С 95 го на 92.

[MoLoKo]

Если написано 98/95, то вполне логично заливать именно 98 или 95. Зачем лить 92?
У меня написано 95/91 (двигатель 1.4 CGGB), заливаю 92-й, а иногда и 95-й. Но не 98. У меня в документах написано "Евро-4". Через несколько месяцев после покупки моей машины Skoda сменила версию прошивки в двигателе 1.4 CGGB и пошли машины с "Евро-5". У них на лючке уже написано 98/95.

[Sergb37]

А в ПТС у новых машин написано, что они евро-5? По Эльзе, CGGB с начала выпуска (апрель 2010) был евро-5. У меня такая же ерунда, в ПТС указан экологический класс четвертый, хотя по Эльзе - евро-5. Думаю дело в том, что российские техрегламенты на тот момент просто не знали, что такое евро-5. Что сейчас пишут в ПТС - не в курсе.

[MoLoKo]

У новых с CGGB - да, "Евро-5". Проверенно на форуме Фабии =)
Главное, что у меня на лючке написано 95/91
Если бы всё дело было нашем техрегламенте, то на лючке бы написали 98/95.

[Lecma]

3.5 года и 80 тыс. пробега, все это время заливал только 92й,никаких проблем нет, только плановое ТО, делаю сам.
Фабия-Спорт ВХW 1.4 МКПП

[Haro_XC]

вот здесь есть информация к размышлениям:
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=61&t=47129
вот что непонятно: написано 98(95) - льют 92.
а почему если указано 95(92) - не лить 86?

[sp_paha]

Написано 98/95, как температура опустилась к нулю стал лить 92. Разницы по динамике, работе мотора, прогреву не заметил. К лету снова перейду на 95-й. Причина в том что при низкой температуре заметно меньше вероятность детонации низкооктанового бензуса (не по сравнению с 95/98, а по сравнению с теплым временем - типо детонации не будет, можно лить), в том что степень сжатия 10,5 вполне допускает использование 92-го бензина, и в том что 92-й охотнее испаряется и меньше шансов не завестись при внезапных морозах. Ну и нагара от этих всяких присадок меньше будет с 92-м.

[Haro_XC]

... и в том что 92-й охотнее испаряется и меньше шансов не завестись при внезапных морозах. Ну и нагара от этих всяких присадок меньше будет с 92-м.

ну вот это откуда взяли?
проехал более 80000км на 95. свечи не менял около 60000км (штатные были ....). нагара нет. только центральный электрод немного выгорел. в -37С пуск с первого раза.
где проблемы то? экономия?

[Sergb37]

вот здесь есть информация к размышлениям:
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=61&t=47129
вот что непонятно: написано 98(95) - льют 92.
а почему если указано 95(92) - не лить 86?

Там маленько другая история. Понятно, что форсированные высокотехнологичные двигатели требуют соответствующего топлива. Высокооктанового и качественного. С этим никто не спорит. Но мы то на атмосферниках ездим.
Больше всего мне нравится табличка на лючке Логана - 92-95-98, безо всяких скобочек. Типа, лей, что хочешь, мне без разницы) Самая честная табличка.

[Haro_XC]

фабия с 1,4 может хоть как-то разгоняться. а вот логан с таким же объемом - совсем никак.
да и применение бензина с ОЧ > 92 ничего негативного его мотору не сделает. страшилки про прогар клапанов - это прошлое для городов. как обстоят дела вдали от города - не знаю.
сааб 9000 имеет надпись 98 only. при этом в него и 92 у нас заливают. мотор ходит только благодаря своему огромному ресурсу.
один звук мотора (у меня cggb eu-5) при интенсивном разгоне говорит, что лучше бы 98, а не 95. как же тогда на 92?
к тому же 92 у нас в области имеет 3 тип, а вот 95-экто(пульсар) уже 4 тип. так что деваться все равно некуда.

[Riverain]

а по городу до 60 разгоняться не надо?

По городу и на 92-м прекрасно до 60 разгоняется

прекрасно это как? с повышенным шумом и расходом?

У меня наоборот шум двигателя при разгоне уменьшился после того, как пару раз заправился 92-м. До этого ездил все время на 95-м. Заправляюсь практически все время на Agip (есть поблизости). По динамике разницы при разгоне от 0 до 60 почти не ощущаю, незначительная разница ощущается только при разгоне 60-80 и выше. Средний расход не смотрел, мгновенный повыше стал, но сам бензин дешевле, так что стоимость километра пути в большую сторону не изменилась, может даже и чуть дешевле стала

[Haro_XC]

статья 2005г.
http://www.zr.ru/a/10949/
выдержка:
Немецкие коллеги из журнала «Аутобильд» тоже испытывали автомобили на разном топливе. Вот их мнение: «Как правило, большинство моторов, выпущенных в последние 14 лет и рассчитанных на бензин «Суперплюс» (октановое число 98), оснащены датчиком детонации. Поэтому спокойно переваривают топливо с более низким октановым числом – «Супер» («95-й») и «Нормаль» («92-й»). При этом расход возрастает примерно на 5%, а мощность на столько же падает. Но можно заявлять уверенно, что двигатель не выйдет из строя».

однако, на форуме есть информация о том, что при использовании 92 на 1,4 угол опережения упирается в границу и, при этом, под нагрузкой есть детонация.
видимо вопрос использования бензина является вопросом вероисповедания.

[sp_paha]

видимо вопрос использования бензина является вопросом вероисповедания.

Абсолютно в точку =) Не зря-же форумные баталии на эту тему уже сотни страниц разменяли.

[Игорь85]

Попробовал еще раз 95-й. Езжу 100-200 км в неделю сейчас, по выходным.
Заправляю 92-ой, машина ездит на нем неделю-две - одинаковая динамика/расход.
Заправляю 95-ый, сразу с заправки заметно поживее (иногда и на 92-ом бывает живее сразу), чуть(!) получше динамика и расход (в пределах пары десятых, езжу одним маршрутом и играюсь в экоралли два месяца, поэтому замечаю), но за пару недель динамика падает, а расход подрастает до уровня 92.
Для себя сделал вывод заливать 95-ый только для немедленного сжигания в тот же день-два. Не из-за вредности, а просто смысла нет. На лючке 91-95, инженеры Шкоды вреда в 92 не видят. Да, ТНК и BP заправки. Спорить ни с кем не буду, лейте хоть закись азота (всё равно не поедет )

[_Antoha_]

Недавно ездил по поводу сыпящися сидушек(2011 калуга) к официиалам, и заодно поспрашивал у инженера погарантии по поводу зимней эксплуатации. Вообщем он рекомендовал: "зимой заправляться 92, что бы запуск в морозы был лучше, на нем динамика похуже, но зимой она и неособо нужна. Летом лить все же высокооктановый". На вопрос о рекомендации на лючке бака 98/95, ответил просто: "Хочешь заводиться зимой лей 92".

[Anton_HTP]

Намедни перешёл обратно на 92, из субъективного стало немного меньше тяги особенно на низах (два раза заглох). По расходу не смотрел. Детонация не проявлялась, а вот летом на 92 очень даже была.