Что лучше 1,4 или 1,6

[Alexannnn-Der]

из личного опыта как ни странно получается наоборот, чем мощнее машина тем меньше хочется валить.

Встряну
Сумлеваюсь я, однако (что был опыт владения мощной машиной).
А иначе зачем нужна эта мощность, как не для того чтоб обгон сделать быстро, т.е. ввалить (а значит и безопасно) ...

..согласен на все 100% с Ravovod. Был ранее (3 года) 2,0 101л/с на ручке и теперь (четвертый год) 2,0 142л/с на автомате. Самый большой плюс, который меня устраивает - не минус пару секунд со светофора, а ...покатушки почти на холостых по фары в снегу! Вот где реально БОЛЬШАЯ разница. Машину с более мощным двигателем сложнее засадить за городом. Это единственная причина, почему смотрю далее в сторону дизеля/автомата. Заметил, что очень редко топчу педаль в пол, ну просто не хочется...Хотя всё в этом мире относительно. Удачи!

[Ravovod]

валят пацаны на бэхах старых и девятках причем везде и постоянно
а сделать быстрый обгон-это сделать быстрый обгон
а так да, согласен- мощная машина нужна чтобы быстро и безопасно сделать обгон, а не валить постоянно.....

Борешься за чистоту речи ... это хорошо. Тоже не люблю безграмотность и дурной слэнг.
Хотя ... мог бы и заметить, что отвечал я не тебе, и использовал в ответе авторский оборот речи -

А иначе зачем нужна эта мощность, как не для того чтоб обгон сделать быстро, т.е. ввалить (а значит и безопасно).

И последнее. Не учите меня писать. Это далеко не первый мой автофорум и вы для меня не авторитет.

Модератор, через пару дней, полагаю, надо почистить ветку от флуда ...

Alexannnn-Der
Мы, пожалуй, друг-друга поймём. Ибо был и есть 4WD о 165 маленьких японских пони, а снега (там где я раньше жил) в любом виде всегда в избытке

[DEMY]

....
И последнее. Не учите меня писать. Это далеко не первый мой автофорум и вы для меня не авторитет.

.....

у Вас мания какая то не собирался никого учить писать.... так же как и не старался для Вас становиться авторитетом...

не первый мой автофорум

сакраментальная фраза, но что она обозначает.... (вопрос риторический)

[Alexannnn-Der]

валят пацаны на бэхах старых и девятках причем везде и постоянно
а сделать быстрый обгон-это сделать быстрый обгон
а так да, согласен- мощная машина нужна чтобы быстро и безопасно сделать обгон, а не валить постоянно.....

Борешься за чистоту речи ... это хорошо. Тоже не люблю безграмотность и дурной слэнг.
Хотя ... мог бы и заметить, что отвечал я не тебе, и использовал в ответе авторский оборот речи -

А иначе зачем нужна эта мощность, как не для того чтоб обгон сделать быстро, т.е. ввалить (а значит и безопасно).

И последнее. Не учите меня писать. Это далеко не первый мой автофорум и вы для меня не авторитет.

Модератор, через пару дней, полагаю, надо почистить ветку от флуда ...

Alexannnn-Der
Мы, пожалуй, друг-друга поймём. Ибо был и есть 4WD о 165 маленьких японских пони, а снега (там где я раньше жил) в любом виде всегда в избытке

..я пока постоянно на 4х4 постоянно не ездил, если не считать редких покатушек лет .. назад на рабочей НИВЕ/AUDI200/KIA-SPORTAGE. Но это не совсем постоянный полный привод в японском понимании... У знакомого рыбака-маньяка Субарик около 200 тех же японских пони (боюсь ошибиться, там по-моему 2,5л) и он уверен, что ничего лучше судьба не подарит рыбаку.

DEMY, как я понял, не только меня раздражать пытается... Старик Фрейд много по таких писал.
Тем не менее, всем удачи!

[Бам]

На 1.6 BTS цепь или ремень?

[KMR]

наскока я знаю из цепных движков в ленейке Фабии только 1.2

[aadriver]

наскока я знаю из цепных движков в ленейке Фабии только 1.2

Неправильно, из ременных двигателей только 1.4 MPI.

[AdvocatusDiaboli]

наскока я знаю из цепных движков в ленейке Фабии только 1.2

Неа, согласен с aadriver - на 1,6 CFNA тоже цепь.

[KMR]

Ну значит манагер меня обманул сказал ,что только 1.2 на цепи (это собсна и определило мой выбор)

[Dewyx]

1.2 и 1.4 - ремень ГРМ,
1.6 - цепь ГРМ.

[oraleks]

1.2 и 1.4 - ремень ГРМ,
1.6 - цепь ГРМ.

А с чего такое решение ? 1.2 - цепь, учите матчасть!!!

[Dewyx]

1.2 и 1.4 - ремень ГРМ,
1.6 - цепь ГРМ.

А с чего такое решение ? 1.2 - цепь, учите матчасть!!!

Ой... ну хорошо

[Макс Ситроен]

Самый большой плюс, который меня устраивает - не минус пару секунд со светофора, а ...покатушки почти на холостых по фары в снегу! Вот где реально БОЛЬШАЯ разница. Машину с более мощным двигателем сложнее засадить за городом. Это единственная причина, почему смотрю далее в сторону дизеля/автомата.

Ну не более мощный, а более "тяговитый" (моментный) двигатель.

[Alexannnn-Der]

Самый большой плюс, который меня устраивает - не минус пару секунд со светофора, а ...покатушки почти на холостых по фары в снегу! Вот где реально БОЛЬШАЯ разница. Машину с более мощным двигателем сложнее засадить за городом. Это единственная причина, почему смотрю далее в сторону дизеля/автомата.

Ну не более мощный, а более "тяговитый" (моментный) двигатель.

..да, согласен. Имел в виду, что у меня пока шла эволюция по бензиновым ДВС, где просто росла мощность, до дизеля по крутящему моменту им далеко.. Удачи!

[Макс Ситроен]

Уж в тему - с появлением 1,2 TSI (да ещё с дополнительным отопителем) вопрос примет новый виток

1.4 - 86 л.с. при 132Нм/3800
1.6 - 105 л.с. при 153Нм/3800
1.2 TSI - 105 л.с. при 175 Нм/1550-4100 (при заявленном жоре как у 1.2HTP)

Надо где-то Скаут с механикой раздобыть и посмотреть как он на холостых таскает