Fabia vs Solaris - ваше мнение?

[Жучёчек]

Что не понравилось при первом осмотре соляриса:
1)Уплотнительные резинки дверей ну очень хлипкие,местами уже оторвались так как приклеены на клей типа ПВА.Что будет при примерзании их на морозе?
2)Салон приятный но ткань на сидении в области попы уже смялась и имеет непотребный вид.Что будет после долгих посиделок?Чехлы??
3) Ковролин салона использован самого низшего качества - полный гемор при его загрязнении никто и никогда его уже не очистит.

Сплошная экономия вообщем на материалах ,а так ничего вполне симпатичный автомобильчик,эргономика салона,размер багажника всё на уровне.Двигатель 1.6 тоже вселяет позитив...но экономия портит все впечатления сразу к сожалению.

[ILLUSIONIST]

ну так его и создавали как дешевый авто....я поэтому и говорю что его правильно сравнивать с Логаном...

[Георгий 432]

ну так его и создавали как дешевый авто....я поэтому и говорю что его правильно сравнивать с Логаном...

+100 что Шевроле Круз, что Солярис, старое г..но в новой и красивой обертке, архаичные автоматы и непонятно из чего сделан салон, люди падки на красивые формы а начинка их не интересует.
PS Недавно смотрел в инете Audi a1, вот где качество! За класс В цены начинаются от 840 тык

[Игорь85]

ужас!
девочка похоже не в детском кресле была.... ((
Вот и получается, как бы корейский автопром не ругали, а солярис крепкий... считайте спас пассажиров
А вот про наш автопром, так продвигаемый... собственно на фото все видно...

Да, видимо не в кресле. С другой стороны, 2 месяца... Да и кресло должно быть хорошим+ребенка нужно крепить ремнями строго по инструкции, это мало кто делает почему-то (под ремнем должен пролезать только один палец, ну и тп). А пассажиров спас, однозначно.

Вообще такие новости по башке хорошо дают - самому через неделю с ребенком ехать. Поеду-ка я 80 лучше, у нас там две полосы, объедут как-нибудь.

[koteg_83]

у нас люди как сороки - падки на все блестящее
если на авто очередь, значит оно хорошее?
с каких это пор? когда начался утиль, были дикие очереди на вазовскую 7ку и че?
смотрел вживую солярис, понравилось тока название
действительно грамотный ход со стороны корейцев
а в остальном...
не знаю, чем приклеены уплотнительные резинки на дверях, но отваливаются буквально от одного прикосновения
дверь с первого раза не закрылась - видимо, надо было посильнее хлопнуть
салон напомнил рио - такой же дешевый и попахивает, хотя не так сильно (и на том спасибо )
сварные швы очень грубые
дверные ручки (внутри) а-ля логан дорестайл
в базе спинка заднего дивана не складывается (опять же, как у логана)
базовый солярис всего на 40 кг тяжелее базовой фабии
но он гораздо длиннее и даже шире, вопрос - из чего он сделан? из фольги?
в ЗР писали, что официальный срок службы соляриса 6 лет...
лично меня это настораживает

вывод - себе бы не взял и друзьям бы не советовал

[ILLUSIONIST]

Ну АР и ЗР это лучше их не слушать, это вы поверьте, у них оценка одного и того же авто из теста, к тесту меняется.

НАсчет Ауди, там конечно и за бренд взято, но в целом согласен, технологий напихано много, но я честно говоря не сторонник автомобильных технологий в России, по мне лучше Логан, чем А1...не потому что не нравится, просто проблем меньше будет, а в Германии, да там тока А1 и нафиг мне этот поповоз не нужен, в Германии я бы наверное купил бы Гольф 1.4ТСИ с ДСГ, а не Аурис 1.6 АКП, но в России все как всегда подругому....

[aloha_hawaii]

прочитал сегодня:

о мониторе:

плюсы:
Цена.
Хорошая цветопередача.
Большие углы обзора.
Дизайнеры не употребляли наркотические вещества.

сразу вспомнил про дизайн последних корейцев

[superalex]

вы видели новую рекламу соляриса? по-моему бред....

[driverland]

Как бывший владелец Kia Cee'd сборки Словения + Кенинг могу прокоментировать про Солярис.
Движки от Сида, 1.6 с древним АКПП у меня ел около 13 литров. При езде спокойной и по трассе 10. Заявленный расход Хундаем бред.
В пробках Окташа 1.6 АКПП за тот почти тот же пробег, что я на Сиде наездил, выше 10.5 литров в предновогоднем стоянии, не расходовала.

