Про дальние поездки на Фабии

**Ожидающий** » Вс, 14 июн 2009, 12:13

Когда заказывается Элеганц с пакетом "Динамик", то такое впечатление, что просто берут комплектацию Спорт и меняют трехспицевой руль на четырехспицевой, сдирая при этом нехило бабок.

Элеганс в пакете динамик - с трехспицевым рулем и нормальными креслами с боковой поддержкой.

**Murcidus** » Вс, 14 июн 2009, 12:42

Genius писал(а):Элеганс с пакетом Динамик получается дороже чем Спорт. А ништяков в Спорте придостаточно (а если еще и запас по деньгам есть, то вообще можно клевый конструктор собрать)

А Спорт с литыми дисками выйдет дороже чем Элеганс с пакетом Динамик

**Andrey-O** » Вс, 14 июн 2009, 15:03

Спасибо всем за участие, но элеганс заказан и машина уже в производстве - изменений не внести. На самом деле задался вопросом о сиденьях почитав эту ветку т.к. при тест-драйве у дилера автомобиля в подходящей мне конфигурации (элеганс,1,6,АКПП), каких-либо явных недостатков в посадке водителя и в частности в профиле сиденья для себя не обнаружил (был Golf 3), но дальние поездки..... Хотя возможно не всё так плохо и думаю многое зависит от телосложения и веса человека...., регулировок сиденья и руля.

**Рейдер** » Ср, 17 июн 2009, 18:31

Народ!
Завтра с утра собираюсь рвануть на комби в Москву.
В общем то проблем особых не испытываю, надеюсь, и в самой Москве вполне уверенно смогу перемещаться, где не знаю, навигатор поможет.
Только давно уж не ездил по этой трассе.
Может кто подскажет на М4 нормальные места, где можно перекусить и отдохнуть. Где дорогу начали ремонтировать и где любимые засады гайцев.
Буду благодарен за любую информацию.

**MikeGl** » Ср, 17 июн 2009, 23:09

От Ростова до Каменска (и чуть дальше) уже хорошая трасса. Дальше во многих местах идет расширение. Довольно много ГАИшников. Мне их места подсказывал Навител, поэтому не запоминал

Ездил до Задонска, поэтому рассказать, что выше не могу...

**XSolo** » Ср, 17 июн 2009, 23:21

To Рейдер

точно не попмню, но то ли на 70 то ли на 60 км в ремонт дороги и там сужение дороги по одной полосе в обе стороны. На протяжении примерно 10 км. Был там три недели назад, пробка огромная была.
Правда я ехал в воскресение в час пик в москву. А в будни, думаю врядли. Но если что, можно по М2 объехать (крюк 25 км).

**msow** » Чт, 18 июн 2009, 6:12

XSolo писал(а):To Рейдер

точно не попмню, но то ли на 70 то ли на 60 км в ремонт дороги и там сужение дороги по одной полосе в обе стороны. На протяжении примерно 10 км. Был там три недели назад, пробка огромная была.
Правда я ехал в воскресение в час пик в москву. А в будни, думаю врядли. Но если что, можно по М2 объехать (крюк 25 км).

Недавно у нас был дядка (живет в Ступино) рассказывал, что Каширскую трассу (кажется она и есть М4) перед Москвой километров на 100 наполовину закрыли. Типа с одной стороны 3 полосу делают. Могу ошибаться (иоргафия наука не дворянская (с)

)

**Tish** » Чт, 18 июн 2009, 6:49

Рейдер писал(а):Может кто подскажет на М4 нормальные места, где можно перекусить и отдохнуть. Где дорогу начали ремонтировать и где любимые засады гайцев.
Буду благодарен за любую информацию.

В соседнем разделе "Путешествия" есть отчет http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=22611

**Orelik** » Чт, 18 июн 2009, 21:34

Ездил на прошлой неделе в Костромскую область - 1300 км в одну сторону. Ехал ночью. Ощущения - как в лес на прогулку сходил. Сиденья обычные.

**Kriogen** » Чт, 18 июн 2009, 22:44

Рейдер XSolo прав. Там 14 километровый цчасток ремонта. Я в будний день в час дня попал. Просидел 2 часа в ней. Мне кажется надо или по старой каширке или уходить на симферопольку.

**Рейдер** » Вс, 21 июн 2009, 14:45

Ну вот только что вернулся.

