"Пшык" при откручивании крышки бензобака появился

[bris]

насчет залива, наверное нельзя, но я иногда являюсь тем самым умельцем, заливал так иногда, вроде побочных эффектов не обнаружил. но конечно лучше так не делать, даже в мануале об этом сказанно. а пшика быть не должно, не слушайте вы корейца)

Конечно, не слушайте. Разбирайте свои авто, меняйте адсорберы. Мало вам Фабии проблем доставляют, так ы их ещё на пустом месте ищете.

[ILLUSIONIST]

так их нет, вот народ и придирается не стоит по своей машине всех сравнивать

у меня пшика нет, ни при -37, ни при +40, всегда просто открыл и все

хотя на Камри и Ренжере пшик есть, но там и нет того самого волшебного ручажка, который всегда будет нажат, когда вы закрутите крышку, и как мне кажется, но это чисто мое ИМХО и вывод из мануала, то впринцыпе под горло когда заправляешься и вливаешь еще в полость для резерва (оно вроде так называется) то при изменение температуры, например если вы залили вечером и было +15, а сл. днем вы никуда не ездили и оставили машину с полным во всех дырках бак, то просто бензу некуда будет дется, что приведет к повреждению бака (так в мануале написанно), но если залить полный бак и поехать этак в Питер, я думаю ничего не случиться точно, ибо машинка его все равно будет есть быстрее чем он будет раширяться))) но лучше не злоупотрелять конечно.

[oliver]

2.В баке давление избыточное создаётся,а не вакуум(разрежение)-значит ищем по линии стравливания через абсорбер

Лишнее давление, обычно, может скапливаться во время стоянки, но не после езды.
В любом случае нужно проверить продуваемость самого адсорбера (адсорбер может быть слегка залит либо забилось вентиляционное отверстие в банке адсорбера, сообщающееся с атмосферой). Если в баке излишнее давление, то это не так опасно, как образование вакуума. Хотя образование вакуума и излишнее давление могут происходить по одной и той же причине - засорение адсорбера. Я бы еще попробовать открыть крышку после длительной поездки.

Добавлю немного схем по элементам системы улавливания паров именно на Фабии:




Добавлю информации.
В горловине бензобака при открытии крышки можно увидеть клапан (см. фото).


Этот клапан представляет собой рычаг (кнопку) с отверстием.
Этот клапан предохраняет выход паров бензина из расширительной камеры бензобака во время заправки. При закручивании крышки этот клапан придавливается и открывается.
Хочу предупредить! Некоторые умельцы любят нажать на этот рычаг во время заправки, чтобы увеличить объем заправки. Объем бака = 45 литрам, но если нажать на этот рычаг после "отстрела" заправочного пистолета, чтобы спустить давление в расширительной камере, то можно будет залить еще литров 7. НЕ делайте этого, т.к. лишний бензин попадет в адсорбер и вентиляция бака уже точно не будет работать штатно.

Пасиб за схемы!Кароч,снял я колесо,снял я подкрылок,снял я абсорбер....абсорбер сам по себе продуваем и не забит...к абсорберу идут две трубки-чёрная(идёт в подкапотное)-она не продувается,но она идёт к клапану(тот что за воздушным фильтром,)если её разъединить-то продувается.Вторая трубка от абсорбера(на ней ещё клапан стоит) идёт к заливной горловине-она продувается с трудом,и когда в неё накачаешь воздуха,слышно как она через клапан его стравливает обратно,если в этот момент открутить крышку бензобака-слышен "пшык"...немного сумборно описал однако...

А тот клапан что в заливной горловине-мануал говорит,что этот клапан предохраняет вытекание бензина из бака при опрокидывании авто...

Обсчим готов и дальше слушать советы

[Gear]

"Пшик" при открытии крышки происходит после поездки или после длительной стоянки и при какой температуре окружающей среды?

абсорбер сам по себе продуваем и не забит...

В адсорбере три отверстия: два сверху с трубками и одно вентиляционное снизу. Если закрыть поочередно одно из верхних отверстий, то через другое продувается?

к абсорберу идут две трубки-чёрная(идёт в подкапотное)-она не продувается,но она идёт к клапану(тот что за воздушным фильтром,)если её разъединить-то продувается.

Если речь идет о клапане N80 (стоит в подкапотном пространстве рядом с расширительным бачком ОЖ), то он должен быть закрыт и трубка вообще не должна продуваться в обоих направлениях. Это нормально.

