Ford Fusion достойная ли альтернатива Фабии?

**Looking** » Чт, 01 май 2008, 18:14

я в шоке

на Фьюжне в принципе нет продольных релингов, уж с таким кузовом сам бог велел, например Игнис за счёт релингов ИМХО серъёзнее выглядит, да и идут они таким машинкам, а главное - практично!

может и взял бы его, если бы с производства не сняли

**Evgenii** » Сб, 03 май 2008, 15:41

Знакомые на днях взяли фьюжика (дружат дети 10 кл) со слов дочери, взади савсм тесно, да и узкая, внутри говорит всё по минимуму и както ну не убого, ко советски как-то. Да у нас Ромстер поэтому сравнение с ним.

**DEMY** » Сб, 03 май 2008, 21:52

сзади и румстер и фьюж по ширине примерно одинаковы, разница в см (крыша выше в руме вот и кажется что места больше))). насчет по минимуму- надо сравнивать одинаковые комплектации, взять фьюж в элегансе с допами и румстер в байз - у шкоды только материалы поприятнее будут, и наооборот, хотя в форде материалы проигрывают в любой комплектации. У Вас насколько понимаю богатая комплектация (т. к. АКП), а у знакомых может быть Кор. Да и задние стеклоподьемники сзади у форда -невозможны, видимо поэтому дочь и сделала такие выводы. А румстер есть румстер ФАГ рулит))). только дороже намного чем фьюж.

**Evgenii** » Вс, 04 май 2008, 2:11

Кстати- насчёт дороже, дешевле: конечно можно рассматиривать ежеминутные затраты на покупку, но если брать затраты на 150000км пробега или 3-4 года, поверте цифры меняются и порой существено.
К примеру был у меня период хотел тойоту приус в последнем кузове- после расчётов получилось что всю экономию топлива сьедает стоимость аккомулятора который порядка 60000 стоит и хвотает на 150000 км (ресурс).
Насчёт шкод неофециалы сервисники в один голос говорят поездищ года 3 - поймёш что шкода наааамного дешевле фода в обслуге.

**Looking** » Вс, 04 май 2008, 7:08

Так всё-таки что дешевле в стоимости владения (частота поломок, стоимость з/ч, стоимость нормо-часа) - Шкода Фабия или Форд Фьюжн? Фордовцы пишут - форд дешевле, шкодовцы - шкода, запутался :oops:

Кто на практике сталкивался с ремонтом того и другого?

**DEMY** » Вс, 04 май 2008, 21:13

Первые несколько ТО на одном уровне.

За 30 000 км на шкоде ничего не вкладывался, только расходники и стойки стаба (примерно одинаково они стоят и там и там), а еще задняя щетка по запредельной цене. На форде замена радиатора 10-12 тыс. деревянных, но мой косяк как я писал. У форда много акций скидочных бывает на запчасти, в том числе сезонных. Купил тормозные диски МОТОРКРАФТ (это фордовский оригинал) 2500 руб за пару у диллеров))) много что подходит от фокуса 1, и тоже скидки бывают. По рейтенгам TUV`a фьюж выше стоит, но МОЁ МНЕНИЕ фабка понадежней будет)))))) http://www.avtomarket.ru/scripts/info/r ... ear=2007#1 Тюф у них там, с хорошими чистыми дорогами, настоящим бензином и качественным ТО.
ШКОДА_ФАБИЯ НЬЮ более современная машина, и технически в том числе

**Marsik** » Ср, 07 май 2008, 11:27

mwnn1 писал(а):проблема фьюжена в том что на задних сиденьях неудобно ездить. а именно:

если задние подголовники максимально задвинуты вниз - то штыри, которые из них идут в сиденья, очень давят на спины сидоков заднего ряда, особенно штыри среднего подголовника.

а если задние подголовники максимально выдвинуты вверх - то водителю нифига не видно в салонное зеркало.

п.с. снимать штатные подголовники нельзя, это нарушение "основных положений к допуску ТС..." и автоматически влечет запрет эксплуатации путем невыдачи или изъятия талона ТО.

А еще если их не выдвигать, то нафиг они нужны тогда? Они должны поймать голову, а не плечи или шею, при ударе сзади, т.о. чтобы шею не поломал твой пассажир!

