Какие опции я бы сейчас дозаказал!! Подбор комплектации.

[Sveta]

Лифт водительский по-моему есть в амбиенте.

У меня в Спорте в комплектации и водительский и пассажирский

[Ofedor]

1. Подогрев сидений. Перед покупкой искал комплектацию с подогревом. Но при выборе приоритетом была АКПП. Теперь вот доустанавливаю в сервисе.
2 . Функциональный пакет.
3. Подогрев лобового стекла. Вообще хотелось бы как у Форда "зимний пакет"-подогрев лобового стекла, подогрев жиклёров омывателей, подогрев сидений

[Evgenii]

1. Подогрев ...
2 ....
3. Подогрев лобового стекла. Вообще хотелось бы...

И подключаемый полный привод

[papenkov]

У меня много чего нет конечно...

Но вот считаю что действительно не хватает подогрева зеркал!!!

[Asya]

Подогрев сидений, Climatronic, доп. динамики, Maxi-Dot, функциональный пакет, противотуманки с функцией Corner, запаску на легкосплавном диске-заказано, а вот теперь очень жалею что датчик давления шин не заказала, менеджер отговорил сославшись на то, что при падении давления и АБСка сработает, а почитав темку про датчик давления расстроилась, но.... поздно уже дозаказ делать

Жду Fabia, 1.4, Elegance, Black Magic перламутровый.

[Алексей Борисович]

Здравствуйте!
Планирую в ближайшее время приобрести (сделать заказ) на автомобиль Skoda Fabia.
Сейчас езжу на Матизе )
Не могу определиться для себя с комплектацией, был бы рад если бы мне подсказали )

1. Стоит ли платить за двигатель 1.6?
- Судя по каталогам у фабий с ним другая задняя подвеска. Лучше? хуже? надёжней? Или я что-то не так понял и у всех одинаковая?
- Наверное теоретически было бы достаточно 1,4 особенно учитывая что он Евро 5 а не Евро 4 как 1,6. и расход вроде поменьше. НО система стабилизации есть только на 1,6. На сколько она актуально для фабий? устойчивость? склонность к заносу?
- Ресурс двигателей 1,6 и 1,4? Какие-то неприятные болячки того или иного есть? С точки зрения надёжности и сервиса, есть ли какие-то ЯВНЫЕ предпочтения?

2. Коробка.
Сейчас сильно склоняюсь к "ручке". Из-за меньшего расхода и гипотетически дорогого ремонта автомата по истечении гарантии. Езжу 40-45 т.к/год.
Как обстоят дела с надёжностью автоматов? А сцепление? сколько ходит? стоимость замены?

3. комплектация и пакет опций.
Рассматриваю максимальную комплектацию (Hatchback Elegance) с предпоследний пакетом опций (тот что перед самым полным)
Стоит ли платить за цвет металлик? (из-за корозийной стойкости) если меня вполне устраивает обычный синий?

Различаются ли качеством "чешские" (сложно найти) и "российские" шкоды? (инстинктивно хотелось бы конечно чеха не очень верю российским сборщикам) Но может это миф? В одном из салонов мне вообще сказали что российской сборки - лучше

Вроде пока всё )
Заранее большое спасибо )

Хочу сейчас сделать заказ на одну из первых машин 2011-ого года. Вот думаю какую именно комплектацию.

Прошу прощения за "дабл пост" тему из ветки "Fabia" можно удалить.

[ser9e]

1. Думаю, стоит. Но зависит от предпочтений.
2. Коробки-автоматы на Фабиях достаточно надёжны. Сцепление палил пару раз - работает как новое.
3. На металлике царапины меньше видны. Покрытие двухслойное.

По поводу сборки ничего сказать не могу - у меня авто собрано в Калуге, Кузов чешский ещё. Из нареканий только криво насаженный шланг расширительного бачка с антифризом.

[Mr. Freeman]

1. На счет подвески - первый раз слышу, чтоб она отличалась. У 1,6 - цепной привод ГРМ, что при пробеге в 40-45 т. в год кмк, предпочтительнее.
ЕСП должна стоять в голове
2. У самого ручка. работает очень четко, но по пробкам иногда напрягает. Сцепление прошло 51 тысячу, нареканий никаких.
3. За металлик доплачивать стоит. В семье есть машина неметаллик, купленная на 2 месяца раньше моей - потертостей уже прилично на ней, да краска царапается на неметаллике легче

[Gear]

1. Стоит ли платить за двигатель 1.6?
- Судя по каталогам у фабий с ним другая задняя подвеска. Лучше? хуже? надёжней? Или я что-то не так понял и у всех одинаковая?

Задняя подвеска у всех Фабий одинаковая. Надежная!

НО система стабилизации есть только на 1,6. На сколько она актуально для фабий? устойчивость? склонность к заносу?

Склонность к заносу есть у всех машин. Но конкретно у Фабии очень информативный руль и шасси, крены минимальные. При нештатных ситуациях информативность подвески Фабии несет как-бы предупредительный характер для водителя, п.э. даже новичку остается время на исправление возможной нештатной ситуации.
Качественная и по-немецки настроенная подвеска. Наличие в Фабии опций стабилизации - скорее дело вкуса, личных амбиций и "размера кошелька"!
С другой стороны, как мне кажется, если вы заказываете 1.6 с АКПП, то мелочиться на вкусных опциях уже нет смысла.

Стоит ли платить за цвет металлик? (из-за корозийной стойкости) если меня вполне устраивает обычный синий?

Цвет и состав краски кузова для Фабии - не принципиален! Кузов имеет полную (двустороннюю) оцинковку, п.э. для кузова критичны только очень глубокие и рваные повреждения металла. Сколы от камней и дорожный пескоструй никаким образом не сказываются даже на оголенном металле кузова. Насколько я знаю, коррозийная стойкость Шкод (VAG) не имеет конкурентов!

