Какое масло в двигателе Вашей Фабии???

[bris66]

И еще слышал мнение (подтвержденное рекомендациями VW), что первая замена торм.жидкости через 3 года, потом через каждые 2 года...
Думаю в общем.

Слухи собираем ? Не вводите людей в заблуждение. Тормозная жидкость меняется чекрез 2 года . Так , как написано в регламенте ТО.

[Тень]

И еще слышал мнение (подтвержденное рекомендациями VW), что первая замена торм.жидкости через 3 года, потом через каждые 2 года...
Думаю в общем.

Слухи собираем ? Не вводите людей в заблуждение. Тормозная жидкость меняется чекрез 2 года . Так , как написано в регламенте ТО.

вчера смотрел сервисную книжку Шкоды - у ВАГа первая замена ТЖ действительно через 3 года, потом - через 2.

[bris66]

И еще слышал мнение (подтвержденное рекомендациями VW), что первая замена торм.жидкости через 3 года, потом через каждые 2 года...
Думаю в общем.

Слухи собираем ? Не вводите людей в заблуждение. Тормозная жидкость меняется чекрез 2 года . Так , как написано в регламенте ТО.

вчера смотрел сервисную книжку Шкоды - у ВАГа первая замена ТЖ действительно через 3 года, потом - через 2.

Положим, что в регламенте работ на ТО у Фабии замены тормозной жидкости вообще не предусмотрено. Только долив, контроль и т.п. Но ниже в отдельной таблице рекомендована замена тормозной жидкости раз в 2 года. Ни о каких 3 лет нет и речи.
http://www.skoda-avto.ru/resource_5749.pdf

[Тень]

Положим, что в регламенте работ на ТО у Фабии замены тормозной жидкости вообще не предусмотрено.

http://www.skoda-avto.ru/resource_5749.pdf

в представленном Вами документе замена колодок тоже не предусмотрена, а только замер их толщины
А если серъёзно, то
Если почитать сноску 1 - там 100% написано про замену и сроки. Но расшифровки сноски в документе нет

------------------------------------------------

bris66
с возвращением
Может подольше с нами будете, а то Народ заскучал

[Dafff]

Положим, что в регламенте работ на ТО у Фабии замены тормозной жидкости вообще не предусмотрено.

Наверное имелось в виду охлаждающая жидкость

[wraithzzz]

По теме масла - в свежем АР отличная статья про масла. Объясняют в том числе и разницу между фольксовыми допусками 502/505 и 504/507 - рекомендую.
http://www.autoreview.ru/anons/

[Genius]

Брис - перестаньте умничать, у вас получается неловко-))))
Тень прав. Учитывая, что с завода что в Поло, что в Фабию заливается идентичная тормозная жидкость, возникает резонный вопрос - почему у Шкода " года, у VW - 3 года?
И логика подсказывает, что если имеют ввиду срок замены 2 года в процессе эксплуатации, то первая замена может быть и с продленным интервалом (до 3 лет).
Тормозуху я купил, вопрос изучил. Для каждого типа на канистре написан свой срок службы. Если кому интересно - велком на сайт АТЕ:
http://www.ate.de
Там 5 видов тормозухи типа DOT4. В Краснодаре нашел SL и SL6. А лучше менять на typ200. И у него, между прочим, кроме более высокой температуры кипения еще и 3 года срок службы-)))

[ser9e]

В сервичсной книжке написано менять через 2 года.
ОД говорил, что менять через 3 после покупки, но увидев СК свое мнение поменял.
Второй ОД сказал менять на ТО2 (2 года) по желанию.

[Genius]

Вообще то критерием замены является влагосодержания. то есть нужно тупо определить сколько воды забрала в себя тормозуха (она гигроскопична) за время эксплуатации. Почти на каждом СТО есть такой приборчик. если 1-2%, то воноваться нечего, если больше, то стоит подумать о скорейшей замене.

[inform]

в свежем АР отличная статья про масла. Объясняют в том числе и разницу между фольксовыми допусками 502/505 и 504/507

Процитирую абзац из этой статьи, касающийся допусков VW.

А самое главное, допуски даже одной фирмы могут отличаться как небо и земля! Взять, например, Volkswagen (обычно допуск VW двойной, первый номер - для бензиновых моторов, через дробь - для дизельных): 502 00/505 00 и 504 00/507 00. Они очень похожи, цифры на канистре нанесены мелким шрифтом, поэтому не сразу увидишь разницу. А она колоссальна! Первый допуск - для старых моторов и высокосернистого бензина. И потому само масло рассчитано на стандартный межсервисный интервал в 15000км, а присадки используются более агрессивные, но менее долговечные. А второй допуск - для современных моторов, которые уже изначально рассчитаны для работы на очень качественном топливе.

[AdvocatusDiaboli]

Первый допуск - для старых моторов и высокосернистого бензина. И потому само масло рассчитано на стандартный межсервисный интервал в 15000км, а присадки используются более агрессивные, но менее долговечные. А второй допуск - для современных моторов, которые уже изначально рассчитаны для работы на очень качественном топливе.[/quote]
В принципе об этом написано и в инструкции, для двигателей Фабии в российских условиях эксплуатации - спецификации моторного масла для автомобилей с тoчнo oпрeдeлeнными пределами сроков сервисного техобслуживания (QG2) - используется масло 502 00. Не вижу смысла лить масло с допуском 504 00 и также менять его через 15000 км, если производитель четко указывает на применение масел с конкретным допуском.

[Тень]

А второй допуск - для современных моторов, которые уже изначально рассчитаны для работы на очень качественном топливе.

я и говорю - самое ТО для нас - 502.00 и менять, как в при использовании в тяжёлых условиях эксплуатации -через 10000)
Купил уже себе 502.00, фильтр ( чуднОй такой , фотку потом выложу ) , буду делать 1-ю замену. Пробег - 5000

[DEMY]

.....
Купил уже себе 502.00, ....

5-40 ИЛИ 5-30? думаю тоже скоро на 7500 менять на 502, пока склоняюсь к 5-30

[AdvocatusDiaboli]

5-40 ИЛИ 5-30? думаю тоже скоро на 7500 менять на 502, пока склоняюсь к 5-30[/quote]
Я буду менять на 5-30, вот только думаю, менять на 7500 или все-таки до первого ТО дотянуть...

[MAX1980]

Ребята,что делать,залил на ТО 45 CASTROL 5W-40 C3,
а теперь уже в 3х автомагазах меня усердно от кастрола отговаривают,типа не справляется оно с нашими условиями
єксплуатации и вообще сделано в Турции (типа качество не очень) и предлагают арал или мобил,а мне кажется,что часто прыгать с марки на марку масла для движка не очень весело...