Обороты на движке 1,4

[DEMY]

переключения на низких оборотах не оправдают себя расходом топлива после того как на ремонт движка попадешь, особенно на некачественном топливе...

Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:

Я наборот перестал дергаться если на 2500об переключаться С полутора начинает плавно тянуть двигатель, а раньше чуть ли не с 2500 при включении сцепления рвал, точнее успевал сбросить до ХХ и опять подскочить прилично. Как то так в общем, надеюсь вы меня поняли

С полутора тысяч он если и тянет, то ООООЧЕНЬ плавно))))))
чтоб до хх не падало, надо побыстрее руками и ногами действовать.
И сцепление не рвется при правильной работе педалью

[ILLUSIONIST]

я переключаюсь в основном:
без кондея - 2500-3000 об/мин
с кондеем - 3000-4000 об/мин
ну а так и до 5500 бывает)

[DenH8k]

Ну вообще то 2500-3000 оптимальный диапазон для перехода на повышенную передачу. Смысла крутить движок выше 3000 не вижу, только если вы не на пятой уже...

[DEMY]

Ну вообще то 2500-3000 оптимальный диапазон для перехода на повышенную передачу. Смысла крутить движок выше 3000 не вижу, только если вы не на пятой уже...

Если ездить по "рельсам" то действительно никакого

[Gh0sT_]

С полутора тысяч он если и тянет, то ООООЧЕНЬ плавно))))))
чтоб до хх не падало, надо побыстрее руками и ногами действовать.
И сцепление не рвется при правильной работе педалью

Смысла то нет, чтобы он не плавно тянул, впереди вальяжно пытаются ехать со светофора ара-такси на убитой классике Вот когда первым встаю на светофор, тогда и кручу до 4000

[DEMY]

а разве мы только трогаемся, и всенда на первой ездим?
с первой на вторую, со второй на третью 1500 об. с кондеев в горку и полным салом как то не айс ))))

[Игорь85]

а разве мы только трогаемся, и всенда на первой ездим?
с первой на вторую, со второй на третью 1500 об. с кондеев в горку и полным салом как то не айс ))))

+1, ну по ситуации же всегда надо смотреть
Это же и есть главное преимущество ручки перед автоматом - видишь рельеф, знаешь загрузку, видишь обстановку дорожную. Ни один автомат так не может, максимум - быстро переключится, но никогда заранее не выставит нужную передачу.

Тут речь про другое, как я понял: на пустой дороге(когда сам определяешь темп разгона и тп) когда переключаться. И я думаю, что никак не ниже 2500, иначе на следующей передаче будешь попадать в совсем малые обороты. Не 3 литра битурбо всё-таки.
То есть при этом и экономии может даже не получиться + вред движку.
Ну и не выше 4000, ибо куда так жарить на пустой-то дороге? Только масло жечь. Если только серпантин какой, ну и после пробки я по полной иногда кочегарю - нагар снять, да развеяться

[ILLUSIONIST]

после 3800 оборотов, жизнь у мотора тока начинается

[Dimon115]

после 3800 оборотов, жизнь у мотора тока начинается

ТОЧНО!!! (с), Кавказская пленница; Бывалый))

[Рейдер]

после 3800 оборотов, жизнь у мотора тока начинается

Наверное...
Я люблю на темпомате ставить скорость, соответствующую 4000 оборотов. И так очень долго еду (4-6 часов).
Для движка - самое то.

Очень удивился, когда мой коллега по работе поведал, что на его КИА Спектра, по мануалу, категорически не рекомендуется ехать с одинаковыми оборотами более 15 мин. Не поверил. Сам прочитал и убедился.
Оказалось, гидрокомпенсаторы клапанов могут зависнуть...
Ахренеть...

Ну это к слову о корейцах.

[Игорь85]

...Очень удивился, когда мой коллега по работе поведал, что на его КИА Спектра, по мануалу, категорически не рекомендуется ехать с одинаковыми оборотами более 15 мин...

В мануале Мазды 3 не рекомендуется так ездить в период обкатки. А Спектра да, жжет. По шоссе не поездишь.

А какой при этом(4000 об) расход? Скорость, как я понимаю, около 130

[ZYS]

4000 об/мин на 5 передаче - до 140 км/ч.Но расход зависит от профиля трассы.Если брать средний - у меня это около 7,5 л/100км.

Добавлено спустя 6 минут 7 секунд:
КТО ЗНАЕТ ПОЧЕМУ?
При прогреве двигателя потребление сначала с 2,5 л/час медленно падает до 1,2 л/час,затем резко поднимаются до 1,9 л/час и довольно быстро падает до 0,7 л/час.

[DEMY]

КТО ЗНАЕТ ПОЧЕМУ?
При прогреве двигателя потребление сначала с 2,5 л/час медленно падает до 1,2 л/час,затем резко поднимаются до 1,9 л/час и довольно быстро падает до 0,7 л/час.

В каждой теме постить будешь?

[Govorun]

Уважаемые, вот вы все тут говорите про вредность малых оборотов для двигателя и коробки, а как же быть с ситуацией, когда ты переезжаешь лежачих полицейских и вынужден переключаться на более низкую передачу? Первая не дает втыкается в связи с тем, что ты еще катишься (где то читал что первой рекомендуют пользоваться только в случае старта с места), а при второй - приходится сцепление отпускать плавно, с мягким добавлением газа, что бы двигателю не давать заглохнуть. так вот в такие моменты обороты как раз в районе 1-1.5к. Понятно, что такая езда на низких оборотах занимает малую долю вообще всей езды, может быть 5% от всего накатанного времени, но тем не менее такие ситуации возникают. Вот и хотелось бы узнать как в таких ситуациях поступаете Вы? Я пару раз конечно по запарке и с места на 2-й трогался... но это когда музыка играла и не слышно было движка

[Mihail>>]

При проезде искуственных неровностей я вообще выключаю сцепление.