Как правильно прогревать машину в морозы?

[ZaGeR]

А я не парюсь - жду секунд 30 автомат в режим S и еду плавно педалируя без резких укзорения и равномерно, чтобы атвомат передачами не щелкал- пока полет номральный.

Но в целом с моей манерой езды - тапка в пол непонятно сколько проживет атвомат...

)))прикольно...я тоже особо не жду никогда, а насчет тапки, удачи и долгих лет автомату..

[Haro_XC]

info
интересно и познавательно.

[Лана]

Так в итоге, какие выводы делать? Ждать, пока спадут оборты и ехать? Или подождать пару минут и ехать? Я жду до тех пор, пока обороты не спадут. В такую погоду, как сейчас-минут 10 уходит бывает...

[aadriver]

Я из этой статьи сделал один вывод, завел и едешь, поскольку большой разницы нет, на ходу греть или стоя на месте.

[Haro_XC]

вывод прост:
- прогревать на ХХ - мотор проживет долго, бензина сгорит больше, вреда экологии больше;
- прогревать в движении - мотор проживет столько же, бензина меньше, вреда экологии меньше.
НО, пустить мотор при "-" температуре и в тот же момент ехать не стоит. 30 сек - 1 мин - это достаточное время для начала движения. до "звона" крутить не стоит, но раскручивать до 3000-3500об/мин вполне можно.
p.s.
обращаю внимание, что в обсуждении есть ссылка на основу моторного масла, которое не "стекает по стенкам". основа - эстеры. если не изменяет память, то motul 300v как раз на этой основе.

Я жду до тех пор, пока обороты не спадут. В такую погоду, как сейчас-минут 10 уходит бывает...

сегодня на улице было -18С. прогрев до погасания контрольной лампы занял около 5 минут (из которых 1 минуту а/м стоял).

[столяр]

фабия 1.6 комби
завожу включаю подогрев сидений на 1 положение,вентилятор на 2-ой скорости на лобовое-через 2 минуты начало движения до 2500 оборотов кручу спокойно до уменьшения сопротивления дальше больше.с наступлением холодов(-18) перед радиатором вставил картонку.сегодня прогрев до погасания
снежинки занял 5 минут приблизительно

[DEMY]

сегодня в деревне -25было, отец завел мою фабию, говорит с полоборота...
Когда я сел за руль бк показывал 22 минуты, лампа синяя горела...

[Beatoom]

Я прогреваю так: завожу, пару минут двигатель работает на ХХ, затем я надавливаю педальку газа и держу примерно минуту обороты 1600-1800. Только затем уже еду. Всё же имитировать нагрузку на холодный двигатель на ХХ лучше, чем в движении его насиловать. И жену научил, что прогреваться мин минуты 3 на таком морозе нужно.

[Alexannnn-Der]

вывод прост:
- прогревать на ХХ - мотор проживет долго, бензина сгорит больше, вреда экологии больше;
- прогревать в движении - мотор проживет столько же, бензина меньше, вреда экологии меньше.
НО, пустить мотор при "-" температуре и в тот же момент ехать не стоит. 30 сек - 1 мин - это достаточное время для начала движения. до "звона" крутить не стоит, но раскручивать до 3000-3500об/мин вполне можно.
p.s.
обращаю внимание, что в обсуждении есть ссылка на основу моторного масла, которое не "стекает по стенкам". основа - эстеры. если не изменяет память, то motul 300v как раз на этой основе.

Я жду до тех пор, пока обороты не спадут. В такую погоду, как сейчас-минут 10 уходит бывает...

сегодня на улице было -18С. прогрев до погасания контрольной лампы занял около 5 минут (из которых 1 минуту а/м стоял).

..у нас пришла ЗИМА. Всю неделю от минус 5 до сегодняшних минус 10 - грею Фабию утром более 5 минут из любопытства - контролька синяя не гаснет. Стекло лобовое начинает отмокать от снега на 3-й минуте, теплый воздух в салоне ощущается примерно с 4-6 минуты. Если бы не попогрейка, совсем не кайф. Ожидал большего. Одновременно грею свою машину (2л/АКПП), за 5 минут заметно теплее в салоне, при том, что сидушки без подогрева. Удачи!

