Какое масло в двигателе Вашей Фабии???

[Тень]

11. Стоит ли выбирать W40 вместо рекомендуемого W30? Масло при 100 градусах поступает на узлы, где нужна постоянная стойкая масляная плёнка (коленвал, распредвал, толкатели и т.п.), причём W30 явно выбрано на нижней границе допустимого из соображений экономичности, соответственно W40 для минимизации износа будет лучше, хотя расход топлива возрастает

[Genius]

Тень, сравните вязкость масла W-30 и W-40 по вязкости при 100 грС. Разницы практически не будет.
А вот при 150-180 уже разница будет более существенна.
А в африке можно лить и 20W-60. У них что зимой, что летом от 30 до 60 градусов на дворе-))))

[Тень]

Genius
у меня максидот при движении по трассе 100-120 км/час показывает температуру масла 115-120 градусов. И это в картере. Выше скорость - еще больше температура.
При стояке в пробках тоже ниже 103-105 градусов не бывает.
Прикиньте температуру масла в вышеупомянутых парах трения , в головке и цилиндре
Это даст Вам ответ - почему лучше залить ...w40 нежели ... w30, когда педаль приходится порой не ласкать, а топтать

[Genius]

ТЕНЬ!
вы считаете, что в Германии или в Чехии температура в парах трения меньше??? тогда почему такое масло (5W-30) заливают в том числе и в "миллионники"?-%
ИМХО в зоне рабочих температур вязкости масла будет ВПОЛНЕ достаточно для обеспечения надежного омывания деталей двигателя и присутствия в парах трения без излишнего износа этих самых пар-))
иначе все бы ездили на 5W-40 или даже W-50 и не дергались бы...

[Тень]

вы считаете

я не считаю, я знаю

ТЕНЬ!
вы считаете, что в Германии или в Чехии в парах трения авто температура в парах трения меньше???

там бензин другой, воздух другой, МЕНТАЛИТЕТ другой и никто на моторах меньше 2.0 литров светофорные гонки не устраивает, т.е под зад мотору не даёт . Все перемещаются равномерно и прямолинейно

ТЕНЬ!
тогда почему такое масло (5W-30) заливают в том числе и в "миллионники"?-)))

.

когда были моторы - миллионники масла 5вв30 вообще не было ))) Как и теперь нет моторов - миллионников ( кроме может атмосферных большеобъёмных дизелей и бензиновых выше 3.5-4-х литров)). Да и то врятли современные моторы столько пробегут, в отличие от моего мотора выпуска 1986 года, который прошёл уже 750000 км

иначе все бы ездили на 5W-40 или даже W-50 и не дергались бы..

5вв50 нельзя ( не желательно )в новые бензиновые моторы. У них даже допуска бензинового 502.00 нет, только дизельный 505.00.
Почему? см. http://old.uzr.com.ua/pbs.php?pbl_actio ... bl_id=1783
После 100000км - можно

[Genius]

Я, конечно, спорить не буду. Но Ваших предубеждений насчет масел 5W-30 не разделяю-)))

[DEMY]

Тень вроде все правильно пишете, но ... такое уж дело .... не убедительно) нужны факты, результаты испытаний и т.п.
как япы на W20 ездят и не пробелем ? ИХМО : главное чтоб масло было "чистое" (SM и выше ) и все раво W30 или W40

[Тень]

Тень вроде все правильно пишете, но ... такое уж дело .... не убедительно) нужны факты, результаты испытаний и т.п.

[DEMY]

Тень переведите эти мг в абсолютные часы и поймете, что это ничтожно
я перевел, получилось на 5-30 у меня "износится" лишних (по сравнению с 5-40) 0,11 г в год )))))))))))))))))

[Тень]

я перевел, получилось на 5-30 у меня "износится" лишних (по сравнению с 5-40) 0,11 г в год )))))))))))))))))

1. капля камень тОчит, и учтите, что это данные ЛАБОРАТОРНЫХ ускоренных ( 20-ти часовых ) испытаний, а не данные реального годового пробега)


0.11 - это если будете на дороге тыр/пыр Пенсионером
Если притопить - увы - или бОльше или... даже не хочется про это думать
ВЫВОД: Если Вас это ( повышенный износ, вынужденная пенсионерская езда и риск завернуть мотор при кикдауне при 130-150 км/час на трассе при необходимости уйти от лобового при неудачном обгоне ) устраивает - тогда Бог-в-помосчь

[DEMY]

ВЫВОД: Если Вас это ( повышенный износ + риск завернуть мотор при кикдауне при 130-150 км/час на трассе при необходимости уйти от лобового при неудачном обгоне ) устраивает - тогда Бог-в-помосчь :)

не сгущайте краски, такого не бывает...
даже при постоянном отжоге в год 1 г получится (на цилиндр или на движок???!!!!!) за срок эксплуатации 3-4 года (а 50% поменяют машину раньше) 3-4 грамма меня устроят

вот мой субъективный отчет о эксплуатации фабии 1,4 BXW (82000 км) масло: 7500 - шел (5-40 502/505), 15 000 - ВАг /читай шел для 2008 г\ (5-40 502/505), 22500 LM (5-50 502/505) 30000 LM (5-50 52/505) 45000 Motul (5-40 502/505), 60000 Motul (5-40 502/505), 75000 Motul (5-30 504/507) ...
под крышкой чисто, масло не жрет (гонял до отсечки), разгон - паспортный!!!, расход топлива - 7,5 л/100, шум двигателя в норме....

[Тень]

такого не бывает...

бывает
--------------------
чойто я там не вижу 5вв30

[DEMY]

чойто я там не вижу 5вв30

75000 Motul (5-30 504/507) ...

и еще возможно ВАГ был не 502 а 504, чуть позже уточню
да и судя по графику надо на w50 ездить?? износ- это лишь один из аспектов

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

такого не бывает...

бывает
--------------------
....

что бы такое было надо тыщ 50 на отработке ездить

[Тень]

чойто я там не вижу 5вв30

75000 Motul (5-30 504/507) ...

и еще возможно ВАГ был не 502 а 504, чуть позже уточню
да и судя по графику надо на w50 ездить?? износ- это лишь один из аспектов

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

такого не бывает...

бывает
--------------------
....

что бы такое было надо тыщ 50 на отработке ездить

на 5вв50 нельзя на новом моторе.
82000-75000=7000 км на 5вв30? Это - ничто)
--ездить 50000 на отработке? Люди в темноте в гаражах олифу заливают или краску. Я не говорю о крайностях

[DEMY]

мне не известно случая чтобы движок словил клина от качественного вовремя замененого низковязкостного масла, возможно моим знакомым везет))) а вот клина обычно ловят движки с большим пробегом на дешевом масле.... не "чистом"