Отопитель (печка)

[demiyn]

В августе стал обладателем Skoda Fabia combi tdi 1,4 л, двигатель BMS. По эксплуатации авто полностью устраивает. Дизелек по ожиданиям оказался шустрее чем я предпологал, но как то меня напрягает и кажется что он как-то шумновато работает. С приходом зимы стал замечать что отопления в салоне мне нехватает. Прихожу с утра, завожу, прогреваю двигатель на холостых оборотах, печка холодный воздух гоняет, и так сколько не стой горячее не будет. При 20 минут прогрева, на улице -11, в салоне +5. Начинаешь трогаться и держишь скорость около сотни, печка начинает нагреваться, так при таком движении салон прогреваеться за 10-15 минут. Когда едешь по городу скорость держать не можешь, соответственно и печка плохо греет. Короче греется только на ходу. Поменял термостат, результат не поменялось ничего. Владельцы дизелей, раскажите у Вас так же холодно? Слышал что в дизеля ставят электрические подогреватели РТС?

[zerbino]

греется только на ходу.

Это штатная работа отопителя вне зависимости от типа двигателя.
В моей машинке с бензиновым 1.6 BTS теплый воздух появляется ровно через 15 минут езды.

[Ал-др]

На холостом ходу не прогреется, на оборотах х.х. напор помпы слабоват. При движении до прогрева обычно держим обороты около 2000, помпа при этом качает вполне прилично и прогрев ускоряется. Можно на стоянке при прогреве подержать обороты около 2000, прогрев ускорится значительно (но выхлоп при этом очень заметен).

[Ravovod]

греется только на ходу.

Это штатная работа отопителя вне зависимости от типа двигателя.
В моей машинке с бензиновым 1.6 BTS теплый воздух появляется ровно через 15 минут езды.

А у меня через 12-14 минут от запуска. 5-6 минут прогрев (пока курится сигарета), выехать из гаража, закрыть ворота, итого где-то 10 минут. Через 5 минут поездки в салоне чувствуется тепло, ещё через 5 минут комфортная температура.

[zerbino]

Наверное, я неверно сформулировал. 15 мин - это время прошедшее с момента включения зажигания. 2 - 10 мин уходит на прогрев, осмотр и очистку.
Причем вне зависимости от того, сколько грелся на холостых, прогорев салона начинается через 15 минут с момента включения зажигания.

[Topotun]

Тот же двигатель - бензин 1.6, прогрев очень долгий при неспешной езде и в пробках.
Комфортная температура в салоне достигается минут через 30-40.
Как можно повысить скорость прогрева?

[lklis]

забор воздуха из салона + побольше газа

[el-l-luk]

Тот же двигатель - бензин 1.6, прогрев очень долгий при неспешной езде и в пробках.
Комфортная температура в салоне достигается минут через 30-40.
Как можно повысить скорость прогрева?

Сегодня утром -20 было. Не Сибирь, но и не Ташкент.
1) Предыдущим вечером поставил картонку м/ду решеткой и радиатором.
2) Не убирая картонку завел двигатель, печка/климат выключены, включены обогрев обоих сидений и обогрев зеркал/форсунок омывателя и заднего стекла.
3) Пока чистил от снега машину и сребком счищал переднее и боковые стекла -- прошло 10 минут.
4) Поднял капот, вытащил картонку и бросил в багажник. Закрыл капот. Сел в машину. Включил печку с обогревом на лобовое (снизил обороты с максимума на средние) -- еще 5 минут.
5) Через 2-3 минуты активной езды переключил климат на "лицо+ноги". Profit

Главное не включать печку/климат до момента начала движения. Иначе и температура двигателя расти не будет и теплого воздуха долго не почувствуете!

[ОптимистРС]

В августе стал обладателем Skoda Fabia combi tdi 1,4 л, двигатель BMS. По эксплуатации авто полностью устраивает. Дизелек по ожиданиям оказался шустрее чем я предпологал, но как то меня напрягает и кажется что он как-то шумновато работает. С приходом зимы стал замечать что отопления в салоне мне нехватает. Прихожу с утра, завожу, прогреваю двигатель на холостых оборотах, печка холодный воздух гоняет, и так сколько не стой горячее не будет. При 20 минут прогрева, на улице -11, в салоне +5. Начинаешь трогаться и держишь скорость около сотни, печка начинает нагреваться, так при таком движении салон прогреваеться за 10-15 минут. Когда едешь по городу скорость держать не можешь, соответственно и печка плохо греет. Короче греется только на ходу. Поменял термостат, результат не поменялось ничего. Владельцы дизелей, раскажите у Вас так же холодно? Слышал что в дизеля ставят электрические подогреватели РТС?