**Looking** » Чт, 08 май 2008, 6:47

по поводу подголовников привожу ответы с сайта фьюжиноводов

За уши притянутая "проблема подголовников" - левый задний вообще в салонное нечего разглядывать. А правый - и опустить не влом, когда пассажир ушёл. У любой машины правильно выставленные задние подголовники (середина подголовника на уровне глаз пассажира) будут мешать обзору.
Да и хитрость есть - салонное берём и переворачиваем на 180 - оно и "улучшает вид вперёд", и "смотрит назад" чуть выше.
Переключателем "день/ночь" -можно пользоваться так же, как при штатном положении салонника.

/*

Который день забываю задние подголовники опустить. С поднятыми действительно обзор сильно уменьшается. Хотя, мне кажется, у фьюжина, не очень хороший обзор через салонное зеркало. Я, в основном в боковые, смотрю, там больше информации.

/*

Задние подголовники (их у меня 2 шт.) почти никогда не опускаю. Особого неудобства не ощущаю. Обзор нормальный, хотя с опущенными вообще отличный. И ещё у фьюжа нужно привыкнуть к боковым зеркалам - они уменьшают.

/*

ЭТО не проблема!!!
С подголовниками "внизу" вобще не ездят, невозможно.
Нет пассажира - опусти подголовник.
Есть пассажир - что голова, что подголовник - все едино!
А боковые зеркала, ксати отличные, нашто?

/*

Сказки это все про подголовники. (мое мнение)

Если на задних сиденьях кто то сидит, то без разницы на каком авто ты дешь - обзор частично закрывается.

Если никто не сидит - подголовники опустил и наступает для водителя счастье - обзор весь открытый. Ездить одному с поднятыми подголовниками - непонятность. .)

Кстати у знакомого на Шеви-Ниве задние подголовники не убираются вниз как у нас - вот где неудобство!

/*

С выдвинутыми задними подголовниками ухудшается задний обзор практически у всех автомобилей.

На Фьюжене (впрочем как и на многих других машинах) заднему пассажиру опущенный подголовник мешает (только не штырями Shocked , а своей плоскостью).... но когда пассажир вышел, подголовник можно и опустить, благо это делается легко. Я это делал даже не выходя из машины (с водительского места)

**Looking** » Пн, 12 май 2008, 20:26

http://www.fusionclub.ru/forum/viewtopi ... d7071906da

Касаемо Шкоды фабиии нью
Месяц назад отдыхал в Чехии и брал напрокат ни викенд, объехал полчехии Laughing . Машинка была новая, 800 км пробег, комплектация амбиент кажись 1,4 с кондеем, механика.
Впечатления следующие: машинка сделана однозначно ХУЖЕ фьюжика, вместительность и салона и багажника МЕНЬШЕ, управляемость ХУЖЕ, эргономика НИКАКАЯ, очень не понравились длинные ходы педали сцепления и передач, долго привыкал к 1-й передаче, вместо которой норовила воткнуться то задняя то 3-я (даже на 9-ке таких проблем у мя не было), в итоге стал трогаться со 2-й. Посадка водителя неудобная, "за собой" еле влез (185 см). Сел после этого на даче на старую свою семерку, удовольствия получил от вождения побольше (ИМХО, может просто привык). Единственный небольшой + экономичность, на баке проехал почти 650 км, хотя тоже не показатель, в основном автобаны утюжил, московских пробок ни разу не видел. При заправке особой радости не ощутил, ибо бензин почти 50 р/л на наши деньги
Вывод: в России за те деньги , что за нее хотят никогда не куплю, да и задешевле 10 раз подумаю, не поддержать ли лучше родной автопром в лице Калины-универсала.
Вывод для себя: без хорошего тестдрайва машину покупать нельзя, дабы потом не разочаровываться .

