Не завелась

**Andrey.K** » Вс, 10 янв 2010, 15:51

valerun писал(а):абсолютно согласен с предыдущим замечанием, единственное, что сделать это проблематично, найти 3 х свидетелей все дела... но если такая ситуация то лучше подстраховатсья

Только нужно грамотно оформить свидетельство типа:
Мы, ниже подписавшиеся свидетельствуем, что ХХ.ХХ.2010г. В нашем присутствии автомобиль Шкода фабия VIN..... гос номер.... не удалось завести с трех попыток.
Температура окружающей среды во время запуска минус 15 градусов по цельсию, замерена бытовым термометром ТУ.... возле машины.
Напряжение, замеренное на клеммах аккумулятора 12 вольт, замерено элетротехническим прибором (марка, ТУ) перед запуском. "Глазок" аккумулятора перед запуском имеет зеленый цвет, что, согласно инструкции по эксплуатации (стр.ХХХ) свидетельствует о его достаточном заряде.
Запуск двигателя производился в нашем присутствии владельцем автомобиля Сидоровым Петром Ивановичем в полном соответствии с инструкцией по эксплуатации (стр.ХХХ Отсканированную копию указанной страницы с нашими подписями в том, что мы с ней ознакомлены прикладываем). При повороте ключа зажигания стартер не запускался, слышался только щелчек и мигание панели приборов.

Свидетели : ФИО, подпись, личные данные.

**inform** » Вс, 10 янв 2010, 20:17

PDD, я до тебя дотягиваюсь

Примерно немного более 200 км по трассе при температуре от -38 до -44 по БК. Средний расход 10 литров 92-го.

**ILLUSIONIST** » Вс, 10 янв 2010, 20:22

перечитывать все влом, просто хочу отписаться что пуск при -30 был стабильный в Финляндии.

**valerun** » Вс, 10 янв 2010, 21:25

а какая влажность была в финке? мне сказали, что помимо холода еще очень сильный фактор влажность воздуха при длительной стоянке...?

**ILLUSIONIST** » Вс, 10 янв 2010, 22:33

сухо было, я не знаю сколько, но сухо.

**glass_4** » Пн, 11 янв 2010, 9:13

У меня машинка обкатку прошла летом. При первых морозах в -10, -20, -25 показала себя с лучшей стороны - заводилась отлично с первого раза (стоит на стоянке). Потом стало холодать, т.е. температура опустилась первый раз до -33 (по компьютеру) - ключ подержала дольше обычного, но она завелась с первого раза, в течение дня прогревала 2 раза и вечером завелась без проблем как летом. Ночью было -35, утром -33 завожу со второго раза. Когда завелась звук мотора был обычный, я начала сметать снег минуты через 2-3 мотор стал работать как-то с перебоями и под выхлопной трубой образовалось черное пятно, на приборной панели замигал желтый значек двигателя. Пришлось ехать на такси. Это было в пятницу. В воскресенье потеплело до -15 пошли заводить ни чего не вышло - закидало свечи и посадили аккумулятор. Пришлось выкручивать свечи и прокаливать их, аккумулятор тащить домой и ставить на зарядку. После этих процедур завелась. В понедельник завелась без проблем, вторник было холодно и насиловать ее не стала. В среду не заводила, а в четверг было -24 и повторилась та же история с миганием желтого значка, я никуда не торопилась и прогрела машину до рабочей температуры, в итоге звук мотора нормализовался, а вот значек стал гореть постоянно. Говорят надо аккум отключить что бы перезагрузить комп и значек исчезнет. Больше не было попыток завести мою машинку, потому что ударили морозы до -37 в течение двух недель. Что будет дальше покажет время (но аккумулятор домой забрали и на зарядку)

**valerun** » Пн, 11 янв 2010, 9:30

совсем не легкий мороз)

А стартер крутит, когда заводится не с первого раза?

