Какой бензин заливаете в свою машину?

[AdvocatusDiaboli]

Вот что Шкода предлагает в Белоруссии

Вы это к чему?

[McLaren]

Вот что Шкода предлагает в Белоруссии
http://www.skoda-auto.by/auto/fabia-cla ... ations/gas

Это скорее всего по моторному методу, 91 соотвествует нашему АИ95

[vlad66]

У меня была старенькая Ауди-80, на лючке которой было написано "min oz 98". Больше десяти лет ездил на 92м, давно продал. Так она как ездила, так и ездит до сих пор.

Добавлено спустя 10 минут 44 секунды:

91 соотвествует нашему АИ95

Это откуда же такие числа?

[_Antoha_]

продолжаю ездить на 92, после потепления вплоть до +26 градусов никакой детонации замечено небыло(хотя где то тут была статья что у двигателей со степенью сжатия 10,5 может быть такое). двиг 1,2 отлично переваривает 92 от лукойла и разницу с 95экто не чувствует. разница в динамике на моей машинке была замечена в положительную когда вместо бриска поставил ngk.

[McLaren]

Это откуда же такие числа?

"Кстати говоря, в США вообще принят универсальный метод определения антидетонационной стойкости AKI - усредненное значение обоих индексов "(исследовательский"+"моторный"/2). Купили ли вы АИ98 который на самом деле "правильный" 98+88/2=AKI93, или же (97+89)=AKI93 - который вроде бы не по стандарту, но для мотора может оказаться как минимум не хуже.

Таблица соответствия примерно такая:

АИ-92=AKI 87
АИ-95=AKI 91
АИ-98=AKI 93

Те, кто льет в американский автомобиль 92-й бензин, "потому что в книжке даже 91-й можно" - делайте выводы."
Полный текст статьи http://bmwservice.livejournal.com/5962.html

[masterjedy]

92-й обычно заливаю, зимой и летом все ок. При любых температурах.
Как-то давно пробовал 95-ый, пару лет назад, не впечатлил. Экономии не увидел, расход не изменился. Вернулся на 92-й Лукойла.
Недавно попробовал G95 Газпрома, понравился, тяга лучше, мотор тише, расход чуть ниже.
Неделю назад залил простой 95-й Газпрома, вообще не понравился, расход как у 92, шум движка как у 92, тяга вообще не порадовала, не сказать что хуже 92-ого, но какая-то не равномерная.
Возможно бензин отвратный попался. Решил для себя или 92-й или G95-й, последний летом рулит.

[vlad66]

Это откуда же такие числа?

"Кстати говоря, в США вообще принят универсальный метод определения антидетонационной стойкости AKI - усредненное значение обоих индексов "(исследовательский"+"моторный"/2). Купили ли вы АИ98 который на самом деле "правильный" 98+88/2=AKI93, или же (97+89)=AKI93 - который вроде бы не по стандарту, но для мотора может оказаться как минимум не хуже.

Таблица соответствия примерно такая:

АИ-92=AKI 87
АИ-95=AKI 91
АИ-98=AKI 93

Те, кто льет в американский автомобиль 92-й бензин, "потому что в книжке даже 91-й можно" - делайте выводы."
Полный текст статьи http://bmwservice.livejournal.com/5962.html

Мы вроде о европейских машинах говорим. А в штатах даже указатели поворотов не оранжевые. Богу богово, а кесарю кесарево.

[Zig]

Может быть это прояснит:
"Методик сейчас две - существует т.н. "исследовательский" и "моторный" методы. Оба по форме "исследовательские" - определяются на одной и той же установке, но первый при малых оборотах (его вы и покупаете на АЗС) а второй - на повышенных - эти цифры известны немногим. Кроме того, на моторном методе смесь сильно подогревают - до 149 градусов - делают ее более склонной к взрыву.
Повторюсь: покупая бензин сорта 92, 95, 98, вы покупаете "исследовательский" бензин - АИ92, АИ95, АИ98."

Вы статью внимательно читали?

[Haro_XC]

продолжаю ездить на 92, после потепления вплоть до +26 градусов никакой детонации замечено небыло

детонация возможна в том случае, когда по команде от ДД УОЗ уперся в границу возможной регулировки.
если он около этой границы, то детонации нет, равно как и заявленной мощности.

[McLaren]

детонация возможна в том случае, когда по команде от ДД УОЗ уперся в границу возможной регулировки.
если он около этой границы, то детонации нет, равно как и заявленной мощности.

А разве ДД работает не пофакту произошедшей детонации?

[Haro_XC]

точнее сказать - после случившегося факта. то есть детонация УЖЕ СЛУЧИЛАСЬ.
вот здесь в п.6 немного об этом.
к тому же постоянной регулировки УОЗ нет. по сигналу от ДД ЭБУ выбирает УОЗ из таблицы. если достигнуто крайнее значение, но детонация имеет место быть - ЭБУ с этим ничего не сделает. к тому же детонация очень страшна на высоких оборотах, когда ее почти не слышно.
п.с.
в этой же статье есть фото камеры сгорания в п.5. очень интересно.

[vlad66]

Народ на форуме Фольксваген-Поло тоже занят этим вопросом. Движки-то у нас одинаковые.
http://forum.vwpolo.org/viewtopic.php?f ... 2&start=25

[andreka]

Всем привет! На лючке 98/95, пробег 28К, мотор в подписи. Все прошлое лето отъездил на 98-м, осенью на ТО1 мастер после осмотра свечей посоветовал "опуститься" на 95-й, что я и сделал. С тех пор полет нормальный, но, с наступлением жарких дней этим летом, появилась детонация в момент трогания в глухих пробках. При дальнейшей езде с любым ускорением детонация отсутствует. Если трогаться чуть более активно с подгазовкой, то детонации нет, но это не наш метод. Переход обратно на 98-й устраняет проблему. Заправка одна и та же последние 1X лет. Является ли это нормой для данной машины, или следует обратиться с вопросом к ОД на следующем ТО на предмет прошивки, адаптации? Спасибо!

[Haro_XC]

чем выше температура окр.среды и тяжелее условия эксплуатации, тем более высокое ОЧ требуется.
если у Вас есть возможность заливать Аи-98, то почему этого не делать?
п.с.
а Вы сами видели состояние свечей?

[andreka]

Возможность есть, но это плюс 150 рублей на одной заправке 35 литров.
Да, свечи были серо-песочного цвета.