Использование 5й передачи в городе

[mitya1983]

Вывод один. Катайся как тебе нравится. Хочешь динамичной езды - крути до 3.5 и выше, а если хочешь экономить - катайся на малых оборотах.

[aadriver]

Но 5 в городе использовать можно и ничего движку от этого не будет!!! Я думаю что тема для этого ответа и создавалась.

[Riverain]

По моему скромному опыту и наблюдением за мгновенным расходом топлива на 5-й передаче и скорости в районе 80 км/ч и меньше расход топлива получается больше, чем на 4-й, особенно, если требуется хоть маломальский разгон или движение на подъем. Поэтому в городе ее использую только на длинных прямолинейных отрезках с минимумом светофоров. А так обычно переключаюсь 35-40 км/ч 3-я; 55-60 4-я; 90 5-я, т.е. кручу двигатель примерно до 3000 об/мин и перехожу на повышенную. Это, естественно, для ситуации спокойной езды.

[Игорь85]

На длинных участках включаю 5-ую, на 2000 оборотах еду. По спидометру это больше 70, но истинная по GPS меньше и тяги хватает, на 1500 тысячах не везде заедет уже, особенно груженая и с кондером. Естественно при необходимости ускориться, включаю 3-4, на 5-ой до 100 долго вытягивает. Включаю 4-ую, если замедлился до 60 км/ч.

А для безопасности нужны глаза и мозг, обстановку предвидеть. А то что же, на 100 км/ч на 3-ей ехать? Я тоже слышал такую рекомендацию, она же про моторы - мощнее, значит безопаснее. Все это касается только определенного класса водителей, остальным может и навредить, особенно мощный двигатель.

[zidaning]

Я сегодня по городу ездил, чисто ради эксперемента врубил 5-ую передачу, при скорости 40км/ч в ручном режиме, машинка так медленно обороты набирает чтобы достичь 60 км/ч.

[aadriver]

Я сегодня по городу ездил, чисто ради эксперемента врубил 5-ую передачу, при скорости 40км/ч в ручном режиме, машинка так медленно обороты набирает чтобы достичь 60 км/ч.

Не спеши, а то успеешь.........

[anopr]

Всегда использую в городе 5 передачу.Экономлю.Да и пдд не хочу нарушать.60 и баста. Но если очень надо то 3 и 4 это и быстро и дорого. Бортовой комп со мной на 100 % согласен в этом вопросе.

[fedor]

"Но изнашивание зависит и от нагрузки.За один и тот же путь при режиме максимального момента изнашивание поршневых колец в 4-8 раз,а гильз цилиндров в 8-10 раз больше чем при режиме максимальной мощности.Это значит,что преждевременный переход на высшую передачу,преодоление подьемов при работе двигателя "внатяг" весьма вредны.Двигатель нельзя доводить до дрожи-колен.вал при любых условиях движения должен вращаться свободно,особенно на необкатанном автомобиле"-О.В.Яровенко "С автомобилем на ты" 1988 год.-книга конечно старенькая но законы физики действуют независимо от времени.

[anopr]

Полностью согласен с fedor.Машину надо чувствовать а не доводить до потери чувств.

[Genius]

Алгоритм прост. Включаю пятую на 80 км/ч (если по ровной дороге и без вкл кондиционера), переключаю на пониженную при падении скорости "накатом" до 60 км/ч (на 3 или 4 скорость в зависимости от того, что впереди творится).

[Игорь85]

С двигателем 1.4 есть ДСГ-7 на Поло, можно посмотреть, в каких оборотах держит в городе. Думаю, что на равнине и спуске пятую можно спокойно включать для поддержания скорости в городе, никаких дрыганий нет и близко при 2000 об. Их на равнине и при 1500 нет, просто динамики тоже нет совсем.
У знакомой на Ауди А3 с "фабиевским" движком 1.6 автомат любит 1700 держать, хлебом не корми. У неё расход почти как у меня на 200 км маршруте, на 0.1 больше.
У меня на штатных шинах по GPS скорость 70 при 2000 оборотах на 5-ой, так что без GPS я по тахометру ориентируюсь.