Какой двигатель выбрать - 1.2 или 1.4?

[DEMY]

я тоже, но придеться чаще)))

не придется, я тестил етти 1,8 - включаешь третью и ездишь на ней по городу не переключаясь))) только тронутся надо на другой, а так 3 для города хватает и ваще не надо мешалку трогать

[Vladimir_M]

я тоже, но придеться чаще)))

не придется, я тестил етти 1,8 - включаешь третью и ездишь на ней по городу не переключаясь))) только тронутся надо на другой, а так 3 для города хватает и ваще не надо мешалку трогать

Ну, на одной третьей... Не есть хорошо для мотора и, явно, не показатель культуры езды. Понятно, можно, но если мотор пофигу. "Растянутый" мотор просто удобнее возможностью именно выбора передачи в зависимости от обстоятельств. Можно и катиться на повышенной, и "вниз" сброситься, когда нужно... А то и пару передач скинуть сразу. Ну, и к примеру, при нединамичном торможении, переход 4-2. И все нормально.

[DEMY]

Ну, на одной третьей... Не есть хорошо для мотора и, явно, не показатель культуры езды. Понятно, можно, но если мотор пофигу. "Растянутый" мотор просто удобнее возможностью именно выбора передачи в зависимости от обстоятельств. Можно и катиться на повышенной, и "вниз" сброситься, когда нужно... А то и пару передач скинуть сразу. Ну, и к примеру, при нединамичном торможении, переход 4-2. И все нормально.

да не воспринимайте Вы так все буквально... и культура есть и движок чувствуем)))) и на 3 передачи вниз падаем и на 2 вверх)))
просто реально турбированный двигатель на неочень тяжелой машине тянет хорошо, если ниже определенных оборотов не падать... понятно что для того чтобы обороты не падали надо ситуацию на дороге не на 2-3 а на 3-4 вперед просчитывать, но кому то это нравится))

[ILLUSIONIST]

короче чешская сборка серого цвета рулит! правильно?

[SaSm]

Правильно! Рулит после калужской серебристой сборки

[DEMY]

сижу курю http://s45.radikal.ru/i110/1010/2a/92ad84c80fd3.jpg
получается разница только в главной передаче......
а можно её (главную передачу) менять..?
и какая всеже гл. передача стоит на 1,2 турбо(скаут)??

[al mazud]

сижу курю http://s45.radikal.ru/i110/1010/2a/92ad84c80fd3.jpg
получается разница только в главной передаче......
а можно её (главную передачу) менять..?
и какая всеже гл. передача стоит на 1,2 турбо(скаут)??

оно тебе надо ? с учетом того что турба имеет более ровную полку момента думаю там ГП длиннее.

[DEMY]

все же интересно былобы на 1,4 или 1,6 проехать с ГП от 1,2 (не турбо)....
а про 1,2т интерес праздный, врядли новую пару делали, от 1,6 наверняка оставили....

[jam007]

сижу курю http://s45.radikal.ru/i110/1010/2a/92ad84c80fd3.jpg
получается разница только в главной передаче......
а можно её (главную передачу) менять..?
и какая всеже гл. передача стоит на 1,2 турбо(скаут)??

еще картинка.. http://s04.radikal.ru/i177/1010/ff/132e4d4ef2dc.jpg
Придется менять ведомый вал с шестерней на нем (красным отметил)
Эта шестерня закреплена на нем. не факт, что съемная.
И еще менять здоровенную шестерню, которая расположена в дифференциале.
Кстати, не факт, что шестерни влезут туда. И наверное, запарно все это.
На 1.2 турбо скаут у меня руководства нет.. Поищи руководство.

[kbv]

Здравствуйте, подскажите плз. Skodu fabia new c каким двигателем брать с 1.2 или 1.4? сильно ли они различаются? и какой надежней? Пока что на 1.2 только хватает стоит ли поднакопить на 1.4?

Тоже в раздумьях. А еще я слышал что движок 1.2 необслуживаемый. Вообще как то в это не верится, но человек от которого слышал как то не пояснил что он имел ввиду:(

[1,4malo]

Юзаю румстер 1,4 и фабу 1,2 НТР. По ощущениям фаба приеместостей. Но передаточные числа разные. На фабе ближе к 4000 об. скорость 120 км\ч, а на румике более 130. Если говорить только о фабах (румик тяжелее), то 1,4 по приеместости будет схож с 1,2, но при этом при меньших оборотах движка скорость будет выше. А чем выше скорость тем больше сопративление воздуху, больше расход топлива и т.д.
По моему мнению, если ездить в городе и не лихачить на трассе 1,2 хватит. С 1,4 больно не полихачишь, но чувствовать себя будешь увереннее. Учитывая, что 1,4 раскручивть надо меньше - он прослужит дольше, естественно при равных прочих факторах. И еще различие: на 1,2 НТР ГРМ цепь, на 1,4 ремень. Вобщем кому что.

