Fabia vs Solaris - ваше мнение?

[DEMY]

....
У Соляриса много достоинств. Отличные современные двигатели , надёжные коробки, оцинкованный и хорошо защищённый от коррозии кузов, довольно-таки вместительный салон, широкий выбор комплектаций, традиционно для корейцев недорогие зап.части,хорошая надёжность.
.....

ДОСТОИНСТВА ПО СРАВНЕНИЮ С ЧЕМ? с нексией или элантрой- да

надёжные коробки, хорошая надёжность.

уже тыщ по 10 прошли, да?

оцинкованный и хорошо защищённый от коррозии кузов

наверное огорчу тебя, но это уже давно стандарт для нормальных европейских машин

довольно-таки вместительный салон

ну наконец, корея в В+ вместительный салон сделала

традиционно для корейцев недорогие зап.части,

сравнение стоимости запчастей в ехисте из темы про I30 поднять, или сам посмотришь? коврики в салон у соряриса 1200, защита 1900-2800 это дешевле чего? калины?-да, согласен...

[bris66]

bris66, мне кажется , что солярис интереснее лачети... все таки модель свежее, да и мне кажется концерн хёндай/киа понадежнее будет чем шевроле/деу...(ИМХО) У лачетти сзади простая балка, если не ошибаюсь.
Про " ~ до 500тыс" согласен.
Я свою фабу брал за 450тыс.. считаю что моя комплектация/цена само то для фабии... А вот цена фабии скаут несколько шокирует

Вы ошибаетесь. У Лацетти сзади именно независимая подвеска в отличие от балки у Соляриса и Фабии. Соответственно, и ходовые качества совершенно другие. Хёнде делает чрезвычайно надёжные авто. Но и Лацетти- модель, которая себя зарекомендовала в плане надёжности очень хорошо.

[aadriver]

...Та же Фабия сильно уступает Солярису ... в плане двигателя...
У Соляриса много достоинств. Отличные современные двигатели ...

Нет!!!!
Это двигатели идентичны по характеристикам Фабиевским, единственное "НО" такой же как у фабиевских, крутящий момент смещен в верхнюю часть шкалы тахометра. А лошади на корейцах измеряются иначе, поэтому у обоих двигателей больше на 20 лошадей.

[bris66]

оцинкованный и хорошо защищённый от коррозии кузов

Бугага. Вы, вроде, спец по корейцам. В курсе как оцинковывают Солярис и как Фабию? Почитайте форум Солярис-клуба.
Гарантия на сквозную коррозию 5 лет против 12 - это не шутки для автомобилей, у которых разница в выпуске равна 4 годам...

Холодная оцинковка - отстой, это участь консервной банки...

Да мне наплевать, как оцинковывают Солярисы и Фабии. Важен результат. А результат таков, что моей Элантре скоро 6 лет, и ни пятнышка ржи на кузове нет и не предвидится. Даже старые сколы, пережившие не одну зиму, не зацвели. Зато здесь полно сообщений о дефектах ЛКП у Фабий.

[DEMY]

Вы ошибаетесь. У Лацетти сзади именно независимая подвеска в отличие от балки у Соляриса и Фабии. Соответственно, и ходовые качества совершенно другие. Хёнде делает чрезвычайно надёжные авто. Но и Лацетти- модель, которая себя зарекомендовала в плане надёжности очень хорошо.

ты ошибаешься, лачетти сыпятся (50 на 50), жрут бензин и стоят не реальных денег в обслуживании...
еслю хрюндай такой надежный, почему на вторичном рынке он не пользуется устойчивым спросом как немецкие машины?

Добавлено спустя 51 секунду:

Зато здесь полно сообщений о дефектах ЛКП у Фабий.

а там полно сообщений о рже у хрюндая и что?

[aadriver]

Теште себя подобными навязчивыми идеями. И измеряются лошади не так, и момент не там. Могу заверить, что по сравнению с Фабией моя Элантра просто бешеная, даже несмотря на "неправильные" лошади. На Солярисах же ставят двигатели с изменяемыми фазами газораспределения, чего нет на Фабиях. Поэтому эти двигатели в принципе не могут быть идентичными.

