Какой двигатель выбрать - 1.2 или 1.4?

**DEMY** » Вт, 14 июл 2009, 7:56

на мощном двигателе действительно нужна голова на плечах, как впррочем на любом, но чтобы динамично ездить на маломощных двигателях-нужен навык: быстрого и своевременного переключения передач, поддержания оптимальных оборотов (иногда тонко играя пед. аксельратора) и т.п. мощный двигатель нажал-он поехал. Утрированно конечно, но примерно так ;-)

**DarkWanderer** » Вт, 14 июл 2009, 9:42

Galax писал(а):Я не эксперт в управляемости, зато комфорт и хорошую шумку люблю. Вот проездил почти три года на 528 "бумере", но так и не "въехал" и где же там "отточенная управляемость"... Может в М5 она и присутствует, но в гражданской "пятерке" это не столь заметно. Фабия хороша экономичностью. К примеру, но дачу к теще (218 км в обе стороны) вполне укладываюсь в 12 литров при скорости 100-110 км/ч. Но если чуть притопить до 120-130, то машина начинает жрать. Нет, не криминально, конечно, но вся экономичность для столь не большого автомобиля, уже улетучивается. Можно, конечно, с Рейнджем посоревноваться "ноздря в ноздрю", да только зачем над машиной глумиться...

На большой скорости масса машины уже не играет большой роли в расходе, там главное - сопротивление воздуха. Это в городе где небольшие скорости и все время старт-стоп главное - это масса машины. А на трассе и маленькому движку приходиться палить больше бензина, чтобы рассекать воздух.

**MisterX** » Вт, 14 июл 2009, 11:50

DEMY писал(а):на мощном двигателе действительно нужна голова на плечах, как впррочем на любом, но чтобы динамично ездить на маломощных двигателях-нужен навык: быстрого и своевременного переключения передач, поддержания оптимальных оборотов (иногда тонко играя пед. аксельратора) и т.п. мощный двигатель нажал-он поехал. Утрированно конечно, но примерно так

Вот и я том же. Именно на более слабом автомобиле приходится показывать свое умение, а именно тонкий расчет обгона, своевременное переключение передач и прочее прочее. А более сильном единственное что нужно так это иметь голову на плечах что б не отжигать где и когда не следует. Утрирую конечно. А с Порше сравнение тут не уместно - автомобиль совсем другой весовой категории, согласись?

Добавлено спустя 13 минут 11 секунд:

При увеличении скорости растет лобовое сопротивление воздуха. У более слабого двигателя ощущается нехватка мощности и отсюда рекомендации не ездить с такой скоростью, на более мощном запас мощности, вроде бы как бы еще есть, но....ему же тоже приходится преодолевать тоже лобовое сопротивление и расход тоже растет. Поэтому считаю, что доводы о прожорливости малолитражных двигателей на больших скоростях не убедительными. Готов провести тест. 1,2 против 1,4 на скорости 140 и посмотрим кто больше кушает.

**ILLUSIONIST** » Вт, 14 июл 2009, 12:43

могу сразу сказать и без замеров, что 1.4!

**DEMY** » Вт, 14 июл 2009, 13:02

ILLUSIONIST писал(а):могу сразу сказать и без замеров, что 1.4!

+1

**DarkWanderer** » Вт, 14 июл 2009, 13:03

ILLUSIONIST писал(а):могу сразу сказать и без замеров, что 1.4!

Конечно, только разница будет уже не такая большая в %

**DEMY** » Вт, 14 июл 2009, 13:10

DarkWanderer писал(а):
ILLUSIONIST писал(а):могу сразу сказать и без замеров, что 1.4!

