Утепляемся на зиму?

[wadiandr]

вот у вас проблемы) филя 1.3 карб, при исправном термостате, завожу, держу на 2000 пару минут, еду, уже идет теплый воздух, через 5-10 минут движения открываеться термостат, то биш в системе уже 90 градусов, зимой при морозе до -30 прогревалась подольше конечно но при движении не стыла а держала стабильно температуру, при любой скорочти печки, в салоне постоянно африка

[fedor]

А зачем капот от тепла защищать, тем более если его мало.

Просто метал, очень хороший проводник тепла. В некотором смысле работает радиатором. Теплоизоляция не дает теплу уйти через метал, а фольгированный вспененный полиэтилен еще и отражает его обратно. Для 1.2 мне кажется это особо ценно.

Но тем не менее на моторы 1.2 не ставят с завода утеплитель на капот.А беречь капот от тепла надо чтобы краска подольше сохранялась

[efremov.oleg]

А кто сказал,что 1.2 слабо греется?Как любой ДВС его рабочяя температура порядка 90 градусов.И утеплитель капота утепляет не капот,а мотор.Отражая выделенное тепло на мотор,последний быстрее прогревается и медленнее остывает.Простая физика

[fedor]

Насчет " слабо греется"-для печки хватает ,конечно,но я ни разу не слышал ,чтобы включился вентилятор,и это в теплой Португалии.Правда и в пробках стоять не приходилось.Однажды я специально гонял на холостых мотор минут ок.15 (с поднятым капотом) вода через расширительный бачок проходила очень быстро,но вентилятор так и не заработал но и мотор не закипел.Надо бы найти где стоит датчик температуры двигателя с выключателем вентилятора,да попробовать включить,да что-то боязно,подожду еще.А насчет утеплителя-как вы обясните что утеплитель ставят на более мощные моторы и не ставят на 1.2?

[oraleks]

А кто нибудь поскажет номерок штатного утеплителя ( изоляции ) капота. А то чё то найти не могу никак в этой ЕТКЕ.

[Ёжж]

На классик 1.2 много чего не ставят. Но не потому, что не надо, потому, что это бюджетный вариант. Не знаю как в Португалии. А в Москве по диллерским прайсам 1.2 классик идет по гагатству опций после "эконом" с педальным приводом и велосипедным переключением скоростей на руле.

Это не значит, что машина плохая. Просто комплектация изначально без излишеств. Можно обойтись без утеплителя и крышки бардачка, кондея и.т.д Может в португалии все это и не нужно.

[reznor]

Из всех вариантов утепления Шкоды в сильные морозы, есть несколько соображений.

1. Подкапотное пространство маленькое, радиатор небольшой, утеплитель капота имеется, в моторе жара там почти всегда.
(джиперы шерстью/войлоком мотор утепляют - полностью закрывают подкапотное пространство сверху).

2. Картонку на фабию я бы не стал ставить, но, кто хочет это сделать, лучше просто на решетку повесить какую-нибудь кожаную накидку с крепежами (я бы сам такую сделал на крючках и резинках, например).
Закрывать картонкой полностью нельзя! т.к. все-таки есть опасения "немного понервничать" в лучшем случае. Если все-таки всралась вам картонка, то лучше закрыть самую нижнюю часть радиатора по всей ширине, но чтобы по высоте закрытая часть не превышала 1/3 всего радиатора.
Проводил эксперимент у себя на крузаке картонкой размером 1/2 радиатора - стрелка температуры поднимается на глазах, у меня очень большой радиатор и самое щедящее положение картонки - по середине радиатора (закрыть вентилятор картонкой 1/3 всего радиатора.

3. Третий способ, ИМХО, самый лучший - WebAsto (подогрев ОЖ, работает на бензине, жрет меньше около 0,7 литра бенза в час). Стоит дорого (около 30.000 р.)
Есть электронагреватели, очень бюджетные, но они небезопасны, да и придется с двигателем поработать, рассверлить дырочку, например...

4. Можно утеплить картер двигателя либо вообще всю пространство под двигателем, лишь бы это не мешало работе подвеске и рулевой.
Опять же, если утеплять картер, надо все сделать так, чтобы не создать ему идеальной среды гниения/ржавения и т.п.

А вообще, если производить такие манипуляции для утепления, очень полезно иметь в машине датчик t ОЖ, т.е. приборку МаксиДот.
как то так.

[Gh0sT_]

Перед радиатором достаточно листа из любого непродуваемого(желательно негорючего) материала высотой 20-25см. Положить в самом низу на всю ширину. Сверху тоже можно положить любой теплоизолятор чтобы закрывало полностью все пространство подкапотное(только ничего "шерстяного", иначе эту "шерсть" запаритесь выскребать оттуда весной). При установленной Webasto появилась идея выхлопную подогревателя подвести к картеру, чтобы заодно масло подогревалось. Если руки дойдут и сделаю - отпишусь. Но если у вас зимой ниже -20 не опускается - не парьтесь, залейте только масло хорошее.

[сказочник]

1. двигатель не греется при исправном термостате - так это замечательно, малы потери на трение. Сыпни гостку песка в масло и загреется!
2. картонка в прорези защищает САМ двигатель от обдува, ибо по теории до 20% тепла отводится от ЧИСТОГО двигателя.
3. чем выше скорость, тем интенсивнее теплообмен через остекление, крышу, днище, двери, поэтому на трассе всегда холоднее (зимой).
4. Фабу еще только жду, но предыдущие машины все утеплял - резал старые шубейки на дно под коврики, изолон в двери, листок ДСП на решетку радиатора и пластиковую аэрозащиту мотрного отсека. На масле НИКОГДА не экономил - качественная синтетика 5w-40

[Evgenii]

разжуй пункт 3 че-то как-то непонятненько, почему? Ммашина веть не потеет, чтоб испарений больше стало.

[DYG]

разжуй пункт 3 че-то как-то непонятненько, почему? Ммашина веть не потеет, чтоб испарений больше стало.

Конденсат будет образовываться на корпусе картере при выключении двигателя и стоянки в холоде, отсюда и "пот" по твоей терминологии

[Evgenii]

прочти внимательно п.3 там не о том написано.

[Gh0sT_]

На скорости интенсивнее выдувает теплый воздух это да, когда радиатор открыт потоку воздуха. И влага сильнее намерзает на стеклах, но изнутри. Да и при более активном обдуве холодным воздухом, кузов не успевает настолько нагреться, как если бы машина стояла. Пример: при температуре -10 на стоящей машине на лобовом снег тает, появляются капли, далее выезжаем на дорогу, набираем скорость и наблюдаем как вода замерзла. Как то так в общем. Всего лишь личные наблюдения

[Evgenii]

в целом наверно соглашусь.

[mpp181]

Коллеги, я вот все внимательно прочитал и не могу понять зачем всё это? Ладно Gh0sT_ у них там давит постоянно, но остальным-то на кой? Вот было этой зимой -37С и я по трассе ехал 130-140 км/ч, а сам сидел в футболке. Хорошо, моя менее морозоустойчивая жена сидела в легкой кофточке, джинсах но без обуви. Куда теплее то? Чтобы на стоянке медленнее остывала? Тогда зачем все эти разговоры про скорость?

Пожалуйста, поймите меня правильно: я не стебусь - мне действительно интересны ситуации, оказавшись в которых, я могу пожалеть о своей непредусмотрительности.