Сами двигатели теперь будут поставлять с завода в КНР (Китайская Народная Республика), так что качество может и упасть.
Сборка полностью на РФ заводе, думаю местами будет косячной.
На Киа Сид за столько лет не вылечили праткически ни одной болячки, равно как:
- кузов может начать "цвести" уже через год (у меня такое и случилось, отсюда срочная продажа нормальной в принципе машины), на сидклабе тема о ржавчине обновляется каждый день.
- в холодное время года, стойки бухают постоянно (менял три раза, после забил)
- салон сверчит периодически, как на Тазике...

Думаю, что и Солярис недалеко уйдет...
Удивительно, что машины именно Корейской сборки, гораздо качественее (Хундай Гетц и Туссан - по 80 000 км, ничего, Киа Спортаж - 90 000, только сцепление замена и все)...

Так что я за Шкоду или ФВ Поло седан. Как говорится, на себе прочувствовал разницу в автомобилестроении и подходах к гарантии.

[T_e_m]

Как бывший владелец Kia Cee'd сборки Словения + Кенинг могу прокоментировать про Солярис.
Движки от Сида, 1.6 с древним АКПП у меня ел около 13 литров. При езде спокойной и по трассе 10. Заявленный расход Хундаем бред.
В пробках Окташа 1.6 АКПП за тот почти тот же пробег, что я на Сиде наездил, выше 10.5 литров в предновогоднем стоянии, не расходовала.

Сами двигатели теперь будут поставлять с завода в КНР (Китайская Народная Республика), так что качество может и упасть.
А может и нет

Сборка полностью на РФ заводе, думаю местами будет косячной.
Также и на фабе

На Киа Сид за столько лет не вылечили праткически ни одной болячки, равно как:
- кузов может начать "цвести" уже через год (у меня такое и случилось, отсюда срочная продажа нормальной в принципе машины), на сидклабе тема о ржавчине обновляется каждый день.
На фабе тоже с покраской не все ровно, крыша трескается в районе рейлингов

- в холодное время года, стойки бухают постоянно (менял три раза, после забил)
Фаба вся бухает и стойки и двигатель на деревянных подушках

- салон сверчит периодически, как на Тазике...
Можно было написать также как и на Фабии

Думаю, что и Солярис недалеко уйдет...
Удивительно, что машины именно Корейской сборки, гораздо качественее (Хундай Гетц и Туссан - по 80 000 км, ничего, Киа Спортаж - 90 000, только сцепление замена и все)...
Некорректно сравнивать киа с хенде, в хенде как раз таки все косяки дорабатываются а в киа нет, т.к. это экспериментальная платформа.
На Фабе тоже самое.
4 года выпускается одни и те же косяки


Так что я за Шкоду или ФВ Поло седан. Как говорится, на себе прочувствовал разницу в автомобилестроении и подходах к гарантии.
В шкоде все то же самое что и в киа

Какая сейчас машина и скоко проехали на киа и фабии?

[driverland]

T_e_m , вы видимо меня забилы, с весны сюда не заходил:)
Окташа 16 Акпп у меня.

Кия и Хенде сравнивать корректно, ибо до этого все Хенде собирали в Корее и качество было отличное, равно как и на Киа корейских.
Когда Хенде стали выпускать на одном заводе с Сидом (Словения, модель I30 и I20) то качество уравнялось + Сид докурчивают в Кенинге и отсюда только ухудшение.

Солярис будет с Питера, многие детали от Сида, так что качество думаю будет так себе.

Есть и Фабия, 2010 года, 1.4 мкпп, пробег 17 000 км, заявленных вами проблем не имеется. Тихая, теплая, уютная.
Если бы в Шкоде было бы все то же самое ,чтои в Киа, не думаю, что около 10 человек с Сидклаба, продав Сиды, не взяли новые, а купили Октавии + еще человек 10, другие Евро марки или Япов, но никак не Корею.

[F_p_ont]

[color=#0000FF]Некорректно сравнивать киа с хенде, в хенде как раз таки все косяки дорабатываются а в киа нет, т.к. это экспериментальная платформа.

