручной тормоз, выжимаю сцепление, включаю нейтралку, поворачиваю ключ в первое положение - жду когда погаснут лампочки - лампочки погасли - завожу, выхожу чистить снег с авто или лед со стекл. Если льда и снега нет - сразу еду. Если холодно, меньше -10, тогда несколько минут грею.
Снег почистил - сажусь - отключаю противоугонку - включаю вентилятор печки, фары, музыку и вперед.

По названию темы - ну нужно хоть какое-то разнообразие внести в суровые технические разговоры;)
По описанию действий - спасибо за такое подробное описание, это механическая коробка передач, а какие советы для автомата?

[Chukcha]

Наталья, если говорить именно о железке с автоматом и не путать с женщиной, то я свою ласкаю совсем мало и ведь особо даже не обижается:) Открыл, вставил ключ (машинка в это время стоит на P и на ручнике), повернул до середины, подождал пока стрелка количества топлива не остановится и не погаснет большинство индикаторов, довернул до конца, у меня лично после этих движений не завелась пару-тройку раз пока совсем новая была и стартер расходился. Вышел, помахал либо щеткой по стеклам, либо лопатой. Сел, поехал.

[Наталья_НЮ]

Наталья, если говорить именно о железке с автоматом и не путать с женщиной, то я свою ласкаю совсем мало и ведь особо даже не обижается:) Открыл, вставил ключ (машинка в это время стоит на P и на ручнике), повернул до середины, подождал пока стрелка количества топлива не остановится и не погаснет большинство индикаторов, довернул до конца, у меня лично после этих движений не завелась пару-тройку раз пока совсем новая была и стартер расходился. Вышел, помахал либо щеткой по стеклам, либо лопатой. Сел, поехал.

Надеюсь, не железной особе везет больше;))))
Спасибо, буду действовать по этой схеме. Кстати, раньше заводила сразу до конца, и тьфу, тьфу, тьфу проблем с заводом не было, даже в морозы.
Вот еще назрел вопрос, а на ручник ставить обязательно? Вроде особо на автомате не надо, только растягиваем?

[Chukcha]

НЕжелезные особы тоже вроде бы не жаловалИСЬ:))
Все же лучше паузу делать в среднем положении:)))))))))) (я про ключ зажигания)
Я ставлю на ручник с самого начала, знакомые чего-то пели про то, что на неровных поверхностях может закусывать там что-то если только на паркинге. Я же и правда замечал, что после стоянки без ручника при включении D или R, чаще возникает как бы толчок что ли. Тонкостей технических не знаю, сейчас местные гурру наверно расскажут:) Предвосхищаю следующий вопрос: не примерзает ли ручник? У меня ни разу не примерз никогда и нигде. А что касается растягивания... насколько я знаю процедура подтяжки простая... но у меня опять же пока все ок...

[Vladimir_M]

Надеюсь, не железной особе везет больше;))))
Спасибо, буду действовать по этой схеме. Кстати, раньше заводила сразу до конца, и тьфу, тьфу, тьфу проблем с заводом не было, даже в морозы.
Вот еще назрел вопрос, а на ручник ставить обязательно? Вроде особо на автомате не надо, только растягиваем?

Насчет автомата всё несколько суровее... Одними ласками не всегда обойтись можно. Иногда технические меры применять желательно.
Я опять про "жуть как холодно"... Про "не жуть как холодно" выше сказали. А вот когда жууууууть ..., желательно еще и коробку погреть. Сначала движок раскрутили, потом на ручнике ставите на R или D, убеждаетесь, что не ползёт и идете снежок стряхивать, откапываться, отскабливаться и т.п. по ситуации.
Про "технические" ... Сигналку хорошо с прогревом по температуре иметь. Ну, как например.... StarLine старшие. Датчик температуры на моторе устанавливается. Если наступают "жуть холода", активировали фичу с брелка и будет машинка, Вас дожидаясь периодически сама заводиться и подогреваться. Как температура на моторе (не в салоне, не на улице, а именно на моторе, под капотом...) упала ниже заданной, например -10, завелась, погрелась, выключилась. Утром пришли, стекла не обмёрзшие всмерть, завелись, поехали. Справки ради, если на улице, ну, так -25, машинка подогравается за ночь разок. Под утро... Если -30 -35, то может и пару раз завестись. Это при установленной теплопрокладке штатной на капоте.

