Выбор, покупка Б/У автомобиля

**ILLUSIONIST** » Чт, 29 окт 2009, 12:45

klmx писал(а):шкода -это почти volkswagen/audi ( я сам так думал), то это в корне не так.

почему? отделка не та? ну да не та, но начинка вся таже...у меня под капотом и на всех узлах красуются шыльдики Ауди-Фольксваген и ни одного Шкода

, единственное это пластиковая декоративная крышка двигла, на ней Шкода значек

так все таки почему?

**Constantine** » Чт, 29 окт 2009, 14:04

CALL of DUTY писал(а):
Constantine писал(а):лично я рекомендую загнать к официалу, и провести детальную проверку всего авто, там тебе точно скажут что и как... а с продавцом договорись, что мол, если все ок, то беру авто и оплачиваю диагностику (позвони и узнай по горячей линии сколько буит стоить, думаю, что около тысячи +-), а если авто битый и проблемный, то сам будешь оплачивать...

С выше сказанным в принципе согласен,кроме одного!!! Мне интересно знать кто покупает авто ( продавец или покупатель??),так вот уважаемый за диагностику платит покупатель!!!

да!? ваш вариант действует, если авто точно покупается, а если нет по причине авто-г..но, то на х... слать таких продавцов...

**Dashkov** » Чт, 29 окт 2009, 14:25

покупка такой машины - дело случая, лотерея. очень важно кто продает машину и узнать ее историю у офицалов. если обслуживается у них и не прошла гарантия, то можно и нужно брать. за 400 можно расчитывать на авто 2008 г приблизительно купленной за 550.

**klmx** » Чт, 29 окт 2009, 15:05

ILLUSIONIST писал(а):
klmx писал(а):шкода -это почти volkswagen/audi ( я сам так думал), то это в корне не так.
почему? отделка не та? ну да не та, но начинка вся таже...у меня под капотом и на всех узлах красуются шыльдики Ауди-Фольксваген и ни одного Шкода , единственное это пластиковая декоративная крышка двигла, на ней Шкода значек так все таки почему?

Ну просто я испорчен BMW, где уже начиная с 1992 года было много чего интересного, чего на многих машинах только сейчас начали ставить причем не в полном объеме. Хотя цена в 1992 году за эту бмв наверно тоже была поднебесная, но взял я её когда уже ей исполнилось 16 лет, т.е. раз в 15-20 дешевле.

Почему на октавии нельзя было подкапотную тряпочку(шумку) в базовую комплектацию внести, а не делать из неё опцию?

Почему вольксваген, делающий коробки и двигатели, не комбинирует 1.8Т + ДСГ-7, а комбинирует этот двигатель на пассате с АКПП-6?
Почему он комбинирует ДСГ-7 с 1.4 на джетте, а на пассате 1.4 только с механикой?

Почему 1.8 Т есть на пассате, но нет на джетте ?

Почему в максимальной комплектации в базе у пассата кожаный салон и руль, а у октавии за кожу всё ещё надо доплатить?

Наверно не совсем корректно сравнивать пассат с октавией, но я сравниваю, так выбирал между ними двумя.(но и на супербе за кожу надо приплатить, хотя дерево уже есть в базе максимальной комплектации)

Лично моё мнение, что вольксваген не спроста так не комбинирует свои двигатели и коробки (1.8Т + ДСГ-7). Скорее всего пытались, но результат посчитали неудачным. У меня сложилось мнение, что вольксваген много чего выпускает для шкоды, но на свои машины такое не ставит. Хотя есть и взаимозаменяемые компоненты, спору нет.
А шильдики на запчастях под капотом обычно все 4 в ряд.

**Constantine** » Чт, 29 окт 2009, 15:56

klmx писал(а):
ILLUSIONIST писал(а):
klmx писал(а):шкода -это почти volkswagen/audi ( я сам так думал), то это в корне не так.
почему? отделка не та? ну да не та, но начинка вся таже...у меня под капотом и на всех узлах красуются шыльдики Ауди-Фольксваген и ни одного Шкода , единственное это пластиковая декоративная крышка двигла, на ней Шкода значек так все таки почему?

