Масло на впускном коллекторе

[babay]

Масло что при 2000 км что при 29000 км брызгает без изменений!!! Да, отвремени года зависит:(зимой масла практически нет, а летом впускной колектор, двигатель, рейка с подрамником-все забрызгано маслом). ВСЯ проблема ввыхлопной трубе проходяшей недалеко от шруса.

[ser9e]

Порассекал я просторы интернета и обнаружил, что описанная в этой теме трабла - родовое Фабии и Поло. Бывалые по этому поводу не парятся, ни у кого ШРУСы так и не накрылись - всё на ТО контролируют.
А вот пара коллег с шевроле так попали (Авео и Лачетти) - у них через правый внутренний ШРУС вытекало масло из коробки (правда они у них не потеют почти, только течь могут). Такое возможно вообще?

[ser9e]

Жара сошла, и, по-моему, масла на коллекторе стало заметно меньше Вернее оно перестало прибавляться к уже набрызганному - сейчас вытер, наблюдаю. При температуре в 17 тепла оно загустело до состояния густой сметаны - шрусовая смазка, похоже.

[lunoxod]

Я вот думаю что всё это хреново, потому что в шрус заложено определённое количество смазки, физически её больше чем влезет не запихать, дак вот если она эта смазка потихоньку помаленьку выбрызгивается из шруса рано или поздно подшипник станет сухой и выйдет из строя а это попандос на бабки, может есть необходимость хотя бы раз в три года проверяь наличие смазки?

[ser9e]

Я вот думаю что всё это хреново, потому что в шрус заложено определённое количество смазки, физически её больше чем влезет не запихать, дак вот если она эта смазка потихоньку помаленьку выбрызгивается из шруса рано или поздно подшипник станет сухой и выйдет из строя а это попандос на бабки, может есть необходимость хотя бы раз в три года проверяь наличие смазки?

На ТО думаете не смотрят? Думаю, коли ШРУСы - слабое место, то и присмотр за ними будет должный. Но через эти щели наврядли вся смазка вытолкается.

По поводу наблюдений - вчера 170 км в обычном режиме при 20 градусах цельсия - смазки на коллекторе, если не на порядок, то в разы меньше. Раньше капля могла быть, вчера - лёгое запотевание. Сдаётся мне, что в ШРУСы для России смазку кладут с учётом возможных суровых зим, соответственно отрезок штатных температур может быть смещён вниз. О таком не думали? Лето, тепло - и смазка уже жидкая, а зимой она в мороз застывать не должна - в Европе же нет таких низких температур.

[1,4malo]

У меня вот защита стоит, и непонятно - каким образом закидывает коллектор, а на защите не следа, и куда все летит с левого шруса?
После замены масла, а налил я полный уровень, начал появляться капли на коллекторе. Отлил от греха до половины. Вобщем вердикт - масло с двигателя. А на шрусах уже засохшая с песком смазка, и явно летит не отдуда

[ser9e]

У меня вот защита стоит, и непонятно - каким образом закидывает коллектор, а на защите не следа, и куда все летит с левого шруса?
После замены масла, а налил я полный уровень, начал появляться капли на коллекторе. Отлил от греха до половины. Вобщем вердикт - масло с двигателя. А на шрусах уже засохшая с песком смазка, и явно летит не отдуда

У меня точно не с двигателя - оно на коллекторе светлое, в двигле уже тёмное и форма натёка - "прямая" на втором патрубке. Я склоняюсь к тому, что это, всё-таки, остатки трансмиссионного масла...

ОД настаивает, что это масло с клапана картерных газов.

Да, я писал по этому поводу в горячую линию - мне отзвонился ОД и попросил приехать ещё раз на совместный осмотр со мной и инженером их. Съезжу, как масло опять проявится.

[1,4malo]

Не уверен, что по капле масла можно определить цвет.
Но если бы летело со шрусов, то и защита в масле бы была, и на левой стороне тож где-нибудь проявилось.

[ser9e]

Не уверен, что по капле масла можно определить цвет.
Но если бы летело со шрусов, то и защита в масле бы была, и на левой стороне тож где-нибудь проявилось.

Вот защиту не смотрел, а в масле не только патрубки - слева и агрегаты слегка заляпаны. Плюс, подозреваю, что патрубки к стыку шрусов с коробкой куда ближе, нежели защита - если там микрокапельки вылетают, то и оседать они будут с разлётом (как аэрозоль) - чем ближе поверхность, тем плотнее пятно.

Я по капле цвет определил спокойно - тёмное и светлое на глаз видно.

[ser9e]

Сегодня съездил к ОД по данному вопросу - попросили приехать сами, после просьбы на горячую линию прокомментировать это явление
Поговорил с инженером - нормальный такой общительный мужчина, поспрашивал по тому что, где, когда появлялось, посмотрел под капотом (обнаружили мешок полиэтиленовый там, неизвестно откуда туда попавший), поговорили вообще о машине. Покатальсь по стоянке и забрали машину на фотосессию - фото с пояснениями отправляют производителю. Вердикт будет известен через неделю-две.

Смущает только, что масла накопилось на коллекторе не очень много - за город почти не ездил, только по городу катался и скоростей выше 90 км.ч не было за последние 2 недели (а патрубки я протирал)...
Радует непофигистическое отношение ОД к этому вопросу.

[1,4malo]

Снял сегодня защиту, шрусы сухие - крайний раз поднимал машину и их протирал по кругу, но колектор опять в масле. Потеет вторая слева штанина и капля масло на ней же
А в диллерах не радует то, что проблема эта на всех авто, а им машину оставлять надо. Значит одно из двух: или есть секреты, или помотросят да бросят

[ser9e]

Снял сегодня защиту, шрусы сухие - крайний раз поднимал машину и их протирал по кругу, но колектор опять в масле. Потеет вторая слева штанина и капля масло на ней же
А в диллерах не радует то, что проблема эта на всех авто, а им машину оставлять надо. Значит одно из двух: или есть секреты, или помотросят да бросят

Да да, второй патрубок.
Мне при сдаче авто было сказано сразу, что переписку дилера с заводом я не увижу - мне только вердикт вынесут, норма это или косяк. Ну может ещё причину появления масла назовут я надеюсь...

[1,4malo]

Ну что, до сих пор нен назвали?
Даешь отчет!

[ser9e]

Ну что, до сих пор нен назвали?
Даешь отчет!

Неа, жду. Как ответят - обязательно отпишусь

[1,4malo]

Что так долго? Пешком ходишь?
Неужели и мне такое предстоит