Вибрация на холостых

[Mkk]

А вибрации от положения машины на плоскости ни у кого не зависят? И передаются ли на кузов?
Я тут тоже переживаю по поводу вибраций в режиме D\S и R на автомате. То есть на включенной передаче и стоящей на месте (на педали тормоза) машине. Вибрация равномерная, в среднем, не сильная. Но иногда практически не чувствуется, а иногда достаточно ощутимая, сидишь как в массажном кресле. Ощущается, прежде всего, на руле, педалях, торпеде, на креслах передних есть. По кузову чувствуется тоже, особенно на открытых дверях. На форуме другой марки нашел описание которое один в один, и там у человека вибрации зависели от положения и наклона машины. Дело было в опорах двигателя.
Вот теперь пытаюсь отловить зависимость вибраций от наклона машины. Вроде, действительно, есть зависимость, но нужно еще опытов. Машина новая, пробег 7000. Чешская.
Лью экто-95, иногда 98 лукойле и 95 фору на роснефти. 2 недели ездил на 95-м в Европе. 3-4 полных бака ушло. Движок вел себя так же.
Надо бы что-то продиагностировать, но что именно - не пойму. ДВС? Ходовую? Что сказать ОД, если постоянных и явно выраженных симптомов нету. Относительно сильная вибрация проявляется лишь иногда, да и то, это не так уж откровенно явно. Может это вообще норма работы движка?
Частенько подвозят знакомые на Королле (робот) и Гетце (ручка). Так у них тишь и благодать на светофорах. Досадно.

[Dmitriy_Demon]

У меня вибрация появилась после ТО1 каждый раз когда заводишь остывший двигатель немного подтраивает и расход горючки по компу 1,8-2,4 литра/час обороты 1200 стоит заглушить и снова завести обороты 900 расход по компу 0,7-0,9 литра/час естественно и вибрация тоже пропадает....

[oblomych]

У меня вибрация появилась после ТО1 каждый раз когда заводишь остывший двигатель немного подтраивает и расход горючки по компу 1,8-2,4 литра/час обороты 1200 стоит заглушить и снова завести обороты 900 расход по компу 0,7-0,9 литра/час естественно и вибрация тоже пропадает....

В том-то весь и вопрос, что у меня после ТО обороты после запуска сваливаются до 700 и как результат - озноб. Затем кое-как поднимает до 900 - 1000 и все пропадает.

[Scorpi_]

Моей чешке 1,6 - 2500 пробега (месяц с небольшим)и вибрацию заметил с 3го-5го дня после покупки, т.е. как только прошла дикая радость от приобретения фабии. Ощущается больше на "холодном" двигателе, кстати интенсивность зависит от положения кузова, вроде если наклон назад градусов 10-15 то практически не ощущается. Когда на ровной стоянке стоишь реально нервирует, бизнес класс или бюджетный какая разница, мне кажется перемудрили немцы с чехами с экологичностью. Понял бы экологию если б расход был литра 3-4 на 100

[Mkk]

Ощущается больше на "холодном" двигателе, кстати интенсивность зависит от положения кузова, вроде если наклон назад градусов 10-15 то практически не ощущается. Когда на ровной стоянке стоишь реально нервирует, бизнес класс или бюджетный какая разница, мне кажется перемудрили немцы с чехами с экологичностью. Понял бы экологию если б расход был литра 3-4 на 100

А на корпусе вибрация есть? Вот эта зависимость от положения, читай наклона двигателя и смущает. Где-то что-то не так с гашением вибраций. А за это ведь подушки двигателя отвечают, если я правильно понимаю, они должны гасить вибрацию ведь. И неужели только в экологичности дело? Если только в этом, то с одной стороны это конечно хорошо, что ниче не сломано, с другой - какая-то экологическая паранойя во вред владельцам

[Scorpi_]

Предположу, что вибрация может быть из-за 2х!!!! 3х компонентных катализаторов, стоящих в супер экологичной фибии)))
P.S. Про корпус и речь! Двигатель визуально в этот момент не особо "колбасит".

[bris66]

У меня вибрация появилась после ТО1 каждый раз когда заводишь остывший двигатель немного подтраивает и расход горючки по компу 1,8-2,4 литра/час обороты 1200 стоит заглушить и снова завести обороты 900 расход по компу 0,7-0,9 литра/час естественно и вибрация тоже пропадает....

Можно предположить, что если вибрация появилась после ТО, то причина в том, сервисмены трогали свечи и ВВ провода.

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:

Ощущается больше на "холодном" двигателе, кстати интенсивность зависит от положения кузова, вроде если наклон назад градусов 10-15 то практически не ощущается. Когда на ровной стоянке стоишь реально нервирует, бизнес класс или бюджетный какая разница, мне кажется перемудрили немцы с чехами с экологичностью. Понял бы экологию если б расход был литра 3-4 на 100

А на корпусе вибрация есть? Вот эта зависимость от положения, читай наклона двигателя и смущает. Где-то что-то не так с гашением вибраций. А за это ведь подушки двигателя отвечают, если я правильно понимаю, они должны гасить вибрацию ведь. И неужели только в экологичности дело? Если только в этом, то с одной стороны это конечно хорошо, что ниче не сломано, с другой - какая-то экологическая паранойя во вред владельцам

В Вашем случае причина может быть в АКПП.