**ded** » Пн, 11 янв 2010, 11:54

Вот "Советы автомобилистам: как завести машину в мороз" ничего нового, но может кому пригодится http://rian.ru/infografika/20091215/199475163.html

С картинками :lol:

Только чур, не пинать, что там классика нарисована :ROFL:

, ведь советы-то вообще, а не конкретно :lol:

**ser9e** » Пн, 11 янв 2010, 11:55

вчера завелась, касатка, после 12-суточного простоя на морозе (от -8 до -22). Завелась не сполтычка, но с первого раза - покрутил секунды 2. Первые полминуты звуки были как от газика-хлебовозки, потом норм.

[quote="Andrey.K"]Ндааа. Видно повышение цен с 01.01.10 вызвано убытками, понесенными ВАГом на оплату эвакуаторов.

Мне кажется уже пора бить за это. С 2007года проблема, а они не чешутся... Требовать замены стартера на БОШ в письменном виде, угрожая в противном случае возвратом товара ненадлежащего качества. Если и это не поможет - возвращать ВАГу его никчемные повозки. Стартеры выдумали ремонтировать, смазку менять... ага... Машине 2 недели - ремонт стартера - хорошенькое дело. Менять на БОШ и на меньшее не соглашаться.

Полностью согласна. Поступила, точно также видимо на интуитивном уровне (спасибо форумчанам, что перед тем как звонить дилеру и в клиентскую службу, подковали насчет замены на БОШ). В первом же разговоре упомянула, что за эвакуатор платить не буду по любому, хоть гарантия, хоть нет, а если будут разводить, верну авто в салон! Результат: 18-12-2009 замена на БОШ!

**glass_4** » Пн, 11 янв 2010, 13:31

valerun писал(а):совсем не легкий мороз) А стартер крутит, когда заводится не с первого раза?

Стартер слава богу крутит. Завтра потепление, будем пробовать завести с заряженным теплым аккумулятором.

**valerun** » Пн, 11 янв 2010, 16:37

тогда у тебя немножко другая ситуация. у меня тупо стартер не схватывает, только щелчок, после шайтана через минуту как ни в чем не бывало. Сегодня общался с чуваком из сервиса опять, он сказал понаблюдать во время обкатки, если не стабилизируется, то будут принимать меры. И что мол им только в кайф ремонтировать, неважно кто деньги платит клиент или гарантийка. как то так.

**Игорь85** » Пн, 11 янв 2010, 17:11

ser9e писал(а):вчера завелась, касатка, после 12-суточного простоя на морозе (от -8 до -22). Завелась не сполтычка, но с первого раза - покрутил секунды 2. Первые полминуты звуки были как от газика-хлебовозки, потом норм.

Аналогично
Через 2 секунды завелась, даже вздрогнул, рассчитывал секунд 5 держать

Ну у нас вообще не мороз был, если с Красноярском сравнивать

**rokot** » Пн, 11 янв 2010, 19:03

glass_4 писал(а): ....Ночью было -35, утром -33 завожу со второго раза. Когда завелась звук мотора был обычный, я начала сметать снег минуты через 2-3 мотор стал работать как-то с перебоями и под выхлопной трубой образовалось черное пятно, на приборной панели замигал желтый значек двигателя..... в итоге звук мотора нормализовался, а вот значек стал гореть постоянно.....

Есть подозрение, что катализатор умер. Стоит обратиться в сервис.

**Petrukha** » Вт, 12 янв 2010, 11:46

У меня данная проблемка возникала зимой 2007 г. я грешил на родной АКБ малой емкости 50Ач, поставил новый с 65Ач. Зиму 2008 откатал без проблем, но там и морозов особо не попалось. В эту зиму повторилось. В -20 с копейками, утром пытался завести после того как вечером ставил на сигналку, установленную у дилера. АКБ сдох. Хватило на тройку раз из последних сил провернуться. Пришлось прикурить. На ТО был - показало утечку. Откуда - хз. В следующие раза три, когда в мороз оставлял на улице, для эксперимента закрывал с ключа на цз. Все разы утром заводилась, АКБ подмерз но крутил без проблем. На дилерскую сигналку теперь не ставлю, в сад её.. Заводские сигналки форева.

to inform
А Вы ее на ночь, поди, в такой дубак и не глушите?

Не завелась

Кто сейчас на конференции