Помогите!!! Потребляемый ток в закрытой машине 0,8А :(

**fedor** » Чт, 11 дек 2008, 18:11

Не думаю-сигнал на мофон при включенном зажигании взять просто, я уже писал об этом .Проблема в том что питание на мофон в Фабе идет 1-е -при включенном зажигании ,2-е постоянное.С постоянного запитывается память ,с временного(при включенном зажигании)-мофон .Но слушать радио на стоянке можно только при включенном зажигании.Эти мофоны расчитаны на машины у которых в замке зажигания есть положение "радио"У фабы такого положения нет -значит остается только в линию питания мофона поставить выключатель(в незаметном месте)А память запитывать по постоянной схеме.

Или менять замок зажигания Фабы -что нереально ,думаю.

**Geetler** » Чт, 11 дек 2008, 19:46

fedor писал(а):Не думаю-сигнал на мофон при включенном зажигании взять просто, я уже писал об этом .Проблема в том что питание на мофон в Фабе идет 1-е -при включенном зажигании ,2-е постоянное.С постоянного запитывается память ,с временного(при включенном зажигании)-мофон .Но слушать радио на стоянке можно только при включенном зажигании.Эти мофоны расчитаны на машины у которых в замке зажигания есть положение "радио"У фабы такого положения нет -значит остается только в линию питания мофона поставить выключатель(в незаметном месте)А память запитывать по постоянной схеме. Или менять замок зажигания Фабы -что нереально ,думаю.

скажем я тебе поверил наслово и даже схему смотреть не стал

потом чел на румстере сказал, что есть такой провод в колодке, проверил я схему - так и есть 86s это положение ключа, алгоритм:
втыкаешь ключ, поворачиваешь - появляется на тонком проводе +12.
когда вынимаешь ключ - +12 пропадает

во всем нормальных мафонах питание осуществляется как:
+12 - желтый провод - постояннон ПИТАНИЕ с акума
+12 - красный провод, так называемый ACC - положение ключа, сигнал на включение/выключение

**fedor** » Вс, 14 дек 2008, 23:30

К моему большому сожалению на колодке мофона только на 1-м красном проводе есть постоянное напряжение и оно не зависит от положения ключа зажигания .В общем я поставил в укромном месте тумблер и выключаю магнитолу им.Пока остановился на этом.

**argelios** » Вт, 16 дек 2008, 14:15

Вобщем сделал.

Советы тем кто хочет сделать тоже самое, но не хочет лезть в проводку.
Купил выключатель на базаре за 5 грн, припаял к нему два провода, обжал эти провода разъемами как "мама" и "папа" (не знаю как называется

) и включил выключатель в разрыв проводов на магнитоле (рассоединил красный провод). Даже ничего резать не пришлось. Выключатель прицепил под магнитолой на "потолок" полочки для мелочей на двухсторонний скотч. Если ехать к официалам, а скоро придется

, то просто выкручиваю 4 шурупа на которых держится вставка в консоль для магнитолы, снимаю выключатель и соединяю на место красные провода магнитолы. И типа ничего и не было. А сейчас стало еще удобней выключать магнитолу - просто щелкнул выключатель (не надо 2 секунды держать кнопку как раньше) и магнитола тухнет. Когда надо ехать - щелкнул - магнитола включилась и продолжила играть с того места/радио на котором произошло выключение. Настройки все сохраняются

, замеры тестером показали, что питание от магнитолы отрубается и ток с аккумулятора такой же как и без магнитолы

.
Поэтому я для себя проблему решил, пока на гарантии, а потом рассмотрю варианты, предложенные fedor'ом и Geetler'ом выше.
Спасибо всем за помощь. Позже выложу фотки получившегося, если мне кто-то расскажет как это делать :oops:

**Geetler** » Вт, 16 дек 2008, 14:24

только не снимай мафон и свою кнопочку, никто из официалов смотреть не будет как установлено и уж тем более искать кнопочку.
Просто если ставил не у официалов - они тебе скажут, что установка производилась не у оф.дилера, за последствияне ручаются, так сказать предупреждают.

Позже выложу фотки получившегося, если мне кто-то расскажет как это делать

Что касаемо использования тегов.
при ответе ты видишь кнопки Quote - цитата, Img - картинка, Url - ссылка.
Синтаксис выглядет как начало - [что-то]текст[/что-то].
Поэтому вместо "что-то" жми IMG, вместо "тескт" - полная ссылка на картинку ....http:/хост.ру/туткартинка/название.jpg

**argelios** » Ср, 17 дек 2008, 14:11

2 Geetler
за картинки спасибо!
А по поводу официалов - доказать что-то сложно, т.к. у них может быть такой расклад: прицепишь молдинги, а они скажут что из-за этого перестал работать амортизатор. А за свой выключатель они попытаются меня снять с гарантии (если конечно увидят), и доказать свою правоту у меня просто не будет времени, т.к. работают там одни дол...бы. Просто нет рычагов воздействия на сотрудников СТО. А у меня работа такая, что мне просто некогда с ними ругаться. Приходится поступать как в правилах дорожного движения - "уступи дорогу дураку". Но скорей всего мне это надоест после первого ТО и я пошлю их куда подальше.

