forum.skoda-club.ru

шансонье писал(а):NIPPON DENSO KJ20DRM11 заказал

Я себе тоже такие же поставил , норм работают .

Пробег 75 тыс. заменил свечи (первый раз) на NGK 2FR6T-11G. Остался доволен, двигатель работает ровнее.
Сравнил со старыми: заметна выработка (эрозия) электрода и поэтому зазор у старых заметно больший.
В данной теме выложены фото свечей с медным и черным нагаром - у моих никакого нагара, фарфор возле электрода белый, заправляюсь 95-м бензином.
Теперь всем рекомендую регулярно менять свечи (в нашей сервисной книге - раз в 60 тыс.). Отсоединял клеммник только правой (лицом к двигателю) катушки зажигания, т.к. провода не дают полностью вытащить катушку из свечного колодца. После снятия первых трех (слева направо) изучил устройство защелки разъема клеммника. После приподнятия крайней правой катушки снизу клеммника нащупаете защелку - нажать пальцем в обратную от катушки сторону, услышите щелчок, после этого можно вытаскивать разъем клеммника. Удачи и берегите себя!

Белый изолятор центрального электрода тоже не есть хорошо. Говорит за обеднённую смесь.
Хороший цвет светло серый или светло коричневый.

Собственно решил посмотреть свечи своих машин. Сначала фото (в руке держу 3 свечи) fabia 2010 года 118тк. Свечи прошли 15тк. Состояние норм. Машину эксплуатирует жена. Поездки короткие и частые.

WP_20151124_21_34_51_Pro.jpg

А вот свечи моей фабии(25 тк прошли свечи)...........после 3х недель эксплуатации авто(около 1300км) на shell v-power 95 и немного приаффигел....До этого были такие как у жены... может чуть полчше. Все 3 свечи имеют одинаковый нагар...Машина едет нормально.Никаких отклонений не замечено.


WP_20151124_21_35_51_Pro.jpg


WP_20151124_21_36_08_Pro.jpg

есть повод задуматься...
однако, и первые свечи вызывают вопрос о подозрительной белизне изоляторов.

заправил 2 бака простого 95. нагар ушел.

..ТО 60 000.
1) По свечам - старые были с 15 000 км, то есть пробежали 45 000 км. Идеально серого цвета, посему остаюсь на 95-м от Лукойла. Новые свечи поставил Denso KJ16CR-L11 (113 руб/шт в октябре 2015) - они оказались даже с "калиброванным" центральным электродом, как на этом фото (не мое) https://www.google.ru/search?q=Denso+KJ ... phDvmzM%3A
2) разъемы с катушек не снимал, мне проще удалось отщелкнуть зажимы проводов вдоль головки двигателя. Катушки (резиновые части) смазал, как и советовали тут, вот этой смазкой - Liqui Moly 7655.
Удачи!

Доброй ночи. Уважаемые форумчане, возникла проблема при попытке замены свечей. Если не туда написал, просьба сильно не ругаться, а помочь с ответом. На форуме я новичок, по этому сразу не нашел интересующую меня инфу.
Так вот, проблема в том, что при очередном посещении ОД, возникли трудности с заменой свечей зажигания. Мало того, что порвали пыльники катушек зажигания при их съеме, так еще и свечи выкрутить не могут. Говорят, мол,на себя такую ответственность брать не будем, свечи "прикипели" и будем пытаться открутить их только под вашу личную ответственность. ТО 1-4 проходил у официалов, как выяснилось за это время свечи ни разу никто не выкручивал. Я сам упустил этот момент (ездит супруга). На сегодняшний день пробег 75 тысяч, автомобиль работал без нареканий. Последнее время незначительно повысился расход топлива и появилась вибрация на холодную после пуска, решил поехать в сервис заменить свечи, почистить впуск и топливоподачу... Кто сталкивался с такой проблемой? Возможно есть какое то решение? Заранее благодарю за ответы.

....мне в таких случаях помогал обычный керосин (или что-то типа WD40). Снять катушки, шприцем с трубочкой (можно от капельницы) аккуратно залить около 1см3 в самый низ (стык корпуса свечи и головки). Интервал от часа и более. Если позволяет время, лучше выждать сутки. Потом аккуратно попробовать выкрутить свечи. Лучше не сразу полностью выкручивать, а хотя бы чуть стронуть и еще подождать - даже в маленький зазор керосин хорошо проникает. Лучше заливать керосин на немного прогретом двигателе, то есть чуть теплом (но не очень горячем!). При температурном перепаде всегда есть тепловые расширения деталей. А выкручивать свечи уже на холодном, естественно. Удачи!

Присоединяюсь к совету Alexannnn-Der.
Добавлю. После заливки керосина или ВД-40 (что по сути и есть керосин), уплотнить верх свечного колодца. Для уменьшения испарения керосина.
Удачи.

Спасибо большое, тоже были такие мысли, но засомневался насчет WD40. Обязательно попробую, спешки никакой нет.

Подскажите, какие свечи идут на Fabia 1.4. 2011 года, двигатель CGGB, VIN : TMBEC45J3B3086329?
Какие лучше взять?

на АВТОДОК по этому VIN TMBEC45J3B3086329 год выпуска 2010, свечи в порядке применимости
1) VAG 101 905 601 F
2) BOSCH 0 242 236 530
3) NGK 97237
и т.п.

Alexannnn-Der писал(а):Re: Свечи зажигания для Fabia NEW
Alexannnn-Der » Вт, 07 май 2019, 23:55

на АВТОДОК по этому VIN TMBEC45J3B3086329 год выпуска 2010, свечи в порядке применимости
1) VAG 101 905 601 F
2) BOSCH 0 242 236 530
3) NGK 97237
и т.п.

Спасибо!!

Интересует мнение – оригинал NGK или нет
По ссылке в альбоме есть // Скачать оригинал фотографии // можно в разрешении 4128х2322