Различаются ли качеством "чешские" (сложно найти) и "российские" шкоды? (инстинктивно хотелось бы конечно чеха не очень верю российским сборщикам) Но может это миф? В одном из салонов мне вообще сказали что российской сборки - лучше

Это стереотипы, от которых нужно отказываться, если речь идет о концерне VW.
VAG одинаково контролирует процесс сборки автомобилей как в России, так и в Чехии, п.э. если и есть какие-то мелкие косяки, то они могут быть везде. На случай мелких косяков у Шкоды достаточно хорошая Гарантия, п.э. не думаю, что стоит беспокоиться.

Хочу сейчас сделать заказ на одну из первых машин 2011-ого года. Вот думаю какую именно комплектацию.

Советую при заказе с дотошностью и пристрастием опросить дилера о всех заказанных вами опциях. Всё дело в новой политике VAG-a в отношении Шкоды. VW признал Шкоду основным конкурентом в ценовой политике, п.э. Шкоду хотят загнать в бюджетную нишу и снизить количество и уровень конкретных опций.

[smela]

Кузов имеет полную (двустороннюю) оцинковку, п.э. для кузова критичны только очень глубокие и рваные повреждения металла. Сколы от камней и дорожный пескоструй никаким образом не сказываются даже на оголенном металле кузова. Насколько я знаю, коррозийная стойкость Шкод (VAG) не имеет конкурентов!

Как человек, работающий на производстве оцинкованного автолиста, могу сказать, что качество оцинковки очень сильно зависит от производителя. На данный момент VAG используется европейский металл производства Arcelor. А вот когда в Калуге закончат наладку оборудования на "Гештампе", то ждите сюрпризов. Металл пойдет только Северсталь. А это рулетка. Начиная от химического состава самой стали, до качества цинкового покрытия.

[k99]

а когда могут наладить, ориентировочно?

[aseder5]

За цвет не стоит доплачивать, если устраивает синий неметалик. Смело покупайте. У меня такой Царапин не видно. У кого металик/кто доплачивал за это, прошу не вносить сумятицу насчет качества лкп.

[Borla]

За цвет не стоит доплачивать, если устраивает синий неметалик. Смело покупайте. У меня такой Царапин не видно. У кого металик/кто доплачивал за это, прошу не вносить сумятицу насчет качества лкп.

+100500. Владение 3 и 4 гольфами по нескольку лет в таком цвете не выявили каких либо недостатков в лкп. Так называемые "паутинки" удалялись за 30-40 минут обработки полиролью без применения полировочных машин, а исключительно руками.

[Игорь85]

1. Стоит ли платить за двигатель 1.6?...

После Матиза должно хватить 1.4. До 100 км/ч достаточно близко к 1,6, как я понимаю, а вот потом заметно проиграет. Но если по правилам ездить и особо не рисковать на обгонах, если нет гор и частой полной загрузки - имхо не нужен. Я бы брал только из-за автомата, на ручке 1,6 не стал бы (ну, то есть я не жалею о своем выборе )

Наверное теоретически было бы достаточно 1,4 особенно учитывая что он Евро 5 а не Евро 4 как 1,6. и расход вроде поменьше. НО система стабилизации есть только на 1,6. На сколько она актуально для фабий? устойчивость? склонность к заносу?

Расход где-то литр больше у 1,6. Склонности к заносу нет. Сработала летом ESP один раз, когда поехал 50, где надо 20 - очень крутой поворот(помогло, что широкий, так бы и ESP не вытянула, а так хвост мне дернула и встала на траекторию). Если вы достаточно опытны и способны справляться с заносом сами - может и лишнее. Но ИМХО - это как подушки, смысл тот же. Реально пригодится может один раз, может и ни разу(для нормального водителя ), но если есть - как-то спокойней.
Но ESP всегда можно заказать дополнительно на любой двигатель, для зимы например. Не забудьте как минимум ASR - дешево стоит, а очень удобно. И отключается кнопкой, если что. В отличие от ESP, ASR зимой в снегу помогает каждый день.

3. ...Стоит ли платить за цвет металлик? (из-за корозийной стойкости) если меня вполне устраивает обычный синий?...

Вряд ли металлик поможет дополнительно. Оцинковка хорошая. Обдирал дверь об заборчик до металла, катался пару месяцев до ремонта - никаких следов коррозии (потом правда панель двери в сервисе поменяли, может и пошла бы, если бы правили/красили, не знаю). У меня неметаллик, нет проблем с краской, битум оттирается бесследно. Вообще как-то на ржавчину не жалуются, идет немного хром пузырями у некоторых(над решеткой радиатора), но это дорестайл, рестайл еще зимой не ездил

[aadriver]

Не забудьте как минимум ASR - дешево стоит, а очень удобно. И отключается кнопкой, если что. В отличие от ESP, ASR зимой в снегу помогает каждый день.

Обычно система ASR должна быть включена. Только при определенных исключительных обстоятельствах, если необходимо, чтобы колеса проскальзывали, отключение системы может быть целесообразным.
Например:
 при езде с цепями противоскольжения;
 при езде в глубоком снегу или по мягкой почве;
 при освобождении загрузшего автомобиля путем «раскачивания».
В конце необходимо снова включить систему ASR.

Взято из мануала по Фабе ФЛ.
А насчет комплектации, берите максимальную любая мелочь может доставить кучу удовольствия, а может и разочаровать! Выбор товара перед покупкой должен делать сам будущий хозяин, тем более на форуме есть описания каждой мелочевой опции.