Всё обо всех двигателях 1.4 TDI.

**xonto** » Вт, 08 янв 2013, 9:38

19559 4C67 P3103 Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора -V157: неисправен
01598 063E Напряжение тяговой аккумуляторной батареи (сигнал низкий)
00532 0214 Напряжение электропитания (сигнал низкий)
00928 03A0 Привод центрального замка двери водителя-F220 (непостоянно)

снял патрубок, заслонка открыта.
ошибки по электрике более менее понятны, плохой контакт на одной из клемм.
почему диагностика не показала ошибку по маслянному насосу вот это не понятно.

**DEMY** » Вт, 08 янв 2013, 13:21

xonto писал(а):////
почему диагностика не показала ошибку по маслянному насосу вот это не понятно.

А разве он диагностируется таким образом

?

**xonto** » Пт, 11 янв 2013, 16:53

сегодня добрался до машины, завел, при работе из двигателя сильный скрежет, заглушил.
что может быть?

**DEMY** » Пт, 11 янв 2013, 20:54

цепь или ремень?

**xonto** » Пт, 11 янв 2013, 21:18

DEMY писал(а):цепь или ремень?

похоже на ремень

**Vitalik_d** » Пт, 11 янв 2013, 22:00

Да цепь маслонасоса порвалась, а Вы все насилуете двигатель так и не проверив давление масла.
ЗЫ Теперь готовьтесь к капиталке, которой можно было бы избежать

**xonto** » Ср, 16 янв 2013, 19:55

двигло еще не вскрывали, обрадовали работа по капиталке 20 т.р
не считая запчастей.

**Diman48** » Ср, 16 янв 2013, 20:28

всем здравствуйте
давно меня не было
вопрос назрел
подтекает солярка с патрубка, возможно обратки (предположение)
хомуты поменял, не помогло
патрубок длинной 11-12 см, расположен справа от двигателя вверху (если стоять лицом к двигателю)

он соединяет металлический топливопровод, который идёт по двигателю (от топливного фильтра)
в ЕТКЕ не могу найти номер =(
пишет, что продаётся 5 метров только - что, правда?

**hjvfy** » Чт, 17 янв 2013, 14:03

xonto писал(а):двигло еще не вскрывали, обрадовали работа по капиталке 20 т.р
не считая запчастей.

Нет смысла делать,тем более нормально все равно не сделают,в этот бюджет проще взять контракт. движок поставить и не парится.

**xonto** » Пн, 21 янв 2013, 23:42

ребята может кто в курсе какой примерный вес данного двигателя?
1,4 TDI код двигателя BNV, 3 цилиндра.

**Tokmik** » Вт, 29 янв 2013, 21:10

Привет. У меня Skoda Fabia Combi 1.4 TDI 80 л.с. BNV 2008 г б/у. В автомобиле все устраивает, но двигатель, оставляет желать лучшего в плане эксплуатации. Через месяц после покупки накрылась заслонка регулирующая. Ждал 3 недели отдал 11 500 + 700 установка. Сейчас проблема наверное сложнее, неделю назад заглох и не завелся думал на солярку (что замерзла), но все нормально до ТНВД поступает. Погоню в автосервис на диагностику. Посмотрел примерные цены на ТНВД и форсунки. Я в шоке. Автомобиль нравится, расставаться не хочу, но скорее всего придется. Так что экономия на топливе по к/м может не оправдать. Надеюсь что остальным повезет не так как мне. Спасибо. Буду рад комментариям и советам. Как там запчасти в Белоруссии? Какие цены и есть ли разборки?В России с дизелями туго.

**hjvfy** » Ср, 30 янв 2013, 1:57

На нем нет твд,вы что то путаете или вас разводят,что за машина какой пробег,никогда не встречал проблем с топливной аппаратурой на этих движках,заглохла и не заводится,этот двигатель работает даже если какая то форсунка вышла из строя.Если машину сознательно не ушатывали,то ресурс топливной аппаратуры и 500тыс.км не придел для этого двигателя при адекватной эксплуатации.

**Tokmik** » Ср, 30 янв 2013, 23:54

Да простите ошибся. Потом почитал все не так. Машину завели, делали диагностику, в подробности причины не посвятили. Сказали, что реле или контакт подкрутили и все. Теперь другая проблема, масло на интеркулере и патрубке к ниму,нижнем.

**hjvfy** » Чт, 31 янв 2013, 10:17

Tokmik писал(а):Да простите ошибся. Потом почитал все не так. Машину завели, делали диагностику, в подробности причины не посвятили. Сказали, что реле или контакт подкрутили и все. Теперь другая проблема, масло на интеркулере и патрубке к ниму,нижнем.

На 80% турбина,на этих движках ходит где то 200-300тыс. в зависимости от того как эксплуатировать,выход замена на новую,реставрация старой или же покупка б\у турбины,если масло не жрет не дымит можно ездить пока.

**Vitalik_d** » Чт, 31 янв 2013, 18:48

Все зависит от количества масла, если грамм 100, то все нормально. Это особенность двигателей с турбиной.