Вот это доставило, аж пацтол упал.
То есть вся КИА так-таки экспериментальная платформа?
В чем тогда суть экспериментов? В том, что Hyndai на аналогичной платформе всегда появляется на рынке раньше KIA?
Примеры в хронологическом порядке:
Tucson- Sportage KM; ix30- ceed; SantaFe new - Sorento new
Так что, какая платформа экспериментальная -еще вопрос.
Косяки и ошибки серийные и проблемы идут у моделей на одной платформе схожие, как под копирку.
По соларису, даж не зная что это, могу гарантировать, что подвеска будет громыхать - тенденция четкая у корейского концерна.
И глобально по теме -сравнивать седан, специально созданный для стран третьего мира и бюджетный европейский хэтч, коим является фабия -некорректно.
Максимум понтов, ведь седан, в гондурасиии их любят , за минимум денег -соларис. Продуманнейшая европейская машина -фабия.
А так же в пользу шкоды -огромный выбор качественных неоригинальных запчастей, возможность купить отдельно почти любой болт, разъем, клемму. На корейцев -только проводка в сборе, узел в сборе. Живой пример -зеркала на сид и фабию, можете поинтересоваться на экзисте. Из чего состоит зеркало и какие из этих частей поставляются в запчасти. То, что на сиде влечет замену зеркала за 7500 (сломанная нижняя рамка) на фабии решается за 500 рублей, потому что к сиду только зеркало в сборе.
Та же самая возможность апгрейда - ни мультируль, ни даже ящики под сиденья, ни оригинальный парктроник - ничего к соларису не докупишь и не поставишь потом. В природе нет. Конструкторы ВАГа разрабатывали машину, которая может содержать или мотор-4 колеса как классик 1,2 или турбомотор 180 сил с максимальным набором опций, а корейцы -тупо бюджетный вариант. И разница в стоимости разработки конструкции, кмк, ясна.
Устриц ем в виде Киа спортаж и фабии. 7 лет езжу на корейских машинах, больше их в семье не будет. За нынешний ценник, с нынешним сервисом.
И былой надежности (спортаж 2003 года -150 тыс пробега без проблем) нет и в помине. Покемонов с кружевами корейцы наставили -усб входы и навигации, а по железу -даунгрейд. Турецкие амортизаторы сакс, 3/4 запчастей -из китая..

[T_e_m]

Так что, какая платформа экспериментальная -еще вопрос.

Когда из поцтола появитесь, посмотри до полной картины и по двигателям коропкам и по электронике, что где раньше

[F_p_ont]

Так что, какая платформа экспериментальная -еще вопрос.

Когда из поцтола появитесь, посмотри до полной картины и по двигателям коропкам и по электронике, что где раньше

О великий гуру корейского автопрома, что мне смотреть в потверждение твоей информации агентства ОБС?
Могу в дилерской базе киа посмотреть, любой документ и информация. Но что смотреть-то? Примеры экспериментов? Конкретные.
Что подразумевается под электроникой? С чем там вообще экспериментировать? Она в соларисе еще уровня моего предыдущего десятилетнего фольксвагена поло толком-то не достигла, про пассаты и гольфы той же давности вообще молчу
А до ВАГовских настроек систем abs, esp и подобных, корейцам -как до китая в известной позе. Номинально абс есть и там и там. На спортаже -бош. Только почему-то фабия на льду тормозит прогнозируемо на грани юза, а спортаж и тушкан после легчайшего нажатия педали тормоза тут же вообще отключают тормоза и лучше бы АБС там просто не было. А есп на спортаже жжет сцепление, мешает передвижению в сугробах и заносит машину на гололеде в колеях.

[T_e_m]

Кия и Хенде сравнивать корректно, ибо до этого все Хенде собирали в Корее и качество было отличное, равно как и на Киа корейских.
Когда Хенде стали выпускать на одном заводе с Сидом (Словения, модель I30 и I20) то качество уравнялось + Сид докурчивают в Кенинге и отсюда только ухудшение.

Солярис будет с Питера, многие детали от Сида, так что качество думаю будет так себе.

Есть и Фабия, 2010 года, 1.4 мкпп, пробег 17 000 км, заявленных вами проблем не имеется. Тихая, теплая, уютная.

Вот это содержательная информация, проблемы не я заявлял, они на форуме частенько сами заявляются.
17т.км. маловато, у меня на этом пробеге все и начало появляться.