Получилось (с ездой по городу и заездом в Мытищи) около 1550 км в каждую сторону. Время в пути - 16 часов. Обратно - 17.
Ехать от Воронежа до Москвы по М4 - удовольствие ниже среднего. Ремонт дороги, постоянно однополоска, ограничение скорости и запрет обгона, за чем бдительно следят гайцы.
Потому счел за благо съехать на М6 и объехать этот участок через Тамбов. Курс вполне адекватно проложил GPS-навигатор. Та дорога практически пустая, в том числе свободная от постов ГИБДД, а потому спокойно можно разогнаться до 130-140 км/ч, а местами и более. Только на остатке бензина выезжать на эту дорогу не рекомендую. Примерно 260 км - ни одной нормальной заправки, только какие-то левые, неизвестной фирмы.
Удивило поразительно хреновое качество дорог на подъезде к Москве по Каширскому шоссе. Скоростная магистраль, вроде бы :shock:

, но такое впечатление, что колеса у машины стали квадратными, поскольку полотно дороги сплошь представляет собой совокупность маленьких лежачих полицейских.

Теперь непосредственно о машине.
Держалась молодцом, ни разу и даже в мелочах не подвела, голубушка. :Yahoo!:

Был приятно удивлен адекватностью и своевременностью работы ESP, когда на обратной дороге в районе Каширы случился форменный ливень и в одном месте словил жесткий гидроплан.
Уставать от сидения за рулем начинаешь, только когда пройденный путь подбирается к 1000 км. Очень комфортно. Ночью, правда, этот же комфорт может сыграть злую шутку. Можно ненароком заснуть за рулем. И в самом деле, сидишь расслабившись и отдыхаешь. Подруливать не нужно, поскольку дорогу машина держит мертво, темпомат держит заданную скорость сам и в любой изгиб дороги можно войти на выбранной скорости без ее снижения.
Расход на круг по компу 6,8 л/100 км. В основном - 95-й на Лукойле. Но судя по поведению машинки, бензин - бензину рознь, хоть и одной марки и на одной фирме заправках. Учитывая, что это комби, движок 1,6, а в машине кроме меня еще жена и примерно 90 кг груза
в багажнике. Кроме того, бОльшую часть дороги работал кондей и электрический холодильник, ну а ночью + фары. Вполне неплохо.
Но на движке 1,4 расход, я уверен, был бы на литр - полтора меньше при прочих равных.

Ну вот и весь мой краткий отчет о поездке.

Резюме - Фабия, хоть и позиционируется как городской автомобиль, вполне годится и для дальних поездок с приемлемым комфортом.
Не спорю, возможно, Суперб или Ауди А6 больше для этого подходят, но там и цена вопроса другая, как самого приобретения, так и поездки.

**DEMY** » Вс, 21 июн 2009, 16:41

Рейдер писал(а):Но на движке 1,4 расход, я уверен, был бы на литр - полтора меньше при прочих равных.

не факт

**Рейдер** » Вс, 21 июн 2009, 17:53

DEMY писал(а):
Рейдер писал(а):Но на движке 1,4 расход, я уверен, был бы на литр - полтора меньше при прочих равных.

не факт

Увы. Факт. Проверено.
Пока не было белой, на зелененькой мотался по дальнобоям. Там как раз стоит 1,4 BUD. Куда как менее прожорлива. В 5,1 -5,7 л на сотню завсегда укладывался.
А тут и в 6,5 л не уложился, как расчитывал.
Впрочем, если бы было ехать 90-100 км/ч и не больше, то может и уложился бы...

**DEMY** » Вс, 21 июн 2009, 20:58

Рейдер писал(а):
DEMY писал(а):
Рейдер писал(а):Но на движке 1,4 расход, я уверен, был бы на литр - полтора меньше при прочих равных.

не факт

Увы. Факт. Проверено.
Пока не было белой, на зелененькой мотался по дальнобоям. Там как раз стоит 1,4 BUD. Куда как менее прожорлива. В 5,1 -5,7 л на сотню завсегда укладывался.
А тут и в 6,5 л не уложился, как расчитывал.
Впрочем, если бы было ехать 90-100 км/ч и не больше, то может и уложился бы...

ну это BUD

BXW по прожорливее чуть будет)))
и вообще BUD зверюга мало известная :lol:

там наверное 8 клапанов, поэтому и экономичнее наших BXW 16-клапанных

**Рейдер** » Вс, 21 июн 2009, 21:15

DEMY писал(а):ну это BUD BXW по прожорливее чуть будет)))
и вообще BUD зверюга мало известная там наверное 8 клапанов, поэтому и экономичнее наших BXW 16-клапанных

BUD - 16-клапанник!

Это один из последних по типу из движков 1,4, которым комплектовали дорестайлинговые Фабии и недолгое время - первые Фабии NEW.
И вообще, 8-клапанные движки как правило уступают 16-клапанным равного объема как по удельной мощности, так и по экономичности.
И похоже, что BXW - это модернизированный BUD из которого чипованием выжали еще 6 дополнительных лошадок.
Впрочем, могу и ошибаться.

Про дальние поездки на Фабии

Кто сейчас на конференции