плохо печка греет на холостых - к сожалению, нормальная ситуация для дизеля. и, все верно, доп подогреватели решают проблему, у меня так было на дизельном форде, я сам эксперементировал стоя в пробке на морозе, реально заметна разница с включенным и выключенным допподогревателем.

[demiyn]

Уважаемый ОптимистРС, расскажите в кратце про эксперименты, что стало оптимальным выбором.
Задумался об установке : 1. Электрический подогреватель РТС (но это дополнительная нагрузка на батарею). 2. Предпусковой обогреватель двигателя и салона (может ли он служить в дороге как доп. обогрев салона?)

[ОптимистРС]

Уважаемый ОптимистРС, расскажите в кратце про эксперименты, что стало оптимальным выбором.
Задумался об установке : 1. Электрический подогреватель РТС (но это дополнительная нагрузка на батарею). 2. Предпусковой обогреватель двигателя и салона (может ли он служить в дороге как доп. обогрев салона?)

да, в принципе, рассказывать особо нечего
когда я говорил про эксперименты, я имел ввиду, что при уже имеющемся подогревателе (предпусковой подогреватель двигателя, ппд) я пробывал ездить как с включенным, так и с выключенным. И при включенном ппд салон у меня грелся достаточно быстро, ну, скажем, как на бензиновом движке, и не важно в пробке ты стоишь или едешь. А при выключенном, да еще и в пробке, можно было как минимум полчаса сидеть в шапке и перчатках .

а про историю выбора ппд - все очень просто: когда брал дизель (повторюсь, это был форд, эс-макс, турбо-дизельный), то сразу заказал опциональный предпусковой подгреватель (тот, который ставится на заводе и как он называется/от какого производителя я не знаю ) и при установке этого ппд автоматически ставился аккум повышенной емкости/мощности (не знаю как правильнее сказать).
Этот ппд был электрическим и программируемым (ставишь через борт.компьютер время к которому хочешь иметь подогретый движок и идешь домой). Наличие ппд добавляло приятную опцию - допобогрев при движении.
принцип работы этого был прост (мое понимание, передающее суть процесса, а не его физику ) - производился подогрев охлажадющей жидкости, которая гонялась по кругу, тем самым разогревая движок. соответственно, на холостых, при низкой теплоотдаче дизеля тепла не хватает и ппд здорово помогал в подогреве охлаждающей жидкости, салона, ну и меня, естественно .

надеюсь, ответил на поставленные вопросы.

[lklis]

Тот же двигатель - бензин 1.6, прогрев очень долгий при неспешной езде и в пробках.
Комфортная температура в салоне достигается минут через 30-40.
Как можно повысить скорость прогрева?

Сегодня утром -20 было. Не Сибирь, но и не Ташкент.
1) Предыдущим вечером поставил картонку м/ду решеткой и радиатором.
2) Не убирая картонку завел двигатель, печка/климат выключены, включены обогрев обоих сидений и обогрев зеркал/форсунок омывателя и заднего стекла.
3) Пока чистил от снега машину и сребком счищал переднее и боковые стекла -- прошло 10 минут.
4) Поднял капот, вытащил картонку и бросил в багажник. Закрыл капот. Сел в машину. Включил печку с обогревом на лобовое (снизил обороты с максимума на средние) -- еще 5 минут.
5) Через 2-3 минуты активной езды переключил климат на "лицо+ноги". Profit

Главное не включать печку/климат до момента начала движения. Иначе и температура двигателя расти не будет и теплого воздуха долго не почувствуете!

Осторожно! может треснуть лобовое стекло от резкого перепада температур.

[Crew]

А у меня в этом месте от куда виднеется корпус вентилятора - всё заклеено штатной шумоизоляцией. Коврик такой...)

[Шадрин Борис]

Господа форумчане,здравствуйте все! Может кто растолкует один вопрос -отопление включаю всегда "ветровое-ноги" и заметил,что в сторону ног пассажира тепло дует значительно сильнее,чем на ноги водителя. В чём дело? !

[dok01021963]

У меня и у многих-так же.