Какой двигатель выбрать - 1.2 или 1.4?

[DEMY]

Залез на форум WV поло, так там всем мощности 1,2 хватает почти всем и хвалят его за экономичность, а фабию берут несостоявшиеся шумахеры, им всегда мало)))))

нипоняяятна (с) А. Рева

[Жучёчек]

Двигатель 1.2 едет ещё как едет!!!!!!!!!!!!!!!!! и довольно экономично

[al mazud]

Двигатель 1.2 едет ещё как едет!!!!!!!!!!!!!!!!! и довольно экономично

как он едет ?

[Drv]

Двигатель 1.2 едет ещё как едет!!!!!!!!!!!!!!!!! и довольно экономично

как он едет ?

Хорошо едет, если в салоне ещё один взрослый пассажир и опционально пару ребятишек
Но если вместо ребятишек подсадить пару взрослых, то едет уже некомфортно.
А по расходу, незнаю как у 1.4, на моем 1.2 в идеальных условиях получается порядка 5.5л/км.

[al mazud]

блажен кто верует ...

[Валерий76]

блажен кто верует ...

как я уже говорил, не едет всё, что меньше 175 л.с.
а так я за 1,2...

[Vavil]

[color=#FF4040]

блажен кто верует ...

как я уже говорил, не едет всё, что меньше 175 л.с.
а [color=#000000] так я за 1,2...

Согласен с товарищем! У моего друга мерен МЛ450---вот он ЕДЕТ!!!!!! НО ЗА НЕГО ОДНОГО НАЛОГА надо около 40 тысяч в год и расход топлива как на танке+его цена. Так что, как не крути, а 1,2 для своей цены хорош.

[Жучёчек]

1.2 это двигатель с технолигией HTP вроде как (двигатель с высоким крутящим моментом) ,а 1.4 это вроде как MPI что оно означает то ???? и опять же в ходе последнего фейслифтинга модернизации подвергся только 1.2.... подшаманили слегка внедрив зубчатую цепь,облегчили коленвал. Тихий,хорошо крутящийся и экономичный двигатель способный удивлять своими способностями.Либо 1.2 HTP ....либо 1.2 TSI

[al mazud]

блажен кто верует ...

как я уже говорил, не едет всё, что меньше 175 л.с.
а так я за 1,2...

дело скорее в соотношении мощности и веса.

проблема мелкообъемных моторчиков в отсутствии хорошего момента внизу который зимой к примеру очень нужен.
1.4 на удивление бодрый моторчик, но хватает его только на город, на трассе все очень грустно. 1.2 вообще не представляю
ну а вообще тойота королла и форд фиеста с моторами того же объема были порваны несмотря на 16ые колеса.

[Валерий76]

а 1.4 это вроде как MPI

мега впрыск)))

MPI - multi point Injection

Термин, обозначающий распределенный впрыск топлива. Топливные форсунки располагаются во впускном коллекторе. Управление впрыском осуществляется для каждого цилиндра отдельно. Момент впрыска согласован с временем открытия впускных клапанов.

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

проблема мелкообъемных моторчиков в отсутствии хорошего момента внизу который зимой к примеру очень нужен.

1,2 в отличие от 1,4 HTP – (High Torque Performance) - двигатель с высоким крутящим моментом.

Аббревиатура HTP говорит о главном достоинстве двигателя - высокий крутящий момент, достигаемый на низких оборотах, что обеспечивает высокий комфорт, эластичность и мягкость езды. Крутящий момент — это сила, умноженная на плечо ее приложения, которую может "предоставить" двигатель автомобилю для преодоления тех или иных сопротивлений движению. Обычно измеряется в "ньютонах на метр" (Н*м).

Максимальный крутящий момент обычно достигается при 3400-4500 оборотах коленчатого вала в минуту (эта величина обычно указывается при написании крутящего момента двигателя автомобиля). Для двигателей оснащенных механическим или иным нагнетателем давления во впускном трубопроводе, крутящий момент может быть в более широком диапазоне.

[al mazud]

рекламные буклеты это тема, да

[jam007]

Очень много факторов влияют на динамику автомобиля
-вес автомобиля(загрузка)
-крутящий момент на низах (2000-3000 об.)
-передаточные числа в КПП
-вес дисков, размер шин, тип шин, давление в шинах
-бензин

Считаю, при обычной вашей загрузке автомобиля, движок должен
приятно тянуть на НЕвысоких оборотах(2000-3000).

Я 90% езжу один (или двоем) и без груза, для меня вполне хватит 1.2 и он
будет тянуть так как мне надо.

1.4 отличается от 1.2 тем, что:
-стоит дороже
-позволяет быстро ускориться, раскрутив движок
-немного повыше крутящий момент на низах (разница всего 10-15 Нм)
-более "длинная" КПП (не факт - не уверен)
Получаетя, 1.4 тоже довольно экономичный движок,
по динамике на низах примерно такой же как 1.2,
но позволяющий иногда "позажигать", увеличив обороты.
Если его загрузить и посмотреть на динамику на низких оборотах,
тянуть он все-таки будет хреново.. (так же как и 1.2)

1.6 Вот этот на низах уже более или менее и можете себе позволить загрузить авто посильнее.

То есть если вы хотите взять 1.4 и получить офигенный прирост мощи на низах - хрен.
Прирост вы получите только если раскрутите его посильнее.
Итак, если хотим мощу на низах - берем 1.6
Если хотим экономить - 1.2
Если хотим экономить, но иногда типа "позажигать" - 1.4
Все взято из графиков(а им то, я думаю, стоит верить).

http://io.ua/2639148p - график 1.2
http://io.ua/2639149p - график 1.4

PS: себе пришлось перезаказать 1.4 в наличии (но сначала заказывал 1.2, который мне не захотели сделать в срок)

[Игорь85]

...проблема мелкообъемных моторчиков в отсутствии хорошего момента внизу который зимой к примеру очень нужен...

Зачем вам зимой нужен момент на низах? На хлеб мажете?

[Evgenii]

Водители фур рассказывали, что гораздо легче зимой ехать на слабом авто, что-то типа камаза, маза, в отличии от рено или вольво. едешь говорит, на низах мощи не хвотает, чтобы пробуксовать по льду... А пробуксуешь - все встал. ехать получается только на автомате.

[ILLUSIONIST]

момент зимой нужен только когда вы лезите по сугробам, все остальное это скорее проблема. даже при легком ускорение колеса пускаются в букс, как иног, либо зарываешь, либо вяло ускоряешься, либо повылетают шипы и попортится резина. на пикапе семейном, 330 Н.м. так вот даже при безобидном ускорение на сыром асфальте он срывается, и это при том что это задний привод...зимой вообще песня, когда что-то анамальное или лед или каша, на заднем приводе тяжко (при мощном движке, вы видели как шлифуют мерсы и БМВ на безобидных участках?), поэтому тока полный в таких условиях.
если брать авто исключительно для города, то 1.2 потянет, но если по трассам будите ездить 1.4 лучше, а еще лучше 1.6 или 1.2ТСИ.