[Наталья_НЮ]

НЕжелезные особы тоже вроде бы не жаловалИСЬ:))
Все же лучше паузу делать в среднем положении:)))))))))) (я про ключ зажигания)

Гы-гы

Я ставлю на ручник с самого начала, знакомые чего-то пели про то, что на неровных поверхностях может закусывать там что-то если только на паркинге. Я же и правда замечал, что после стоянки без ручника при включении D или R, чаще возникает как бы толчок что ли. Тонкостей технических не знаю, сейчас местные гурру наверно расскажут:) Предвосхищаю следующий вопрос: не примерзает ли ручник?

Да, Вы угадываете мои страхи

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

Надеюсь, не железной особе везет больше;))))
Спасибо, буду действовать по этой схеме. Кстати, раньше заводила сразу до конца, и тьфу, тьфу, тьфу проблем с заводом не было, даже в морозы.
Вот еще назрел вопрос, а на ручник ставить обязательно? Вроде особо на автомате не надо, только растягиваем?

Насчет автомата всё несколько суровее... Одними ласками не всегда обойтись можно. Иногда технические меры применять желательно.
Я опять про "жуть как холодно"... Про "не жуть как холодно" выше сказали. А вот когда жууууууть ..., желательно еще и коробку погреть. Сначала движок раскрутили, потом на ручнике ставите на R или D, убеждаетесь, что не ползёт и идете снежок стряхивать, откапываться, отскабливаться и т.п. по ситуации.
Про "технические" ... Сигналку хорошо с прогревом по температуре иметь. Ну, как например.... StarLine старшие. Датчик температуры на моторе устанавливается. Если наступают "жуть холода", активировали фичу с брелка и будет машинка, Вас дожидаясь периодически сама заводиться и подогреваться. Как температура на моторе (не в салоне, не на улице, а именно на моторе, под капотом...) упала ниже заданной, например -10, завелась, погрелась, выключилась. Утром пришли, стекла не обмёрзшие всмерть, завелись, поехали. Справки ради, если на улице, ну, так -25, машинка подогравается за ночь разок. Под утро... Если -30 -35, то может и пару раз завестись. Это при установленной теплопрокладке штатной на капоте.

А мне вот тут говорили, что заводить машину и потом не ехать - это вредно и так незяяя делать

[Vladimir_M]

Да, про ручник... Продолжение эротической темы Когда ставитесь, пока нога на тормозе, вытяните ручник, а потом коробку на "P". Трогаться в обратном порядке, сначала ногу на тормоз, потом на передачу, а потом уже с ручника снимать. Особенно актуально если наклон есть...
В технические подробности не вдаваясь... Ну, как-бы ... когда во рту зубами прижали и не разжимая пытаться вытянуть Вот и с коробкой так получается, если на ручник "до того" не ставить, или дергать ручку, уже сняв с ручника

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

А мне вот тут говорили, что заводить машину и потом не ехать - это вредно и так незяяя делать

А не уточнили, кому вредно?

[ILLUSIONIST]

На Флке, сзади барабанные тормоза, а они примерзают зимой, да и летом тоже прикипают, если после мойки например сразу поставили машину. С дисковыми на до Фл, такого небыло.

Про надобность установки, впринцыпе неплохо, но можно и не ставить, до тыся 150 с АКП врялои от этого чего-то случится, а больше вы точно ездить не будите на ней, половину бы проездили)

Прогревать АКП актуально при морозах от -20, причем вначале дайте мотору поработать минут 5, а потом уже на ставте на Д, ибо пока мотор холодный, лишние нагрузки лучше не давать.

Холостой ход никакого вреда не принесет. Тем более на Фабии.