Вторая трубка от абсорбера(на ней ещё клапан стоит) идёт к заливной горловине

Вот здесь поподробнее! Какой клапан? Я не добирался до адсорбера, поэтому самому уже интересно. На самом деле между горловиной и адсорбером должен стоять еще и двухходовой клапан, который не показан ни на одной из схем. Этот клапан может быть врезной в шланг (между адсорбером и горловиной), либо может быть интегрирован (совмещен) в гравитационный клапан. Задача гравитационного клапана - при наклоне машины в 45 градусов клапан должен перекрыть проход из горловины в сторону адсорбера. Система гравитационного клапана может быть шариковой и под действием естественной гравитации шарик при наклоне машины закрывает прохождение воздуха (паров или непосредственно топлива). Либо может быть в виде перегородки, которая в обычном состоянии находится в строго вертикальном положении, а при наклоне в 45 градусов перекрывает проход. Шарик или перегородка - не важно, т.к. принцип одинаков.
А вот задача (работа) двухходового клапана (его нет на схемах) очень интересная. Он должен легко пропускать воздух от адсорбера к баку. А дальше внимание! Если создается разрежение со стороны адсорбера (открывается клапан N80), то двухходовой клапан перекрывает поступление воздуха (паров) от бензобака к адсорберу. Но при этом (при закрытом клапане N80) двухходовой клапан пропускает воздух (пары) из бензобака к адсорберу. То есть этот клапан закрывается при разрежении со стороны адсорбера, но если разрежения нет, то стравливает лишнее давление из бака. Предполагаю, что двухходовой клапан может стравливать пары (давление) из бака с некоторым затруднением. Могу предположить (не утверждаю), что если это самое "затруднение" немного больше, чем должно быть, то пары (лишнее давление в баке) не смогут выходить из бака в нужных объемах в определенный промежуток времени, а потому и может происходить "Пшик". Если возможно этот двухходовой клапан легко снять, то лучше его снять и промыть. Дело в том, что двухходовой клапан и клапан N80 могут засоряться от угольной пыли адсорбера и после засорения работать некачественно. Попытка - не пытка.
Смысл двухходового клапана - перекрыть выкачивание воздуха (паров бензина) из бензобака в сторону адсорбера во время открытия клапана N80. Во время открытия клапана N80 во впускной коллектор должны поступать лишь пары бензина из адсорбера, смешанные с атмосферным воздухом, который попадает в адсорбер через нижнее вентиляционное отверстие адсорбера. Тем самым во время открытия клапана N80 происходит регенерация угля в адсорбере.
Надеюсь, что описал работу двухходового клапана более или менее понятно, проще уже не получается...

P.S. Кстати, на всякий случай! И это очень важно! Непосредственно сам клапан N80 (электромагнитный) проверялся? Если его снять полностью (снять две трубки и отсоединить электрическую колодку) и попробовать продуть, то он пропускает воздух или нет? Дело в том, что если он пропускает воздух, то двухходовой клапан будет постоянно закрыт и бензобак будет полностью без вентиляции - и пары не смогут удаляться из бака, и разрежение не будет компенсироваться.

[oliver]

А вот задача (работа) двухходового клапана (его нет на схемах) очень интересная. Он должен легко пропускать воздух от адсорбера к баку. А дальше внимание! Если создается разрежение со стороны адсорбера (открывается клапан N80), то двухходовой клапан перекрывает поступление воздуха (паров) от бензобака к адсорберу. Но при этом (при закрытом клапане N80) двухходовой клапан пропускает воздух (пары) из бензобака к адсорберу. То есть этот клапан закрывается при разрежении со стороны адсорбера, но если разрежения нет, то стравливает лишнее давление из бака. Предполагаю, что двухходовой клапан может стравливать пары (давление) из бака с некоторым затруднением. Могу предположить (не утверждаю), что если это самое "затруднение" немного больше, чем должно быть, то пары (лишнее давление в баке) не смогут выходить из бака в нужных объемах в определенный промежуток времени, а потому и может происходить "Пшик".

я тоже пришёл к такому выводу

Если возможно этот двухходовой клапан легко снять, то лучше его снять и промыть

снять трудно,даже весьма,
фото

[kbv]

думаю виновен абсорбер.кто-нибудь сталкивался?где находится как снимается?
ещё попутно вопрос:открываешь лючок бензобака,тама внизу отверстие в пластиковом кожухе-то для слива воды?Авто-Фабия комби нью,1.4 классик,2008 г

PS:Поиск юзал,вразумительных ответов не нашёл.Если слошил-сорри,ткните носом плиз

Была подобная проблема, но еще у меня очень полохо заводилась в теплую погоду. Ездил к официалам, они измеряли давление мол все в норме. Потичал форум, позвонил узнал сколько стоит датчик абсорбера, показал им распечатку с форума по этой теме. Поржали надо мной сказали: "люди которые сидят на форумах вообще не умеют диагностировать и тем более ремонтировать машины, они только языком чешут". Вобщем купил датчик, приехал к ним, установил... После этого проблем больше небыло:)

