Фабия 1.2 TSI из Белоруссии

[inform]

Да и двигатель то, по большому счету, тот же, получается - вся разница, как и говорили мне, в нагнетателях и софте...

Если в сравнении с двухнаддувным, то у него же уменьшили/облегчили, что можно - поршни, распредвалы, клапаны.

[Gear]

Да и двигатель то, по большому счету, тот же, получается - вся разница, как и говорили мне, в нагнетателях и софте...

Всего лишь в нагнетателях и софте...
Ну да, разница в каких-то 90% стоимости всего двигателя.

[Георгий 432]

Я вот только не понимаю, возьмем к примеру 1.4 TSI 140 коней и 180, как я понял там используется и компрессор и турбина, в отличие от 1.4 (122) но одним софтом с заменой турбины там дело ни как не ограничивается, ведь даже с изменением наддува через вестгейт, возрастает нагрузка на ШПГ, правильно? Имеет место изменение степени сжатия?

[Gear]

Имеет место изменение степени сжатия?

У всех обсуждаемых двигателей степень сжатия - 10:1
Кстати, если уж говорить о двигателях BMY/BLG (140/170 л.с.), то скорее всего, их последователем является - двигатель CAVD (160 л.с.)
А у двигателя CAXA (122 л.с.), есть последователь CAXC (125 л.с.)

[King-Shadow]

- Дополнительные расходы:
1) Комиссия за безналичный перевод в Беларусь - 40 евро;
2) Плацкарт до Минска - 1400 рублей;
3) Автобусный билет от вокзала до автосалона - 4 рубля (чудеса!);
4) Страховка ("зеленая карта") по Беларусии - 17 евро;
5) Бензин на дорогу Минск-Спб (около 60 литров) - 1500 рублей;
6) Оформление ПТС на таможне - 1600 рублей (легализованные поборы, если есть охота бодаться, можно избежать).

Познавательно!

Но подозреваю, что покупка выгодна только если нужна индивидуальная комплектация ("невозможный" для России мотор, сочетание "полного фарша" со стальными колесами, итд.).

Если будете что-либо менять по гарантии - отпишитесь. Очень интересно.

[ser9e]

inform & Gear
все понял, спасибо за инфу

[Prana]

Но подозреваю, что покупка выгодна только если нужна индивидуальная комплектация ("невозможный" для России мотор, сочетание "полного фарша" со стальными колесами, итд.).

Для Фабии это так, потому что она собирается в России. Для автомобилей иностранной сборки и/или дорогих автомобилей выгода ощутима. К примеру коплектация Yeti которая обошлась мне в 1036000 рублей при покупке в России это со скидкой (2,5%), в Беларуси сейчас стоит 24000 евро минус 8% скидка при оплате сразу или 5% с предоплатой.

Также:
Nissan Note 1.4 Comfort+ МКПП
в Беларуси - 15 290$
в России - 495 000р

Nissan Pathfinder 2.5D SE МКПП
в Беларуси - 44 680$ (в мае-июне еще 39 900$ стоил, подняли цену из-за спроса)
в России - 1 577 000р

Ну еще много чего - смотри сам. К примеру, Тойоты россиянам не продают, Audi A6 тоже. На Audi Q5 очереди уже на следующий год. Это всё россияне.

Разница в цене определяется не таможенными сборами (они одинаковые), а разницей в начислении НДС. У нас это 18% от стоимости автомобиля, а в Белоруссии пока есть льготы у дилеров - у них НДС то ли условно начисляется, то ли идет 18% от маржи (инфа разная, я не разбирался) - но машины реально на 10 - 15% дешевле чем в России, а то и больше. Поэтому чем дороже машина, тем больше разница и тем выгодней покупка.

Говорят что эта льгота была предоставлена дилерам после введения общих таможенных пошлин с Россией, т.к. еще действовали льготы для физических лиц (беларусов), которым было выгодней брать новые машины в соседней Прибалтике, к примеру, и льготно расстамаживать, чем покупать у дилеров. Дилеры жили только на продажах россиянам. Теперь с 1 июля белорусам это прикрыли и им тоже придется брать у дилеров так как ставки эти теперь одинаковые для всех. В общем, льготу с НДС тоже могут прикрыть в любой момент, но пока возможность есть - россияне активно покупают.


Я в общем, никого не агитирую. Просто поделился своим опытом / информацией, вдруг кто-то тоже захочет что-нибудь подобное провернуть.

[ArtMos]

Поздравляю автора! Зачетный агрегат.
А почему турбодизелек 1,2 там не взял?

Сам тоже хотел из Беларуси.
Но не рискнул! Теперь жалею!

[diver]

Автор молодец. Всё грамотно и продуманно. Сам уже думаю как в Беларуссию сгонять за турбодизелем 488т.р. ambiente. Нам же подсовывают что похуже и подороже.

[Sergb37]

Я в общем, никого не агитирую. Просто поделился своим опытом / информацией, вдруг кто-то тоже захочет что-нибудь подобное провернуть.

Ценный опыт, ценная информация. Мечтаю об Окташе через год-два, но и со своей расстаться не готов... Посмотрим, что будет тогда. Далековато до нас гнать. Но уж очень обширен у них выбор, и цены реально ниже. Отсталые мы...

[DEMY]

Prana как думаешь, 1,2 т /86 для гольф 6 достаточно?

[diver]

Сравнил цены из Белоруссии и наши.
Например yeti 1.2 tsi active у них стоит 614000 р. а у нас 729000 р. Дешевле на 115000 р.
Fabia 1.4 ambiente (как у меня) у них 445000 р. а у нас 464000 р. Дешевле на 9000р.
Что-то мне yeti захотелось...

[Prana]

Prana как думаешь, 1,2 т /86 для гольф 6 достаточно?

Думаю что да, хотя не самолёт будет, конечно, но и не овощ. Гольф будет ненамного тяжелее Фабии. Я когда искал информацию по 1,2 т / 86 л.с. наталкивался на владельцев таких Гольфов - они были очень довольны двигателем, особенно его экономичностью. Учитывая, что есть потенциальная возможность перешить его на 105 л.с. (например, после окончания гарантии) - то это хороший выбор.

Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды:

Поздравляю автора! Зачетный агрегат.
А почему турбодизелек 1,2 там не взял?

Сам тоже хотел из Беларуси.
Но не рискнул! Теперь жалею!

В Белоруссию он по-моему не поставляется, а новые дизеля 1,6 гораздо дороже на 3000-4000 евро. И плюс не хочу с сажевыми фильтрами связываться - с ними гемора много.

[DEMY]

..... новые дизеля 1,6 гораздо дороже на 3000-4000 евро. И плюс не хочу с сажевыми фильтрами связываться - с ними гемора много.

а я как раз подумывал о дилеле 1,6/66кВт сарайка.... что там за гемор с сажевыми?

[King-Shadow]

Я в общем, никого не агитирую. Просто поделился своим опытом / информацией, вдруг кто-то тоже захочет что-нибудь подобное провернуть.

Желание проворачивать что-либо подобное отбивают два немаловажных фактора.

- Нет уверенности, что наше государство потом не захочет вернуть недополученное, как это уже бывало не раз. Отследить машины, ввезенные из Белоруссии на территорию РФ, проще пареной репы.

- Проблемы с гарантией. Заводская гарантия на автомобили, купленные в США или Европе, в РФ не действует. Как будут обстоять дела с машинами из Белоруссии - вопрос открытый.