Трехцилиндровые двигатели BBM, BZG, CHF, CGP

[KoSTeTZ]

Вот хотел спросить по поводу цепи на 1.2 CGPA.
Пробег у меня 73 тыс. км., вроде как по регламенту рекомендуют менять цепь на 90 тыс. км.
Сильно ли ударит по карману замена цепи? И обязательное ли это действие на 90 тыс. км? Слышал, что цепи ходят намного дольше чем 100 тыс км.
Смогут ли в сервисе адекватно оценить состояние цепи и сказать долго ли она ещё проживёт?

[maverik]

Не сказал бы что дилер сможет честно определить состояние цепи.Их рекомендация будет -менять,потому как это дополнительный доход в казну салона.

[сказочник]

Замену цепи ГРМ не планирует.По регламенту этой операции нет.

[KoSTeTZ]

А чего тогда все кричат что на 90 цепь менять надо?? дела ТО4 мне так покочали головой и сказали, типа оо 75 тыщ уже прошла - скоро цепь менять надо..

[glyuriy]

CGP 2011 пробег 62000км
на 42 000 была замена подушки двигателя по гарантии

[maveric_den]

При пробеге 87000 при холодном пуске слышится "звон" в течении 1-2 с. Почитав на гольфклубе про турбированные двигатели, что цепи растягиваются примерно к 100000 км пробега, планирую замену цепи и роликов. Естественно не сам. Кто-нибудь сталкивался, где лучше покупать запчасти, есть ли ремкомплект, или лучше брать по отдельности? У кого при каком пробеге "приказывала долго жить" цепь на нашем движке?

[mt2]

На своей фабии 1.2 cgpa на пробеге 83000 попал нна замену гбц. Были пропуски в первом цилиндре.Диагноз был люфт клапана в направляющей. Так как направляющая вваривается на заводе , и запчасти такой для этого движка не существует отдельной, то даже неофициалы не брались. Хотя для других движков направляющая стоит рублей 100...
В итоге попадалово на 120 тысяч рублей.
Так что вот такой движок неремонтнопригодный.

Ps. Может кто знает, старый гбц кому-нить вообще нужен может быть или выкинуть?

[maveric_den]

mt2, а клапаны видимо не регулируются как на Жигулях? Да уж, получается стоит брать авто с 3 цилиндрами есть смысл только на время гарантии, дальше-лотерея..

[сказочник]

Клапаны уже на многих Жигулях не регулируются, всё прекрасно, надежно работает при должном обслуживании. Не бойтесь современной техники. И не НАДО ручного управления, даже наш президент пытается от него уйти...

[tniyazov]

Двигатель 1.2 CGP, пробег: 100 000 км. Две недели назад проехал километров 200, заглушил мотор, а через 2 минуты не смог завести. Во втором цилиндре пропала компрессия. Подозрение на проскок цепи на несколько звеньев. Сижу и думаю, менять двигатель или все же в сервис на капиталку?
Если кто подскажет хороши сервис (не у офицалов), буду признателен.

[KoSTeTZ]

Вы в каком городе живёте? могу подсказать хороший сервис в СПб.

[KoSTeTZ]

На днях решил помыть машину и сделать весеннюю капитальную уборку. Ну и чёрт дёрнул меня помыть двигатель. (авто 3 года... после первого года эксплуатации мыл двигатель - удачно без проблем, вот через ещё 2 года решил блин опять). Спрашиваю у мойщика, надо там закрыть генератор и катушки сверху, чтобы не натекло и проблем не было. На что мне ответили всё нормально, всех моем и ни у кого проблем не возникало... После чего я подумал, ну в первый раз же я мыл и ничего не накрывал и всё впорядке было.... ну в итоге скинули минус с аккумулятора, помыли, завелась нормально. Я после мойки поездил ещё час чтобы типа прогреть мотор и просушить. всё было ОК.
На следующее утро выезжаю на работу, завелась нормально, и через километр пути начались пропуски в цилиндрах, чуть газ пережимаешь - начинает дёргаться и чихать, на холостых обороты до 400 опускались, загорелся чек )))) заглушил, стою думаю чё делать, завёл опять - всё нормально, доехал до работы, отработал. Время ехать домой, завожу, и она нереально дёргается на холостых, и ехать невозможно вообще )) Ну конечно на двух цилиндрах то ))

В итоге замена всех трёх катушек (1750*3=5250 + 500 рублей диагностика VAG-сом'ом и замена катушек) удивительно как она ещё заводилась ))). Когда сняли катушки, я был в шоке, они за двое суток они аж заржавели )) и в свечных колодцах было грамм по 50 воды )) выкрутили свечи, продули компрессором всё просушили, воду из колодцев убрали. Свечки вроде выжили.
Странно что когда я первый раз двигатель мыл ничего подобного не произошло ))) видно повезло ))
А происходит всё это, потому что на 1,2 очень маленький символический щиток на двигателе, поэтому так легко и затекает вода ((((

ИТОГО: нехрену этот двигатель мыть! ему и грязным неплохо работается )))) Если и мыть - то надо очень сильно заморочиться со съёмом катушек и просушкой колодцев )))

[Smol]

Гарантия закончилась. Двигатель CGPA. Так что Ваша подсказка хорошего неофициального сервиса в С-Пб будет в тему. Можно в личку.

[maveric_den]

to KoSTeTZ Поскольку гарантию на мойку двигателя как правило не дают, проще самому помыть, но не керхером, а тряпочкой!)

[KoSTeTZ]

тряпочкой.. ну ну )) я бы посмотрел на Вас за этим занятием ))))