[rostt3]

Все верно вибрация присутствует, при прогреве и на холостых оборотах еле заметная но все равно чувствуется ( у меня 1,6)

[Mkk]

При включении климатроника вибрация усиливается. Это нормально или не должно ощущаться вибрации?

[Dmitriy_Demon]

При включении климатроника вибрация усиливается. Это нормально или не должно ощущаться вибрации?

вообще это так и должно быть т.е. может быть
Пока стоял компрессор с завода вибрации дополнительной почти не было заметно, но вот когда пытались лечить шум кондея поменяли компрессор так вот теперь колбасит ощутимо.

Можно предположить, что если вибрация появилась после ТО, то причина в том, сервисмены трогали свечи и ВВ провода.

ты прав трогали я с ними даже ругался из за этого
Тут кстати возник вопрос никто не использовал высоковольтную токопроводящию смазку для подключения элементов высоковольтной сети? оно даёт эффект ?

[bris66]

Пока стоял компрессор с завода вибрации дополнительной почти не было заметно, но вот когда пытались лечить шум кондея поменяли компрессор так вот теперь колбасит ощутимо.

Дело, скорее всего, не в самом компрессоре, а в заправке кондиционера.

ты прав трогали я с ними даже ругался из за этого
Тут кстати возник вопрос никто не использовал высоковольтную токопроводящию смазку для подключения элементов высоковольтной сети? оно даёт эффект ?

При исправной системе зажигания никакая смазка не нужна.
Сервисмены могли повредить ВВ провода , либо при их установке не обеспечили надлежащего контакта какого-либо ВВ провода со свечёй.

[inform]

Можно предположить, что если вибрация появилась после ТО, то причина в том, сервисмены трогали свечи и ВВ провода.

ты прав трогали я с ними даже ругался из за этого
Тут кстати возник вопрос никто не использовал высоковольтную токопроводящию смазку для подключения элементов высоковольтной сети? оно даёт эффект ?

Какие ВВ провода, пациент пишет - ему простительно, но Вы то зачем это повторяете.

[bris66]

Можно предположить, что если вибрация появилась после ТО, то причина в том, сервисмены трогали свечи и ВВ провода.

ты прав трогали я с ними даже ругался из за этого
Тут кстати возник вопрос никто не использовал высоковольтную токопроводящию смазку для подключения элементов высоковольтной сети? оно даёт эффект ?

Какие ВВ провода, пациент пишет - ему простительно, но Вы то зачем это повторяете.

А Вы бы не лезли в раговор взрослых. Мы то поняли друг друга. Речь идёт , конечно, о катушках зажигания, ктлорые снимали со свечей. Вот там, возможно, что-то и нарушили, раз вибрация появилась именно после ТО, Так что, копайтесь и дальше в песочнице, а к взрослым не лезьте.

[oraleks]

У меня такая шняга появилась давно, сервисмены сначала "приговорили" клапан обратки , потом сказали, что он в норме (правда тогда пропадала дрожь). А вообще, на каком то форумепрочёл, этот клапан - слабое место у всего ВАГа иего надо проверять (ну там продувают как то, счас не вспомню). И из за него бывают тряски не только у Фабий.

[Danny_skoda]

Форумчане, доброго дня.
У меня считай, что один в один:

А вибрации от положения машины на плоскости ни у кого не зависят? И передаются ли на кузов?
Я тут тоже переживаю по поводу вибраций в режиме D\S и R на автомате. То есть на включенной передаче и стоящей на месте (на педали тормоза) машине. Вибрация равномерная, в среднем, не сильная. Но иногда практически не чувствуется, а иногда достаточно ощутимая, сидишь как в массажном кресле. Ощущается, прежде всего, на руле, педалях, торпеде, на креслах передних есть. По кузову чувствуется тоже, особенно на открытых дверях. На форуме другой марки нашел описание которое один в один, и там у человека вибрации зависели от положения и наклона машины. Дело было в опорах двигателя.
Вот теперь пытаюсь отловить зависимость вибраций от наклона машины. Вроде, действительно, есть зависимость, но нужно еще опытов. Машина новая, пробег 7000. Чешская.

На стоящей прогретой машине (фабия 2012, 1,6 АКПП) при включенной передаче по кузову идет ощутимая вибрация (обороты около 800-900). В салоне ощущается на руле, передней панели, ручке АКПП, центральной тонеле, в общем на всем, что крепко связано с кузовом. Если поставить стакан с жидкостью на торпеду - идут заметные круги. Открытые двери вибрируют аж видно глазом. Что интересно, сам двигатель вибрирует так, что приложив руку к воздушному фильтру машину хочется заглушить и не мучать. Машина новая, пробег без малого 2000. Поначалу не замечал, внимание отвлекалось на все остальное. Периодически, на наклонах (съездах, въездах на мост по пробкам) машину перетряхивает так, что в первый раз подумал, что стукнули. Включение нейтрали уменьшает вибрацию до терпимой, но все ее признаки остаются. Пропадает до неощутимой "на фоне в целом" при увеличении оборотов до 1200 и выше. Дизельный гольф знакомых тишь да гладь в сравнении.

Что делать - куды бечь? Если это опоры двигатели, достаточно ли вибрации для замены по гарантии?
(кстати, при проезде лежачих и прочих неровностей передними колесами слышно, пышь-пышь как если качать старый советский велосипедный насос, похоже на обсуждавшееся на форуме"кваканье", но ведь с тех времен вроде опоры стали ставить другие)