Конечно, только разница будет уже не такая большая в %

думаю 5-10% больше врядли

**MisterX** » Вт, 14 июл 2009, 14:36

Так зачем же тогда говорить что маленькие движки кушают больше больших. Все, наверное, знают, чтобы увеличить скорость авто в два раза, нужно увеличить мощность двигателя в четыре раза. А соответственно и расход горючки. Но не дано малокубатурным двигателям развивать скорость авто равную более мощным. Их для другого конструировали, а именно быть экономичными. Более мощные двигатели и "ездят" быстрее, но и кушают соответственно больше. Физика, граждане. Стоял тут рядом на заправке рядом со мной Инфинити, спрашиваю чела типа скока кушает твой конь? А он - ,Пятнадцать литров,.....но триста кобыл!':) Пять с половиной и пятнадцать - разница большая. Но и скорость и ускорение тоже огромное различие. Как говорится - кому что!

**ILLUSIONIST** » Вт, 14 июл 2009, 17:29

но быстрее он не в 3 раза полюбому!;)

**DarkWanderer** » Вт, 14 июл 2009, 19:08

MisterX писал(а)::) Так зачем же тогда говорить что маленькие движки кушают больше больших. Все, наверное, знают, чтобы увеличить скорость авто в два раза, нужно увеличить мощность двигателя в четыре раза. А соответственно и расход горючки. Но не дано малокубатурным двигателям развивать скорость авто равную более мощным. Их для другого конструировали, а именно быть экономичными. Более мощные двигатели и "ездят" быстрее, но и кушают соответственно больше. Физика, граждане. Стоял тут рядом на заправке рядом со мной Инфинити, спрашиваю чела типа скока кушает твой конь? А он - ,Пятнадцать литров,.....но триста кобыл!':) Пять с половиной и пятнадцать - разница большая. Но и скорость и ускорение тоже огромное различие. Как говорится - кому что!

15 он кушает или в городе (сказывается масса авто, бОльшие усокрения и внутренние трения двигателя значительно выше) или на трассе при 150 - 160 кмч. Но никак не при равномерном движении со скоростью 90 кмч

**MisterX** » Вт, 14 июл 2009, 20:40

Как чел сказал, так я и написал. Думаю что в среднем пятнадцать. И это немало, однако. Имхо. Но для кого-то и это немного.

**ILLUSIONIST** » Ср, 15 июл 2009, 19:58

15л. для 300 кобыл совсем немного, ведь там еще полный привод и автомат!)))

**MisterX** » Ср, 15 июл 2009, 20:47

Для такой машины наверное немного. А если просто представить - пятнадцать литров на сто км., то вроде не так и мало уже. Вообщем, все относительно.

**Genius** » Пт, 17 июл 2009, 6:52

Я не знаю зачем доказывать очевидные вещи. Просто приведу пример ил личного опыта.
Дэу матиз 3 цилиндра 0,8 литра 950 кг масса. Средний расход в городе (без кондиционера, механика) 7,8 л/100 км. Средний по трассе 6,8 л/100 км (средняя скорость в "прогоне" 110км/ч)
Шкода Фабиа Нью 1,4л, механика, 4 цилиндра, масса что то около 1200 кг. Средний по городу с кондиционером 9,8 л/100 км, по трассе 6,3 л/100км (крейсерская скорость 125 км/ч).
Если представить как работает двигатель с 3 цилиндрами, 4-мя и например с 8-ю то станет все более-менее понятно.

**serg-shkodnik** » Пт, 17 июл 2009, 16:54

Так за живое тут с Матизом задели....

У мня на нём по трассе 5-5.5 литров проверено по полному баку (кондиционер есть), скорость 90-100. Зимой троглодит 8-8.5, но это тока по городу.

Шкода по компу 6.9 ... но еще 1500 тык не наездил (2/3 загород, тож с кондеем).

Думается стиль езды многое решает. Особа если рвать с одного светофора чтоб обогнать одну машину и встать на следующем.... Ну не понимаю я - нафига? :oops:

По мне развалился как в креслице (у мня подлокотник практически всегда опущен) и вперёд.

Какой двигатель выбрать - 1.2 или 1.4?

Кто сейчас на конференции