Товарищ! Вы б еще с Мерседесовским сравнили, че элатровский то 1.8 взяли? Хотя 1.2 тси порвет как тузик грелку Ваш хваленый 1.8. А 1.6 на фабии с изменяемыми фазами!

[ser9e]

Да мне наплевать, как оцинковывают Солярисы и Фабии.

Ну так в следующий раз, прежде чем произвести "пшик", вооружитесь фактами...
Надежный кузов у Соляриса... Ага. Я смотрю, уже 50 тыс на нем наездили

Солярис - бюджетное авто, с экономией на всем...

[ser9e]

Вот, кстати, адекватное мнение владельца Соляриса, которое я разделяю:

Люди ждут от бюджетного солика мерседесного качества и дороговизны, и думают что солик это прям идеальное авто.
СОЛИК БЮДЖЕТНАЯ МАШИНА ЗА НЕБОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ ЧУТЬ ДОРОЖЕ НАШИХ ТАЗИКОВ И ЗУБИЛ И ГОРАЗДО ДЕШЕВЛЕ ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ КРОМЕ ЛОГАНА ПОЛО НЕКСИИ МАТИЗА НУ И ЕЩЕ ПАРОЧКИ ТАКИХ ЖЕ БЮДЖЕТНИКОВ.
Вы вспомните копендосы и девятки ,где приходилось менять руль, переваривать кресла или совсем менять на иномарочные, проклеивать все стыки пластмасовых деталея чтобы хотябы не скрипело а только брякало, вспомните как они ржавели ломались и отказывались заводится. Вспомните присловутые "крабы" и их постаянныю замену, вечно хрустящие гранаты и многое другое....
КАТАЙТЕСЬ ВЫ НА СОЛИКЕ И РАДУЙТЕСЬ ЧТО НЕ НА ВАЗОВСКИХ ТАЗИКАХ ИЛИ УПАСИ БОГ ВОЛГАРЯХ.

Вон у Солярисов двери начали на ходу открываться при закрытом ЦЗ Прикольно. Владельцы решают - от избыточного давления в салоне или из-за мягкого кузова

При проезде крупных волн по диагонали чувствуется (слышно) как он играет, то же самое на акценте было.

Это всё-равно, что если будете утверждать, что салон Фабии просторнее, чем салон Элантры.

Маразм крепчал. Лача и Элантра - c-класс, Fabia - b-класс (они в эти классы из-за размеров и попапли вообще то). А с C-классом Skoda или VW ваши колымаги таже сравнивать стыдно.

--------------------------------------------------------------------
А вот ещё любопытные ссылки на исчезнувший Дэу, специально для малообразованных автолюбителей
http://www.youtube.com/watch?v=NI5xYoUCr98&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=JmrSrptS8CQ&feature=related

Ну прям чистокровные американцы

[aloha_hawaii]

что бы тут мистер трепло про размеры салона не утверждал, но я, вообще без проблем садящийся в фабию, в октавию физически не смог сесть на место водителя. даже при отодвинутом до упора сиденье и поднятом руле ноги не пролезли под рулём. думаю такая же история будет в лаче и эталонной элантре, несмотря на выигрыши в миллиметры по некоторым из размеров салона.
по поводу старого акцента - в нем что на заднем что на переднем сиденье у меня голова в потолок упиралась, приходилось сидеть скрючившись. в солярисе думаю будет не лучше.

[MisterX]

Для Бриса.
Компания Hyundai объявила цены на Solaris в кузове хэтчбек. Пятидверная версия оказалась дороже седана. Цены стартуют от 443 тысяч рублей. Причина в том, что базовой версии с барабанными тормозами у новинки не будет.

Оснащение и опции хэтчбека — те же, что и у седана. Единственное исключение — опционная отделка сидений и внутренней части дверей красными тканевыми вставками. Комплектации пятидверки называются по другому и в среднем оценены на 10-20 тысяч рублей дороже. За машину в оснащении Classic с двигателем 1,4 попросят 443 тысячи рублей, а с двигателем 1,6 литра 463 тысячи. Комплектация Active обойдется покупателям в 487 тысяч рублей (1,4 л) и 507 тысяч (1,6 л), а Style — в 523 тысячи (1,4 л) и 543 (1,6). Топ–версия Dуnamic с единственным мотором 1,6 оценена в 614 тысяч рублей. Все цены указаны на МКПП, за автоматическую коробку придется доплатить еще 35 тысяч рублей. В дополнительные пакеты опций отныне включены задние парктроники и климат-контроль.