[KinZ@Z@]

Господа форумчане, все хорошо пишите свое мнение о прогреве. В каждом территориальном округе своя температура окружающего воздуха на данном периоде эксплуатации Вашего любимого автомобиля. ИМХО - давайте создавать комфорт себе и АВТО- как душа позволит. Я думаю те кто пишут на НАШЕМ форуме любят свой ШКОДИК всей душой...

[Scorpi_]

..у нас пришла ЗИМА. Всю неделю от минус 5 до сегодняшних минус 10 - грею Фабию утром более 5 минут из любопытства - контролька синяя не гаснет. Стекло лобовое начинает отмокать от снега на 3-й минуте, теплый воздух в салоне ощущается примерно с 4-6 минуты. Если бы не попогрейка, совсем не кайф. Ожидал большего. Одновременно грею свою машину (2л/АКПП), за 5 минут заметно теплее в салоне, при том, что сидушки без подогрева. Удачи!

"Пришла ЗИМА" еще и большими буквами))) У нас в Новокузнецке 2 недели уже от -20 до -35(ночью), вот это испытание аккумулятора, масел, технологий... Без автозапуска моя ласточка после 12ч простоя еле прокручивает двигатель, выезжать приходиться рано утром, как раз когда самый низ температуры, НО! заводится с 3го оборота (на слух примерно), вся подсветка притухает в это время, грею на месте пока моментальный расход не опустится до 1.5-1.3л/час , т.е. минут 5-10, синяя лампочка конечно еще горит, к этому времени очищен снег с машины, нагрелось сиденье и выкурена 1 сигарета)))) С автозапуском заводится по-бодрее. Вот так...

[Бам]

В Краснодаре конечно относительно тепло, но даже в наши -10-15С прогреваю так: поворачиваю ключ в вертикальное положение (загораются все приборы), включаю попагрейку жду секунд 10-15, завожу, АКПП в положение R и жду минуты полторы, затем АКПП в положение D и также жду минуту. Затем отпускаю тормоз, и не трогая педаль газа, начинаю выкатываться из двора (метров 300-350) лишь на той тяге что дает двигатель. Обороты всё это время держатся в районе 1000-1100 (как на стоянке). Потом начинаю немного "работать" газом, и оставшиеся до оживленной улицы 500-600 метров еду на 2-ой передаче, со средней скоростью 15-20 км/ч, обороты держатся на уровне 1300.

[Sergb37]

"Пришла ЗИМА" еще и большими буквами))) У нас в Новокузнецке 2 недели уже от -20 до -35(ночью), вот это испытание аккумулятора, масел, технологий... Без автозапуска моя ласточка после 12ч простоя еле прокручивает двигатель, выезжать приходиться рано утром, как раз когда самый низ температуры, НО! заводится с 3го оборота (на слух примерно), вся подсветка притухает в это время, грею на месте пока моментальный расход не опустится до 1.5-1.3л/час , т.е. минут 5-10, синяя лампочка конечно еще горит, к этому времени очищен снег с машины, нагрелось сиденье и выкурена 1 сигарета)))) С автозапуском заводится по-бодрее. Вот так...

АКБ перед морозами заряжали? Не совсем в тему, но у меня после 2 недель морозов под -30 стартер совсем потерял энтузиазм. Еле ворочался, хотя и заводил. На днях зарядил дома АКБ по самое не хочу - результат налицо! Заводится как летом.

[Ravovod]

В Краснодаре конечно относительно тепло, но даже в наши -10-15С прогреваю так: поворачиваю ключ в вертикальное положение (загораются все приборы), включаю попагрейку жду секунд 10-15, завожу, АКПП в положение R и жду минуты полторы, затем АКПП в положение D и также жду минуту. Затем отпускаю тормоз, и не трогая педаль газа, начинаю выкатываться из двора (метров 300-350) лишь на той тяге что дает двигатель. Обороты всё это время держатся в районе 1000-1100 (как на стоянке). Потом начинаю немного "работать" газом, и оставшиеся до оживленной улицы 500-600 метров еду на 2-ой передаче, со средней скоростью 15-20 км/ч, обороты держатся на уровне 1300.

А если попробовать объяснить смысл твоих манипуляций ... вдруг это самый правильный вариант ...

[An2]

Да ясно - дело в попогрейке: ровно 10-15 секунд. Если чуть перегреть или недогреть... мотор до весны не доживет.

Не гонять на полную, пока мотор не порогрелся - это верно подмечено.