Расход топлива на холостых оборотах

**ZYS** » Вт, 20 апр 2010, 19:52

Fabia 1,4 на нейтралке при обкатке:холодная(-2гр) - 1,8л,прогретая - 0,6л.(а при торможении двигателем - 0,0л

)

**SaSm** » Ср, 21 апр 2010, 8:31

ZYS писал(а):Fabia 1,4 на нейтралке при обкатке:холодная(-2гр) - 1,8л,прогретая - 0,6л.(а при торможении двигателем - 0,0л )

Такие же показатели 1:1

**genikk** » Ср, 21 апр 2010, 10:04

у мя на холодной от 3 л/ч плавно спускается до 1.6 л/ч и начинаю ехать, а на прогретой 0.8 л/ч

двиг 1.6 :wink:

**vitek_arh** » Ср, 21 апр 2010, 10:14

0,7 л/ч
Двигатель 1,6 (ОктавияII)

**Uka** » Ср, 21 апр 2010, 10:48

на драйве 0,8-1 л, всегда включены фары и кондей, либо печка
на паркинге скачет 0,7-0,9
двигатель 1,6 АКПП

кстати вопрос не в тему, никто мануал не читал, не вредно ли на светофорах на паркинг переключаться?

**mpp181** » Ср, 21 апр 2010, 12:05

Uka, на паркинг не вредно, также не вредно стоять на драйве. Вредно - на нейтраль.

**Uka** » Ср, 21 апр 2010, 12:11

mpp181 писал(а):Uka, на паркинг не вредно, также не вредно стоять на драйве. Вредно - на нейтраль.

спасибо!!

**Fabiaman** » Ср, 21 апр 2010, 12:24

у меня тысяч до 40 был 0,7, теперь (43 тысячи) - 0,6.
Постоянно включен ближний, музыка и печка на "1".

**Amali** » Ср, 21 апр 2010, 14:52

а с чего вредно на нейтрале????

**al mazud** » Ср, 21 апр 2010, 14:56

DEMY писал(а):0,7 без посторонних нагрузок, с кондеем до 1,2
обогревы до 0,8-0,9 поднимают

+1

**inform** » Ср, 21 апр 2010, 16:10

Amali писал(а):а с чего вредно на нейтрале????

Стоять на нейтрале совсем не вредно. А режим парковки - таже нейтраль, но с заблокированными колесами.

**Satyr** » Пт, 23 апр 2010, 13:36

mpp181 писал(а):Uka, на паркинг не вредно, Вредно - на нейтраль.

Если чо - паркинг = нейтраль + блокировка выходного вала.
"Вред" (которого нет) абсолютно идентичный.

**Uka** » Пт, 23 апр 2010, 14:07

Satyr писал(а):Если чо - паркинг = нейтраль + блокировка выходного вала.
"Вред" (которого нет) абсолютно идентичный.

))) т.е. вредно и то и то?

**inform** » Пт, 23 апр 2010, 14:34

Ни то ни другое само по себе не вредно. Вредным может быть частое включение/выключение режима D без необходимости.

Поэтому лучше на светофоре сохранять режим D, если нет причины для перехода в другой режим, или остановка затягивается

и чтобы предотвратить излишний нагрев АКП (например в жару), предпочтительно перейти с D на N (или P если больше нравится).

**sergMRS** » Вт, 27 апр 2010, 10:46

прогрев 1.2-1л, потом 0.4-0.5л

Расход топлива на холостых оборотах

Кто сейчас на конференции