Аккумулятор и генератор на Фабии

[Игорь85]

...Пробеги ежедневно не менее 60 км...

Тогда хорошо должно быть. Тем более был опыт. А предыдущих сообщений не видел, только первый пост темы, если АКБ помирает - так надо менять или восстанавливать однозначно.

[ser9e]

2 Рейдер Леонид, т.е. после хододного пуска (-25) аккамулятор восстановится за 10 км движения с оборотами дв. около 3000?? мне важно твоё мнение авторитетное!

Ну затраченное на одну попытку пуска восстановит точно.
У моего авто зимой эксплуатация редкая - раз-два в неделю. Но при этом пробеги у меня по 50-100 км за раз. Обороты 2500-3000. Аккумулятор не отказал ни разу.

[gtsnik]

Попросил у хороших людей расшифровать коды комплектации для своей Фабии по VIN-коду. Согласно полученным данным на машине стоит генератор 110А.

[Рейдер]

2 Рейдер Леонид, т.е. после хододного пуска (-25) аккамулятор восстановится за 10 км движения с оборотами дв. около 3000?? мне важно твоё мнение авторитетное!

Ну давайте считать. При холодном пуске вы крутили стартером 20 сек при среднем токе 100 А. То есть вы затратили 0,55 А-ч. Для восстановления заряда при коэффициенте приемистости к заряду 0,5 нам потребуется подать 1,1 А-ч электроэнергии от генератора.
При зарядном токе 4 А на это потребуется порядка 17 мин работы двигателя. На самом деле при прогреве подкапотного пространства и омическом разогреве электролита при прохождении тока заряда это произойдет еще быстрей.
То есть с учетом минимального времени прогрева и пробега 10 км зарядится по любому.
Другое дело, что при температуре электролита -20 град и напряжении в бортовой сети 14 В, больше, чем на 70% ни один АКБ не зарядится.

Добавлено спустя 16 минут 58 секунд:

2 Рейдер Леонид, т.е. после хододного пуска (-25) аккамулятор восстановится за 10 км движения с оборотами дв. около 3000?? мне важно твоё мнение авторитетное!

Ну затраченное на одну попытку пуска восстановит точно.
У моего авто зимой эксплуатация редкая - раз-два в неделю. Но при этом пробеги у меня по 50-100 км за раз. Обороты 2500-3000. Аккумулятор не отказал ни разу.

Все верно. Причиной отказа АКБ чаще всего является плохая работа реле-регулятора или неисправность генератора и связанное с этим ненадлежащее бортовое напряжение. Ну и периодические разряды батареи в ноль, конечно.
Если все нормально, то и с батареей проблем не будет даже зимой.

Добавлено спустя 1 час 2 минуты 20 секунд:

Попросил у хороших людей расшифровать коды комплектации для своей Фабии по VIN-коду. Согласно полученным данным на машине стоит генератор 110А.

Все верно. У меня тоже стоит генератор на 110 А. А на другой фабии - 90А.
Но нужно учитывать, что этот ток гарантируется при 5000 оборотов/мин на валу ротора генератора, что соответствует примерно 2600 оборотов/мин вала двигателя. На холостых оборотах (750 об/мин) с генератора можно снять едва 15-20А. Но тоже не мало. Уж на заряд номинальным током любого АКБ всяко хватит.

[Crew]

Почему то все обращают внимание только на ёмкость аккумулятор (зачастую она очень примерная).
А вот резервный ток и ток холодной прокрутки мало кого интересует почему то... Хотя это самые важные параметры для зимнего пуска.
Ещё важен зарядный ток при приёме заряда.

На фабии 2 1.6 генератор 110А. Как сниму аккумулятор - напишу всё про него)

[Ravovod]

О, и здесь демагогия об аккумулятор-генератор.
Как же достали.
Ставьте любой, какой влезет.
Ремонт или замену генератора оплачу, если будет определено, что его убил аккумулятор увеличенной ёмкости.

[ilya_s]

Собственно проблема во время движения отключается ABS, ESP, усилителя руля.
Посмотрели ошибки они связаны с низким напряжением в сети, замерили напряжение 12,8 вольт
менять генератор или есть возможность его отремонтировать, цена нового не радует почти 30 тыс:(

Добавлено спустя 2 часа 34 минуты 35 секунд:
В дебрях инета наткнулся на рекламу,
http://avtovogenerator.ru/
Кто что нибудь о них слышал?

[Wander_]

2 Рейдер Леонид, т.е. после хододного пуска (-25) аккамулятор восстановится за 10 км движения с оборотами дв. около 3000?? мне важно твоё мнение авторитетное!

Ну давайте считать. При холодном пуске вы крутили стартером 20 сек при среднем токе 100 А. То есть вы затратили 0,55 А-ч. Для восстановления заряда при коэффициенте приемистости к заряду 0,5 нам потребуется подать 1,1 А-ч электроэнергии от генератора.
При зарядном токе 4 А на это потребуется порядка 17 мин работы двигателя. На самом деле при прогреве подкапотного пространства и омическом разогреве электролита при прохождении тока заряда это произойдет еще быстрей.
То есть с учетом минимального времени прогрева и пробега 10 км зарядится по любому.
Другое дело, что при температуре электролита -20 град и напряжении в бортовой сети 14 В, больше, чем на 70% ни один АКБ не зарядится.

1 А как определен //коэффициенте приемистости к заряду 0,5//?
Это типа КПД заряда? Просто интересно, почему 0,5.
2 при упомянутой //температуре электролита -20 град// зарядный ток 4А будет таким короткое время. Я б рассчитывал на 0,5А, ну 1А.
Конечно, //прогрев подкапотного пространства// будет, только ИХМО если в -20 град проехать 17 мин температура АКБ сильно не изменится.

[ilya_s]

А если замена генератора не поможет, что делать будете?

Поставим вопрос по другому.
При движении ошибки ABS, ESP, усилителя руля.
В бортовой сети 12,8 вольт с генератора так же поступает 12,8 вольт в чем проблема?

[ilya_s]

Решил проблему, ремонт генератора, замена контроллера управления питанием.
Единственное не просто снять генератор, точнее его вытащить.
Снимал генератор сам, в первый раз.

Добавлено спустя 26 минут 42 секунды:

12.8 вольт это при запущенном двигателе? Может быть щетки, может быть диодный мост, или просто на генератор сигнал управляющий пропал (порвался проводок на БУ двигателем/БУ бортовой сети, как это часто случалось на первых фабиях).

Да при запуженном двигателе 12,8 при выключенном ниже.
Сейчас после замены Регулятора напряжения , при заведенном двигателе без нагрузки 14,2 , с включенным дальним светом 13,9

[bemmer]

Решил проблему, ремонт генератора, замена контроллера управления питанием.
Единственное не просто снять генератор, точнее его вытащить.
Снимал генератор сам, в первый раз.

Как все же вытащить генератор? У меня не получилось.
Пришлось реле-регулятор менять открутив генератор и развернув его шкивом вниз