[GRIG1]

Всем привет.
Проехал недавно на отцовской "копейке", и понял, так жить дальше нельзя. Надумали менять машину.
Душа еще с детства тянулась к шкоде. В итоге купил Фокус 2 1.6 100сил(дешевле был new октавии 1.6) машина в принципе всем устраивает, мощности хватает (особо не лихачу, если есть возможность - ездию быстро).
Потом в семье появился 2-й фокус (вовремя помог брату, а то тот хотел 1.4 80сил), взяли 2л 145сил. Очень тяговитый двиг.
Но теперь не могу представить, как можно ездить на машинках с мощностью менее 100сил.
По расходу кстати 1.6 кушает больше чем 2.0 (приходится давить газ больше).

В итоге остановились на Фабии. (приличнее авто за эти деньги нет). Бюджет ограничен (не такой богатый чтоб брать в кредит).
Выбор такой 1.2амбик 70сил +опции с кондером, или 1.4 амбик 85 без кондера.
Посоветуйте что взять? Машина будет использоватся как 2-я в семье, для поездки отца на дачу. Живу на Юге. Жара летом Жуть. И вообще двиг 1.2 не слаб для фабии? (понятно что 1.4 лучше но 15сил эти сильно ощущаются). Вот в обычном режиме между 1.6 и 2.0 у фокуса разницы нет, а вот если крутить то разница ого-го.

[DEMY]

1,2 с кондеем и скарбом на дачу устроит спокойного флегматичного водителя)))

[Vladimir_M]

В итоге остановились на Фабии. (приличнее авто за эти деньги нет). Бюджет ограничен (не такой богатый чтоб брать в кредит).
Выбор такой 1.2амбик 70сил +опции с кондером, или 1.4 амбик 85 без кондера.
Посоветуйте что взять? Машина будет использоватся как 2-я в семье, для поездки отца на дачу. Живу на Юге. Жара летом Жуть. И вообще двиг 1.2 не слаб для фабии? (понятно что 1.4 лучше но 15сил эти сильно ощущаются). Вот в обычном режиме между 1.6 и 2.0 у фокуса разницы нет, а вот если крутить то разница ого-го.

1.2 HTP замечательный, на мой взгляд, моторчик. Хорошая, ровная тяга "с низов". Крутить больше 4,5-5 тыс. rpm бессмысленно. Мотор явно "низовой". Точно чувствуется, что именно под это его и затачивали. Полка момента очень ровная, без подхватов. Очень удобно ездить, когда привыкаешь после "жужжалок". Подбор коробки (о механике речь) к мотору тоже хорош. Короткая первая хорошо выводит вторую на "рабочий момент". Так что провалов в тяге нет. Ну, и остальные передачи также...
В городе динамики хватает. Для чисто переднего привода (не полный привод) на "штатной", заводской резине максимум. Прокручивает колесами и на первой, и на второй, да и на третьей можно... Если "передавить". Управляемость при этом тоже вполне. Конечно, не супер, но существенно выше "среднего".
На трассе низовой движок позволяет реально экономить горючку. Едешь буквально по компьютеру (расход на дисплее). Движок позволяет катиться на горизонтальной поверхности на высоких передачах. К примеру, если нет возможности "вырваться" (да и бесполезно это на дальняке), можно тупо катиться в ряду со скоростью 70-100 на пятой передаче практически не трогая педаль. И расход мгновенный при этом может быть 4-5 литров. Средний расход на трассе с "разными там" получается около 6 литров. Если скорость за 110, то средний уже будет получаться 7 литров и более. И при этом при всем проблем с обгонами никаких. Только не линиться "скинуться" на передачу вниз. Ну, как на любых машинах.
В глубоком снегу и "shit-е" тоже удобно. Можно на моменте вылезать не буксуя и меньше палить сцепу.
С кондеем тоже проблем нет. Тянет нормально. Не особо заметно, даже если ездишь "жестко" (в пределе "гражданских" дорог). Зато кондей и в жару хорошо, и "рециркуляцию" включить можно не запотевая, и в сырую погоду позволяет не "запотевать".
Да, и лучше, конечно "климатик"... Не "простой кондей", и именно "климатик". Да и заморочек у него меньше, чем у климатроника, а температуру в салоне держит очень хорошо. Не "тупо кондей", не нужно ручки подкручивать. Поставил температуру и хорошо....
В общем, мотор оправдал возложенные на него ожидания...

Добавлено спустя 8 минут 13 секунд:

1,2 с кондеем и скарбом на дачу устроит спокойного флегматичного водителя)))

И для камикадзе тоже очень даже ничего

[DEMY]

Vladimir_M этот мотор после 4000 тока жить начинает)))