Ну просто я испорчен BMW, где уже начиная с 1992 года было много чего интересного, чего на многих машинах только сейчас начали ставить причем не в полном объеме. Хотя цена в 1992 году за эту бмв наверно тоже была поднебесная, но взял я её когда уже ей исполнилось 16 лет, т.е. раз в 15-20 дешевле.

Почему на октавии нельзя было подкапотную тряпочку(шумку) в базовую комплектацию внести, а не делать из неё опцию?

Почему вольксваген, делающий коробки и двигатели, не комбинирует 1.8Т + ДСГ-7, а комбинирует этот двигатель на пассате с АКПП-6?
Почему он комбинирует ДСГ-7 с 1.4 на джетте, а на пассате 1.4 только с механикой?

Почему 1.8 Т есть на пассате, но нет на джетте ?

Почему в максимальной комплектации в базе у пассата кожаный салон и руль, а у октавии за кожу всё ещё надо доплатить?

Наверно не совсем корректно сравнивать пассат с октавией, но я сравниваю, так выбирал между ними двумя.(но и на супербе за кожу надо приплатить, хотя дерево уже есть в базе максимальной комплектации)

Лично моё мнение, что вольксваген не спроста так не комбинирует свои двигатели и коробки (1.8Т + ДСГ-7). Скорее всего пытались, но результат посчитали неудачным. У меня сложилось мнение, что вольксваген много чего выпускает для шкоды, но на свои машины такое не ставит. Хотя есть и взаимозаменяемые компоненты, спору нет.
А шильдики на запчастях под капотом обычно все 4 в ряд.

а че лексус в линейку сравнения не воткнули-то?

**ILLUSIONIST** » Чт, 29 окт 2009, 16:06

klmx писал(а):
Почему на октавии нельзя было подкапотную тряпочку(шумку) в базовую комплектацию внести, а не делать из неё опцию?

не знаю у меня стояла штатная шумка...

Почему вольксваген, делающий коробки и двигатели, не комбинирует 1.8Т + ДСГ-7, а комбинирует этот двигатель на пассате с АКПП-6?
Почему он комбинирует ДСГ-7 с 1.4 на джетте, а на пассате 1.4 только с механикой?

дело в том что на Пассаты ставят DSG посмотрите на оф сайте!;)

Почему 1.8 Т есть на пассате, но нет на джетте ?

а зачем если есть пассат, а возможности 1.4 на джетте хватает. кстати на 5 гольф 1.8 Т если память не изменяет ставился, сейчас его смнил 1.4 с двумя турбинами, но к нам их не возят.

Почему в максимальной комплектации в базе у пассата кожаный салон и руль, а у октавии за кожу всё ещё надо доплатить?

ну как бы классы разные, и комплектации тоже у всех разные, у китайцев кожа в базе)))

Наверно не совсем корректно сравнивать пассат с октавией, но я сравниваю, так выбирал между ними двумя.(но и на супербе за кожу надо приплатить, хотя дерево уже есть в базе максимальной комплектации)

ну особенности комплектаций у фабии в базе даже крышечек бордачка нет, а вы про кожу!:)

Лично моё мнение, что вольксваген не спроста так не комбинирует свои двигатели и коробки (1.8Т + ДСГ-7). Скорее всего пытались, но результат посчитали неудачным. У меня сложилось мнение, что вольксваген много чего выпускает для шкоды, но на свои машины такое не ставит. Хотя есть и взаимозаменяемые компоненты, спору нет.
А шильдики на запчастях под капотом обычно все 4 в ряд.

повторюсь DSG уже вовсю идет на Пасаты. а у меня тока 2 в ряд

**klmx** » Чт, 29 окт 2009, 16:28

Constantine,
лексусы и позиционируются как люкс автомобили, с ними совсем не правильно сравнивать. В автомобилестроении, я больше склонен доверять немцам, нежели японцам.

