Не завелась

[Ожидающий]

Странно, что до сих пор ставят на конвейере валео...

Когда машина придет придется под нее лезть - смотреть на стартер...

[Лёпа]

Странно, что до сих пор ставят на конвейере валео...
Когда машина придет придется под нее лезть - смотреть на стартер...

Посмотри еще на генератор - он тоже Valeo. Видать Bosch не скоро будут ставить: надо чтобы и генераторы выходили из строя. Про поляков есть хорошая поговорка - они хотят работать, как русские, а зарабатывать, как американцы.
У меня пока всё нормально, ттт, машине 1,5 месяца, морозы были только до -10

[perest]

Граждане! у меня тоже не заводится, стартер еле дышал, по пол оборота(или меньше, только схватывался) и "гас", как и все индикаторы на панели, подумал что акумуль разрядился, подъехал на другой машине и прикурил крокодилами, результат такой же! подумал что сигналка можт коротит. а сейчас тут у вас проитал что проблема в самом стартере, из-за смазки. скажите, моя ситуация по описанию подходит под эту версию со смазкой?
завтра гляну что за стартёр.
правда у меня не фабия, ну я думаю не столь важно. октавия тур 1.4.

[DEMY]

Граждане! у меня тоже не заводится, стартер еле дышал, по пол оборота(или меньше, только схватывался) и "гас", как и все индикаторы на панели, подумал что акумуль разрядился, подъехал на другой машине и прикурил крокодилами, результат такой же! подумал что сигналка можт коротит. а сейчас тут у вас проитал что проблема в самом стартере, из-за смазки. скажите, моя ситуация по описанию подходит под эту версию со смазкой?
завтра гляну что за стартёр.
правда у меня не фабия, ну я думаю не столь важно. октавия тур 1.4.

температура какая???

[Alex133]

Граждане! у меня тоже не заводится, стартер еле дышал, по пол оборота(или меньше, только схватывался) и "гас", как и все индикаторы на панели, подумал что акумуль разрядился,

Так это совсем не те симптомы. Описанная проблема со смазкой стартера характерна тем, что стартер вообще не включается.
А тут действительно или аккумулятор сдох, или клеммы окислились.

[perest]

температура московская, днём небольшие плюсы уже давно, по ночам и до -5, стоит в гараже.
клемы не окисленые, нормальные. аккумулятор снял на зарядку, домой притащил, но вряд ли дело в нём, от прикуриваемой машины ведь тоже не завелась. Я ещё давно замечал что по утру на морозе стартер не так резво крутит, но всё-таки заводилась, а как то недели 3-4 в гараж не ходил зимой, тоже было холодно, и всё, завести уже не смог. Может попробовать с буксира завести?

[DEMY]

температура московская

дело не в стартере

Добавлено спустя 31 секунду:

Может попробовать с буксира завести?

хотите насиловать пробуйте

[perest]

вот засада!
значит точно что то где то коротит. пойду разбираться. интересно, сигнализацию как-нибудь можно отключить вообще...

Добавлено спустя 2 часа 1 минуту 9 секунд:

блин! завелась! вроде и не делал ничего, только блок сигнализации(сирены) ключиком выключил, сирена заревела, включил обратно, потом установил аккумулятор и всё завелось. может конечно что аккумулятор севший был, но почему тогда от другой машины не завелось, не понятно.

[DEMY]

но почему тогда от другой машины не завелось, не понятно.

провода "кривые" были

[Alex133]

Да точно не было контакта на клеммах. А прикуривание при этом не помогает - по длинным проводам стартер не крутится. Прикуривание просто подзаряжает быстро свой аккумулятор. что и позволяет завестись. А если контакт на клеммах плохой, аккумулятор не работает.
Что же касается окисленных контактов - это не куча зеленых окислов вокруг, это просто более темный слой, похожий на нормальный свинец, но не проводящий ток. Достаточно с усилием покрутить клеммы на выводах, чтобы его содрать. Что и было сделано при снятии аккумулятора для подзарядки и последующей установке.

[perest]

я конечно тоже продумывал об плохом контакте, но на прикуривающей машине в момент включения стартера на прикуриваемой, уменьшалось количество оборотов, от чего я и подумал что с контактом всё путём, ведь значит нагрузка забирается, но сомнения конечно всё-равно оставались, но не припаивать же в конце концов эти крокодилы для лучшего контакта поэтому и осталось снять аккумулятор и зарядить дома. я сам автослесарь правда учился уже в прошлом веке.
так что в моём случае я думаю с буксира бы завелась без проблем.

[sania]

Дело не в стартере и не в плохом контакте!!! СЕЛ аккумулятор!!! когда накидываешь привода от прикуривателя, нужно не сразу заводить, а подождать, для того что бы аккумулятор свой зарядился! минут 3-5 и только потом не отключая проводов попытаться завести авто!

[perest]

ждал, и не 3-5 минут, а много больше, не дурак!
то что сел аккумулятор и был один из первых вариантов. с толку сбило неудачное прикуривание.
ну к счастью всё наладилось. спасибо всем за внимание!

[Alex133]

Просто у меня за 20 лет на разных машинах подобная ситуация была много раз. Чистить клеммы профилактически как-то обычно лень, вот и ездишь до первого облома, тогда уж чистишь.
Так что симптомы очень знакомые. И падение оборотов донора совершенно не говорит о том, что от него отбирается стартерный ток. Ампер 50 например, вполне достаточно для весьма заметной просадки оборотов, а стартеру эти 50 ампер - тьфу, он и осью не шевельнет за эти 50 ампер.
Кстати, при севшем аккумуляторе, но хорошем контакте клемм, обороты у донора сильно садятся сразу при подключении - идет зарядка аккумулятора очень большим током. А при включении стартера они уже дальше и не меняются.

[msow]

Было такое. И не раз и даже с нормальным аккумом. Клеммы покрутил - и вперед (москвич, копейка). А на москвиче как-то получилось хуже. Симптомы точно такие же. Но виноват оказался стартер. Замкнуло обмотки на якоре и он со временем превратился в утюг .