**fedor** » Ср, 17 дек 2008, 14:38

Я сильно сомневаюсь что во время ТО работники СТО будут" выявлять" все самоделки на машине тем более если нет жалоб на электрику со стороны владельца .

**Geetler** » Ср, 17 дек 2008, 18:52

fedor писал(а):Я сильно сомневаюсь что во время ТО работники СТО будут" выявлять" все самоделки на машине тем более если нет жалоб на электрику со стороны владельца .

На ТО запишут в виде комментария к з/ч все нештатные самоделки.
на гарантию наплюй, "снять" не могут. всё это очень преувеличено

**aplaz** » Ср, 17 дек 2008, 21:50

Вопрос вобщем то был почему при выкл магнитоле она потребляет большой ток
ответ
1 - неисправность эл схемы авто, 2 - неисправность магнитолы
1 выявляем путем замены магнитолы на активное сопротивление по закону Ома можно подчитать ампераж а тестером проверить - несовпадает вот и неисправность где-то утечка, проверить массу относительно др массы, проверить + и + магнитолы относительно др массы. тоже на динамиках- утечки в мантаже колонок
2 снимаем магнитолу и запитываем ее без машины ( +12в можно взять от компа не выключая его и колонки тож от него, а так ж пусковик или акумулятор) если музыка в ждущем режиме жрет многа то вскрываем ее и смотрим по какой схеме она запитана вожможно например что у нее во входном каскаде был воткнут стабилитрон или семистор который пробило за ним идет какая либо активная нагрузка, утечки могут быть через корпус музыки, все так же вызванивается тестером

**Geetler** » Ср, 17 дек 2008, 22:02

ответ

3. Неправильное подключение магнитолы к питанию автомобиля:
магнитола имеет 2 провода:
- постоянное +12, которое никогда не пропадает, силовое (желтый)
- положение ключа (ACC, красный) - при выключении зажигания и вытаскиваниии ключа магнитола выключается, питание по минимуму (сохранение настроек).

p.s. надо быть идиотом чтобы лезть в свежекупленную магнитолу тестером.
и чтобы не быть идиотом читать инструкцию и схему подключения

**aplaz** » Ср, 17 дек 2008, 22:21

Geetler писал(а):
ответ

3. Неправильное подключение магнитолы к питанию автомобиля:
магнитола имеет 2 провода:
- постоянное +12, которое никогда не пропадает, силовое (желтый)
- положение ключа (ACC, красный) - при выключении зажигания и вытаскиваниии ключа магнитола выключается, питание по минимуму (сохранение настроек).

p.s. надо быть идиотом чтобы лезть в свежекупленную магнитолу тестером.
и чтобы не быть идиотом читать инструкцию и схему подключения

сомневаюсь что будешь подключать магнитолу если папа мама не подходят друг к другу или через переходник без проверки но в любом случаи даж если попутал желтый и красный то в ожидании музыка столько не жрет, как раньше цепляли мафон на класику : разьем ножницами долой, все +12 вместе, всю массу вместе и напрямую от батареи и ездили и батарей не сажали

**Geetler** » Ср, 17 дек 2008, 22:34

то в ожидании музыка столько не жрет, как раньше цепляли мафон на класику : разьем ножницами долой все +12 вместе всю массе вместе и напрямую от батареи и ездили и батарей не сажали

тазоводничество это не просто образ жизни, а скорее узконаправленное мышление ума, далекое от технологий и логики:
ответь на вопрос почему при подключении ИСПРАВНОЙ магнитолы даже напрямую к аккуму ВНЕ машины, она столько жрет... и как это исправить, оставив постоянное +12 для сохранения настроек

**aplaz** » Ср, 17 дек 2008, 22:49

Исправная магнитола в ждущем режиме а еще без динамиков а еще с колонками но при тихой музыке 08А (почти 1А) жрать не будет, если конечно к кнопке включения вместо светдиода не приляпать лампу от дальнего света

**Rasmus** » Сб, 03 янв 2009, 0:37

ребят, а ни у кого случаем просто так, сам по себе не разряжался аккумулятор? а то сегодня пришёл машину заводить, а реакции ваще никакой- выяснилось,что сел аккумулятор. может, забыл из прикуривателя вытащить "коврик с подогревом попы", но вроде бы не забывал.

**Pribora** » Сб, 03 янв 2009, 21:09

Rasmus писал(а):ребят, а ни у кого случаем просто так, сам по себе не разряжался аккумулятор? а то сегодня пришёл машину заводить, а реакции ваще никакой- выяснилось,что сел аккумулятор. может, забыл из прикуривателя вытащить "коврик с подогревом попы", но вроде бы не забывал.

Ага, сегодня то же самое, машине 3 дня, при этом ни магнитолы, ни доп. эл. оборудования не стоит. Перед стоянкой 250 км по трассе, никаких остановок с заглушенным двигателем и включенным эл. оборудованием. Вообщем, ничего что могло бы привести к разрядке аккумулятора.
Только 15 часов при -15. Может аккумуляторы хреновые ставят?

По сабжу:
У меня несколько другие провода, прежде всего кто нибудь знает зачем этот штекер:

И замыкаются у меня провода не как на схеме, а в одном ряду, и ещё два синебелых тонких, зачем не знаете?

Помогите!!! Потребляемый ток в закрытой машине 0,8А :(

Кто сейчас на конференции