Как правильно прогревать машину в морозы?

[Lecma]

Я не буду спорить и что то доказывать. Лично я делаю так, - завожу двигатель, обметаю а/м от снега, чищу стекла, как только обороты падают до 1000 - начинаю движение. Да и салон уже немного прогревается.

[DEMY]

Я не буду спорить и что то доказывать. Лично я делаю так, - завожу двигатель, обметаю а/м от снега, чищу стекла, как только обороты падают до 1000 - начинаю движение. Да и салон уже немного прогревается.

а если снег ночью не шел? и стекла чистые с вечера?

[Fabiaman]

я сразу знал, что эту тему ждет "длинное" будущее

[aadriver]

а если снег ночью не шел? и стекла чистые с вечера?

На этот случай в его багажнике всегда лежит лопатка, которой можно засыпать и очистить!

[bris]

Так чем, по-вашему, радикально отличается прогрев двигателя на 2к на месте и на ходу?

Причем на холостых за 20 мин не факт что авто прогреется до рабочей температуры, а на ходу за 4 мин запросто и именно до РАБОЧЕЙ!

Вы абсолютно правы.

Добавлено спустя 10 минут 24 секунды:

Вы физику изучали? Двигатель на ходу часть работы передает на коробку, плюс его еще радиатор охлаждает, обдаваемый ледяным воздухом. Ваш лишний бензин туда весь и уходит. Да и двигатель у меня быстрее вашего греется.

А Вы неправы. К тому же хреново знаете устройство автомобиля. Какой ещё радиатор, обдаваемый ледяным воздухом ? Про термостат забыли ? Пока двигатель не прогреется до определённой температуры ОЖ через радиатор циркулировать не будет. Если этот "страшный" ледяной воздух обдаст радиатор, то термостат закроется.
К Вашему сведению, двигатель действительно быстрее прогреется до рабочей температуры именно на ходу, а не на ХХ. Хотя бы потому, что больше будет потреблять топлива под нагрузкой. Но всё дедло в том, что в холод и на ХХ бензин льётся в двигатель в диких количесивах. И расход его не уменьшится до тех пор, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры. Поэтому с точки зрения экономичности лучше греть его в движении. Только двигаться надо на невысоких оборотах хотя бы первые километры. И ещё один нюанс. Не забывайте, что в мороз не только двигатель замерзает Замерзают и амортизаторы. Их тоже надо "разогреть". Вот для этого и требуется двигаться первые километры на невысокой скорости.
Предвижу вопли о "холодном" пуске и т.п.
Отвечаю. Через минуту-две на любом инжекторном двигателе температура поднимается примерно до +40+50 гр. Этого вполне достаточно для его нормальной работы. Дальнейший прогрев зависит от Ваших действий. На ХХ он будет греться минут 20, если не больше, пожирая лишний бензин. На ходу- минуты 3-4.

Добавлено спустя 53 секунды:

Я не буду спорить и что то доказывать. Лично я делаю так, - завожу двигатель, обметаю а/м от снега, чищу стекла, как только обороты падают до 1000 - начинаю движение. Да и салон уже немного прогревается.

Абсолютно правильные действия.

[inform]

Отвечаю. Через минуту-две на любом инжекторном двигателе температура поднимается примерно до +40+50 гр.

Если для тебя мороз -3 градуса, то да.

[A_ST]

Через минуту-две на любом инжекторном двигателе температура поднимается примерно до +40+50 гр. Этого вполне достаточно для его нормальной работы. Дальнейший прогрев зависит от Ваших действий. На ХХ он будет греться минут 20, если не больше, пожирая лишний бензин. На ходу- минуты 3-4.

Добавлено спустя 53 секунды:

Я не буду спорить и что то доказывать. Лично я делаю так, - завожу двигатель, обметаю а/м от снега, чищу стекла, как только обороты падают до 1000 - начинаю движение. Да и салон уже немного прогревается.

Абсолютно правильные действия.

полностью согласен!

P.S. заметил такую вещь: после запуска холодного мотора прогревочные обороты держатся примерно 20-30 секунд, после чего падают. но если до этого падения раз-два несильно нажать на педаль газа (к примеру, выезжаете из холодного гаража, или просто чуток вперед на стоянке продвинулись), прогревочные обороты держатся дольше...
кроме того, можно попробовать включить... кондиционер: тот и нагрузку даст мотору, и с конденсатом изнутри стекол поборется...

[DEMY]

.....кроме того, можно попробовать включить... кондиционер: тот и нагрузку даст мотору, и с конденсатом изнутри стекол поборется...

КОНДЕЙ В -20 ВКЛЮЧИТСЯ?

[inform]

...кроме того, можно попробовать включить... кондиционер: тот и нагрузку даст мотору, и с конденсатом изнутри стекол поборется...

Может и поборется, в -3 градуса.

[A_ST]

.....кроме того, можно попробовать включить... кондиционер: тот и нагрузку даст мотору, и с конденсатом изнутри стекол поборется...

КОНДЕЙ В -20 ВКЛЮЧИТСЯ?

а почему нет? есть даже рекомендации не реже раза в месяц включать кондиционер для профилактики...

[DEMY]

пока салон не прогреете и рециркуляцию не включите-кондей не включится

http://faq.lancer-club.ru/Kondicioner

[A_ST]

кстати да: температурную составляющую (то что с понижением t шансы на включение кондея уменьшаются) я не учел...
но вот ремарку по поводу увеличения действия прогревочных оборотов хотелось бы проверить: только у меня так, или нет?

[Skil]

кондиционер уже при -5 t не включается, включать кондиционер для смазки нужно раз в месяц минут на 10, но в зимних условиях как то не получается, если нет теплого гаража.

[inform]

Очередные сказки brisa.

PS Фабия2 заводится без дополнительных средств в -37 (по БК).

[bris]

Очередные сказки brisa.

PS Фабия2 заводится без дополнительных средств в -37 (по БК).

Вы это здесь расскажите :

viewtopic.php?f=13&t=49158