[Andrey.K]

Была подобная проблема, но еще у меня очень полохо заводилась в теплую погоду. Ездил к официалам, они измеряли давление мол все в норме. Потичал форум, позвонил узнал сколько стоит датчик абсорбера, показал им распечатку с форума по этой теме. Поржали надо мной сказали: "люди которые сидят на форумах вообще не умеют диагностировать и тем более ремонтировать машины, они только языком чешут". Вобщем купил датчик, приехал к ним, установил... После этого проблем больше небыло:)

Они бы лучше над собой смеялись - бездари малограмотные. Один такой на меня тоже наезжать стал, когда я ему про клапан обсорбера сказал - "да ты знаешь, что такое клапан, да ты знаешь, для чего он предназначен...". Я ему говорю - не надо мне тут лечить про клапан, я в свое время в топливной автоматике авиационного двигателя разбирался, и клапанов, жиклеров, плунжеров, мембран и прочей хрени по-более твоего видел. А вот если ты не знаешь как в автомобиле пустяковая система вентиляции картерных газов должна работать - позови менеджера - пусть он тебе объясняет если некомпетентен. Сразу заткнулся, пошел мануал изучать. Мастер-ломастер.

[vova84]

Доброго всем дня. Не пинайте, если глупый вопрос, но он меня беспокоит.
У жены на фабии при откручивании крышки бензобака ощущение, что там вакуум и засасывает воздух.
у меня на октавии нет такого.
вот и думаю должно ли так быть или это неисправность....
машины в подписи, заранее спасибо

[Alexannnn-Der]

...
Этот клапан представляет собой рычаг (кнопку) с отверстием.
Этот клапан предохраняет выход паров бензина из расширительной камеры бензобака во время заправки. При закручивании крышки этот клапан придавливается и открывается.
Хочу предупредить! Некоторые умельцы любят нажать на этот рычаг во время заправки, чтобы увеличить объем заправки. Объем бака = 45 литрам, но если нажать на этот рычаг после "отстрела" заправочного пистолета, чтобы спустить давление в расширительной камере, то можно будет залить еще литров 7. НЕ делайте этого, т.к. лишний бензин попадет в адсорбер и вентиляция бака уже точно не будет работать штатно.

...
Обсчим готов и дальше слушать советы

....всем вечер добрый!
Я и мои друзья делали (и будем делать, так как все без проблем) это начиная с древних Гольфов/Пассатов и вот до сегодняшних Фабий/Октавий. Не убивает заправка под горлышко ни абсорбер, ни то там чего более. Про необходимость ехать, а не стоять после такой заправки, уже описывалась многократно. Удачи!

[zorro]

Доброго всем дня. Не пинайте, если глупый вопрос, но он меня беспокоит.
У жены на фабии при откручивании крышки бензобака ощущение, что там вакуум и засасывает воздух.
у меня на октавии нет такого.
вот и думаю должно ли так быть или это неисправность....
машины в подписи, заранее спасибо

Вот тема с фотками почитайте http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopi ... 5&start=15
Залез под машину со стороны заднего правого колеса, из под локера выглядывает нижняя часть абсорбера, очищаеш всё от грязи, находиш отверстие и прочишаешь, воздух начнёт поступать в бак... я это раз в полгода проделываю http://content.foto.mail.ru/list/zorro/17/s-69.jpg

[Alexannnn-Der]

Спасибо за хороший совет!
Удачи!

[zorro50]

Ездил год, ни каких пшиков не было. Этим летом пришла жара ,пшикало 2 месяца. Жара прошла и все пшики тоже. Ничего не разбирал и не буду.

[dimedrolleer]

Это нормально. Часто такое наблюдал на бензиновых машинах.
Испарение.

[marks]

В летний период тоже появляются такие пшики. Сегодня заметил после часовой поездки по Москве. После ночной стоянки в гараже такого пшика не наблюдается. Тему изучил, но не совсем въехал что нужно продуть. Будьте добры можно по подробнее объяснить что и как.. Буду очень признателен.. Не хотелось бы в сервис из-за этого ехать...

[marks]

Пообщавшись со специалистами пришел к выводу... если имеется пшик при открывании бензобака, значит в баке повышенное давление... Но если все так действительно плохо то обязательно борткомпьютер должен выдать ошибку, если не выдает, то проблемы и нет никакой... Мы слишком мнительные....
P.S. Пшик, большой или небольшой, в летний период (жаркая погода) все равно будет, хотим мы этого или нет, бензин испаряется и от этого никуда не деться...

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
Был авто на котором проехал 97000км и каждым летом такой пшик, так и продал машину, ноу проблем...