Skoda Fabia New vs Ford Focus

[ILLUSIONIST]

надо сказать что Камри сдувает также как и Фабию...

ладно спорить не буду дальше) но Фабия не менее устойчива чем Камри и ФФ2. это точно. а про зимнюю дорогу я вообще молчу, Камри метет хвостом будь здоров.

[inform]

Если расставить в плане устойчивости по местам, то будет 1-ФФ2, 2-Фабия, 3-Камри. Но Фабия отстанет от ФФ2 меньше, чем Камри от Фабии.

[ILLUSIONIST]

ну пусчай у вас так будет, тока ИМХО поставьте

[inform]

Пусчай у вас будет по другому, тока "прописная истина" поставьте

[bond007]

Выскажусь по поводу владения фф2, и фиестой докучи. Начну с плохого, исключительно мое мнение, в фабии не нравятся тормоза, какие-то тормознутые, по ощущениям форд лучше замедляется. Пороги у форда отвратно торчащие все ими цепляются, я не исключение, да и дорожный просвет жуткий, на бардюр еле еле залезаеш, фабия в этом плане намного лучше, свесы небольшие. Выбирая машину тоже думал, может всетаки форд, ведь он побольше, в плане вместимости багажника, но всетаки выбор пал на фабию с её автобусно-минивэновской посадкой и нормальным просветом.
P.S. Жена была категорически против форда, не нравится ей лежать в машине а не сидеть, да еще многорычажка фф укачивает...

[Верта]

Выскажусь по поводу владения фф2, и фиестой докучи. Начну с плохого, исключительно мое мнение, в фабии не нравятся тормоза, какие-то тормознутые, по ощущениям форд лучше замедляется. Пороги у форда отвратно торчащие все ими цепляются, я не исключение, да и дорожный просвет жуткий, на бардюр еле еле залезаеш, фабия в этом плане намного лучше, свесы небольшие. Выбирая машину тоже думал, может всетаки форд, ведь он побольше, в плане вместимости багажника, но всетаки выбор пал на фабию с её автобусно-минивэновской посадкой и нормальным просветом.
P.S. Жена была категорически против форда, не нравится ей лежать в машине а не сидеть, да еще многорычажка фф укачивает...

С порогами у Форда вообще ИМХО беда. У нас сейчас один на двоих Мондео 2010 г - забодали эти порги. До них хоть вообще не касайся - как из манной каши сделаны.
Какие бордюры на Форде? Вы о чем? На нем по лежачим полицманам бы проехать и брюхо не распороть.
И перед каждой кочечкой дыханье перехватывает
Тоже думала второй машиной ФФ взять, НО не айс как-то, что машина по сути пустая в бюджетных ценах, а платить еще раз немалые деньги за комплектацию Титаниум Блэк - это глупо. Не стоит ФФ таких денег. Не Мондео он все же.
В Фабии за меньшие деньги все есть в вроде. Вот все пересмотрела-перетрогала. Даже новую Фордовскую Фиесту. Там вообще одни колеса за бешенные деньги. ВСЕ почти доп. опции. Идет так пустое ведро по сути.
Ну и как увидела в салоне Фабию Капуччинку - больше не прыгала по дилерам в поисках СВОЕЙ машины.
Не, я конечно хотела новый бы Мини-Купер, но кто б дал

[grunepunkt]

Ездил на фабии 1,4 дорестайл корпоративе, по 1100 км в одну сторону за 1 день, потом выкупил, у неё уже 300т.км.
Ни одного скола до металла на мордочке. Последние года 2 сын её окучивает,сейчас собрался обновлять на новую фабию,но очень жалко деточку.
Езжу на ФФ2 универсал корпоратив,меняли, дорестайл и рестайл.1,6 100лс. Чтоб ни говорили-вполне приятная по
ездовым качествам машина(тоже пробеги не короткие да и в городе-хороший радиус разворота и т.д.)-
не рено(тоже был корпоратив).
Но! на капоте сколы до металла и быстро идут ржавчиной. Думал,я такой невдалый-
посмотрел, у фиесты во дворе тоже самое. Видимо, окраска капота не в приоритетах.
При соскальзывании в колею высок шанс поменять радиатор кондиционера(вывешен ниже лонжеронов),
а к нему вместе с "телевизором" радиатор и вентилятор. У меня было. Страховщики не удивились. В сервисе
сказали, что защиту не к чему(не "никчему") крепить.
А по ездючести приятен. А об 1,8 фордовском всякое говорят/пишут.
Себе купил шкоду-тур.

[DEMY]

..... Видимо, окраска капота не в приоритетах.
При соскальзывании в колею высок шанс поменять радиатор кондиционера(вывешен ниже лонжеронов),
а к нему вместе с "телевизором" радиатор и вентилятор. У меня было. Страховщики не удивились. В сервисе
сказали, что защиту не к чему(не "никчему") крепить.
.....

был фьж, такиеже наблюдения

[ILLUSIONIST]

кто бы что ни говорил, но ФФ2 в приоритете тока цена и максимум фарша, все остальное на невысоком уровне... разве что управляемость неплоха. Сейчас озадачен выбором авто, но посидев, почитав и поспрашивав от Форда внось отвернулся, смотрю в сторону Ауриса. нужна надежная машина с АКП.

[DEMY]

кто бы что ни говорил, но ФФ2 в приоритете тока цена и максимум фарша, все остальное на невысоком уровне... разве что управляемость неплоха. Сейчас озадачен выбором авто, но посидев, почитав и поспрашивав от Форда внось отвернулся, смотрю в сторону Ауриса. нужна надежная машина с АКП.

а у ауриса новая АКП?
просто слышал что первые аурисы с мутной АКП шли...

[ILLUSIONIST]

первые Аурисы шли с роботом мултимод, типо ДСГ, тока с одним сцеплением, и очень дергано и глючано.
сейчас начали ставить обычный автомат, такой как на старых тойотах и на фабиях. он конечно 4-х скоростной, но работает хорошо. мне понравилось.

[bris]

первые Аурисы шли с роботом мултимод, типо ДСГ, тока с одним сцеплением, и очень дергано и глючано.
сейчас начали ставить обычный автомат, такой как на старых тойотах и на фабиях. он конечно 4-х скоростной, но работает хорошо. мне понравилось.

Как может нравится тупой 4-х скоростной старый автомат ?

[ILLUSIONIST]

легко!;) он хорошо, своевременно переключается а количество передач компенсируется мощностью мотора.

[Игорь85]

легко!;) он хорошо, своевременно переключается а количество передач компенсируется мощностью мотора.

+1 - меньше ступеней - меньше глюков, а мотор мощный хорошо справляется с растянутыми передачами.
Мне тут недавно ностальгически рассказывали, какой классный автомат был у Тойоты Калдины(???), 3-ступенчатый. Вообще не по делу не переключался

[inform]

Я и сейчас изредко езжу на аналогичной Тойоте. И по мне ее три растянутые передачи не очень удобны в городе, а по трассе при скорости за 120 двигатель работает на высоких оборотах, постоянно на них ехать не очень комфортно, а выше переключаться уже некуда.