Хэтч короче седана на 255 мм. Багажник у него меньше — 370 л против 454 литров. Зато погрузочный объем можно увеличить, сняв шторку и сложив спинки задних сидений. Хэтчбек 1.4 динамичнее седана с тем же мотором. Версия с «механикой» разгоняется до 100 км/ч на полсекунды быстрее. Прочие характеристики не изменились.

У дилеров машины появятся уже 23 мая, а 1 июня будет дан старт продаж. Всего в месяц компания Hyundai планирует выпустить 3900 хэтчбеков и 4220 седанов.

Похоже скоро Хундай растеряет все преимущества перед Фабией и Поло седаном. Пустая как барабан соляра за 443 тысячи - это действительно перебор.

[OlegSGV]

Похоже скоро Хундай растеряет все преимущества перед Фабией и Поло седаном. Пустая как барабан соляра за 443 тысячи - это действительно перебор.

Хоть обращение и к брису было - но позволю себе поинтересоваться: пустая фабия 1.4 стоит 464 тысячи.
Это тоже перебор?

http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=4498

[Dafff]

По цене/комплектация солярис выигрывает бесспорно.... только что для интереса сравнил
Фабия 1,4 амбиент + пакет 3 (самый дорогой) = 503тыс
Солярис хэтч 1,4 средняя комплектация (Актив) + "расширенный" пакет опций =503тыс (если сравнивать с фабией указанной выше то тут: + наличие металлика и штатной музыки, задние стеклоподъемники, подогрев дворников, очечник, подолокотник, сигнализатор о низком уровне омывайки, дневной свет, брызговики на все колеса, 15д колеса)
Багажник Фабии - 315л
Багажник Соляриса - 370л

[DEMY]

Хоть обращение и к брису было - но позволю себе поинтересоваться: пустая фабия 1.4 стоит 464 тысячи.
Это тоже перебор?
http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=4498

несколько страниц выше пилал:

....
1.2 кондей,15 колесья, все подогревы(вкл.форсунки), эл.пакет, функц.пакет,металлик, чех-465 тысяч месяц назад взял ...

мин. двигатель у фабии 1,2, у соляриса 1,4 ....

[aloha_hawaii]

Про Октавию насмешили. Давайте ещё !

еще - пожалуйста.
я пытался сесть в октавию, сидел в супербе, и ети. в супербе мне было меньше места чем в фабии. при сдвинутом до упора сиденье и поднятом руле я с трудом взлез, но влез. в ети места больше чем в фабии, в него вообще без проблем сел.
так что дело не в сантиметрах, а в компановке внутреннего пространства. авто аля октавия, акценты и элантры специально сплющены, чтоб понизить линию кузова и сделать приспортивленный вид, что не очень хорошо отражается на внутреннем пространстве. мало того, что жопа на асфальте сидит, так еще надо быть карликом, чтоб ноги пролезли между рулём и сиденьем. большинству важнее не собственное состояние, а мнение совершенно незнакомых людей, имидж так называемый. за него они готовы платить любые деньги, даже покупать красивые диски, которые в общем-то самому не видно, готовы сидеть жопой на асфальте и подрабатывать аробатом на пол ставки, садясь в машину. я на такие жертвы идти не готов, я эгоист, мне важнее собственные ощущения.

[DEMY]

......Вы не думайте. Вы попробуйте. Как человек, эксплуатирующий и Элантру и Фабию, и знакомый с той же Лацетти, могу заявить совершенно ответственно, что Фабия- тесная. ......

на работе 3 или 4 человека, владельцы лачетти (читай и элантр ) когда садились в фабию были приятно удивлены наличие свободного пространства в салоне, а также удобством посадки за рулем...
чтото меня тоже начинают посещать мысли что у трольчика-мальчика нет фабии

в солярисе сзади неудобно, давит на голову....