ILLUSIONIST
Про 1.4 на джетте: Что значит и так хватает ? С таким же успехом 1.4 на октавии может хватать, однако есть 1.8Т. А в джету воткнули даже дизель 1.9, куда там так много? Неужели если воткнуть 1.8Т+ДСГ-7 на джетту, то она прямо в космос улетит ?

Про ДСГ: только что ходил на сайт, там на пассаты ставят ДСГ-6 (жидкая), а не ДСГ-7(сухая). Я везде специально указывал ДСГ-7, чтобы не было лишних вопров.

**ILLUSIONIST** » Чт, 29 окт 2009, 17:11

klmx писал(а):Про 1.4 на джетте: Что значит и так хватает ? С таким же успехом 1.4 на октавии может хватать, однако есть 1.8Т. А в джету воткнули даже дизель 1.9, куда там так много? Неужели если воткнуть 1.8Т+ДСГ-7 на джетту, то она прямо в космос улетит ?

в космос не улетит:) дело в том что у немцев есть Гольф, а Джетта делается для нас и Америки в основном, а про гольфы писал выше там ставят час 1.4 с двумя турбинами который я думаю улетит от 1.8 поэтому в ВАГе не занимаются фигней в Америке и России любят большие машины, то что вы захотели Джету с 1.8Т таких 10%, а вот те кто захочет за те же деньги взять Пассат 50% поэтому они и не паряться на разработки и просто выпускают Пассат тем более цены у них практически не отличаются а это значит что из 100 машин возьмут 50 Пасатов и лишь 10 Джет, и тем более есть Шкода с этим самым моторым, если уж вам так нужно, а Октавия реально лучше сделана и из более качественных пластиков чем Джета. так что все нормально.Кстати по этой же причине видимо и не ставят на Джетту 2.0 ТДИ хотя на тех же Гольфах и Октавиях он есть(не у нас). продают то что продается.

Про ДСГ: только что ходил на сайт, там на пассаты ставят ДСГ-6 (жидкая), а не ДСГ-7(сухая). Я везде специально указывал ДСГ-7, чтобы не было лишних вопров.
просто ты написал АКПП если бы написал DSG 6 ступ я понял, а так на них раньше ставили АКПП обычную на 1.8Т поэтому и спутал. почему она на Октахе сухая ХЗ, но то что 6 ступка плавнее факт, может как раз из-за этого 7 ступка вроде дерганная, но тут я сам не ездил не могу утверждать, думаю делается это именно из-за этого, и скорее всего 7 ступка дешевле чем 6, что для шкоды более актуально нежели фольцу

УШЛИ ОТ ТЕМЫ, ЩАС БИТЬ БУДУТ)))

**Constantine** » Чт, 29 окт 2009, 17:15

klmx писал(а):Constantine,
лексусы и позиционируются как люкс автомобили, с ними совсем не правильно сравнивать. В автомобилестроении, я больше склонен доверять немцам, нежели японцам.

ILLUSIONIST
Про 1.4 на джетте: Что значит и так хватает ? С таким же успехом 1.4 на октавии может хватать, однако есть 1.8Т. А в джету воткнули даже дизель 1.9, куда там так много? Неужели если воткнуть 1.8Т+ДСГ-7 на джетту, то она прямо в космос улетит ?

Про ДСГ: только что ходил на сайт, там на пассаты ставят ДСГ-6 (жидкая), а не ДСГ-7(сухая). Я везде специально указывал ДСГ-7, чтобы не было лишних вопров.

бмв тоже не загрибами кататься...

**SandroKlg** » Чт, 29 окт 2009, 17:31

Различия в комплектациях, вариантах двигателей и трансмиссиях на машинах VAG - тонкая маркетинговая политика.
А на счет Шкоды - у нее свой круг покупателей, причем большой, причем не только в России, причем не только из-за шильдиков VW-Audi!