вот такие выводы люди делают

**ILLUSIONIST** » Пн, 12 май 2008, 20:31

Looking писал(а):Касаемо Шкоды фабиии нью
Месяц назад отдыхал в Чехии и брал напрокат ни викенд, объехал полчехии Laughing . Машинка была новая, 800 км пробег, комплектация амбиент кажись 1,4 с кондеем, механика.
Впечатления следующие: машинка сделана однозначно ХУЖЕ фьюжика, вместительность и салона и багажника МЕНЬШЕ, управляемость ХУЖЕ, эргономика НИКАКАЯ, очень не понравились длинные ходы педали сцепления и передач, долго привыкал к 1-й передаче, вместо которой норовила воткнуться то задняя то 3-я (даже на 9-ке таких проблем у мя не было), в итоге стал трогаться со 2-й. Посадка водителя неудобная, "за собой" еле влез (185 см). Сел после этого на даче на старую свою семерку, удовольствия получил от вождения побольше (ИМХО, может просто привык). Единственный небольшой + экономичность, на баке проехал почти 650 км, хотя тоже не показатель, в основном автобаны утюжил, московских пробок ни разу не видел. При заправке особой радости не ощутил, ибо бензин почти 50 р/л на наши деньги
Вывод: в России за те деньги , что за нее хотят никогда не куплю, да и задешевле 10 раз подумаю, не поддержать ли лучше родной автопром в лице Калины-универсала.
Вывод для себя: без хорошего тестдрайва машину покупать нельзя, дабы потом не разочаровываться .

и это пишет человек который ездит на Фьюжике и семере! :lol:

уга-га-га! это в Фабии то эргономика кривая и коробка Хавно? :lol:

управляемость хуже.....мда....похоже надо найти этого ценителя крутой тачки Форд и обогнать его в повороте, думаю он будет удивлен :lol:

нет ну это смешно читать честно смешно, он либо завидует, либо полный идиот!)))

**Мгер** » Пн, 12 май 2008, 21:05

ты кому веришь Looking нам (мы все довольны Фабой ,а так не бывает чтобы все врали)или какому то идиоту ,купи наконец Фабию и кончай сомневаться :wink:

**ILLUSIONIST** » Пн, 12 май 2008, 21:21

Мгер писал(а):ты кому веришь Looking нам (мы все довольны Фабой ,а так не бывает чтобы все врали)или какому то идиоту ,купи наконец Фабию и кончай сомневаться

+1

**S-and-R** » Пн, 12 май 2008, 21:25

Извините, всю тему не читал.
У родни фьюжин, мне честно говоря не очень нравится, после шкоды нет ощущения качества, пластик везде жесткий, дизайн внтури как бы есть, но какой то не целостный чтоли. Места сзади я бы не сказал, что мало, вполне достаточно, поболе чем в нашей окте. Багажничек средних размеров.
ИМХО, если не нужен высокий просвет ( а он действительно не мал), то я бы взял фабку.

**DEMY** » Пн, 12 май 2008, 22:14

Looking писал(а):http://www.fusionclub.ru/forum/viewtopic.php?t=3044&postdays=0&postorder=asc&start=450&sid=172fce86a2d17bb4f051f5d7071906da
Касаемо Шкоды фабиии нью
Месяц назад отдыхал в Чехии и брал напрокат ни викенд, объехал полчехии Laughing . Машинка была новая, 800 км пробег, комплектация амбиент кажись 1,4 с кондеем, механика.
Впечатления следующие: машинка сделана однозначно ХУЖЕ фьюжика, вместительность и салона и багажника МЕНЬШЕ, управляемость ХУЖЕ, эргономика НИКАКАЯ, очень не понравились длинные ходы педали сцепления и передач, долго привыкал к 1-й передаче, вместо которой норовила воткнуться то задняя то 3-я (даже на 9-ке таких проблем у мя не было), в итоге стал трогаться со 2-й. Посадка водителя неудобная, "за собой" еле влез (185 см). Сел после этого на даче на старую свою семерку, удовольствия получил от вождения побольше (ИМХО, может просто привык). Единственный небольшой + экономичность, на баке проехал почти 650 км, хотя тоже не показатель, в основном автобаны утюжил, московских пробок ни разу не видел. При заправке особой радости не ощутил, ибо бензин почти 50 р/л на наши деньги
Вывод: в России за те деньги , что за нее хотят никогда не куплю, да и задешевле 10 раз подумаю, не поддержать ли лучше родной автопром в лице Калины-универсала.
Вывод для себя: без хорошего тестдрайва машину покупать нельзя, дабы потом не разочаровываться .

Бред. Согласен только с тем что сзади салон попросторнее

**Evgenii** » Вт, 13 май 2008, 3:49

похоже затисался диверсант

Ford Fusion достойная ли альтернатива Фабии?

Re: Ford Fusion достойная ли альтернатива Фабии?

Кто сейчас на конференции