**ZaGeR** » Чт, 29 окт 2009, 21:15

Отвечаю на вопрос почему Фаба!!!
1. Итак, как уже говорил, машинка первая, опыта нет. Поэтому, считаю, чем моложе машинка, тем меньше с ней заморочек(могу ошибаться).
2. Бюджет (400.т.р.) ограничивает выбор класса (хотя не так уж сильно). На самом деле класс мне подходит, так как 90% езды по городу, небольшой расход, юркось и все такое.....
3. Изначально я смотрел несколько месяцев Короллу хетч 2005, в принципе машинка нравится внешне, но уж больно подозрительно меня отгаваривает очень много народу. Потом смотрел А4 2003. Внешне супер, внутри тесновата, клиренс нереально маленький и как контрольный выстрел ОООЧЕНЬ дорогое обслуживание, к чему я не очень готов. Знакомый посоветовал Шкоду, которую я вообще не держал в голове.
И вот я тут сижу уж три недели, проблему выбора решаю не спеша.
Нравится: Внешность (жене тоже понравилась), салон (удобный, просторный), клиренс
(важно), расход+++, ну и все остальные мелочи, о которых всегда говорится на форуме.
Не нравится как и почти всем: шум и дубоватая подвеска. НО, повторюсь, сравнить мне не с чем, поэтому, думаю меня это не сильно заденет....
Да и, сами понимаете, так как машина первая, тяжело мне с выбором, не знаю я ешё чего мне от машины надо......Не судите строго чайника......Всем спасибо за коментарии и помощь....

Добавлено спустя 16 минут 50 секунд:

Так же я до сих пор не могу понять, хватит мне 1,2 или нет, нужен мне кондей или не так уж и сильно.....трудно короче...
И еще, вопрос : ИЗОФИКС с какой стороны на фабе стоит? И есть ли возможность переставить по центру, или это не реально...(из-за ремней....????

**Sabur** » Чт, 29 окт 2009, 21:16

2 ZaGeR
Я бы посоветовал тебе не парится, а потратить твои деньги с умом: использовать как первый взнос при покупке НОВОГО автомобиля. А остаток взять в Сбере.
И будет тебе счастье!

**Constantine** » Чт, 29 окт 2009, 21:19

ZaGeR, на дубовую подвеску не греши... она дубовая потому, что неубиваема, на окте такая же, да и на гольфе не сильно отличается... я когда сел в свою, и сравнил с фокуусом тестя, то сразу расстроился, после того, как мне рассказали, что подвеску чутьли не целиком к 70-100 тысячам на фордах меняют, то задумался...
расход меня, кстати, нираз радовал... обычно на работе хвалиться начинали, а когда я подходил, начинали плеваться... я тогда очень был заморочен на этом, и катался на 2- 2,5 тысячах оборотов, у меня расход по городу не превышал 6 литров, а в 40 % случаев и 5,5 литров...

**Dafff** » Чт, 29 окт 2009, 21:26

ZaGeR, про кондиционер... скажи в какой части нашей необъятной России ты живешь и про кондиционер вопрос сразу решиться

Что южнее Краснодара - кондиционер ОБЯЗАТЕЛЬНО!

Проверенно на себе

**ZaGeR** » Чт, 29 окт 2009, 23:05

В кредит не хочу!!! Нет уверенности (стабильности)+выплачиваю ссуду на работе по жилью.....Нет, на голую 1,2 я конесно наскребу, но вот кажется мне что как то скучновато будет...........(((
Живу в МО.
Почему то мне кажется, что с конждеем машинка лучше продается... и через пару годиков можно будет ее спокойно передать следующему счастливому обладателю....ТО же самое про 1,2 могу предположить..............если ошибаюсь, поправьте плиззззззззз......

Выбор, покупка Б/У автомобиля

Кто сейчас на конференции