Какие из опций нужнее?

[Fabiaman]

Понятно.

Еще вопрос, печка электрическая или зависит от прогрева двигателя?

печка работает от нагреваемой движком охлаждающей жидкости

[Игорь85]

...Т.е. если правильно понял, на непрогретом двигателе ехать можно, но нужно смотреть по реакции двигателя, если при движении начал дергаться, остановиться дополнительно прогреть и ехать дальше?

Обороты скачут в первые полминуты после запуска, наверное, может 20 секунд. И мгновенный расход(на нейтралке). И звук меняется. Если длительная стоянка была. 20-30 секунд в любом случае после долгой стоянки вы простоите на месте, свет там включить, где кондиционер, вспомнить в зеркала глянуть.
Тут тема была "не заводится в теплую погоду", там было про запуск - всё это из-за изменения состава смеси и тп, со значений для запуска до рабочих. Электроника развлекается.
Потом мгновенный расход и обороты начинают снижаться постепенно, за пару минут, до нормального значения(где-то 0,7л/час и 800об/мин). Вот как этот стабильный процесс пошел, звук ровный, обороты еще больше 1000, но уже падают, расход 1.3-1.4, но падает, я обычно медленно ехать начинаю(пока из дворов выедешь, или со стоянки). Ничего уже не дергается.

[Ketl]

"Игорь85"

Понятно, спасибо за ответ. Но, я так понял это вы про 4-х цилиндровый движок. Я думал есть какие-то особенности для 3-х цилиндров.

[buh]

Я бы не стал в настоящий момент заказывать фабку NEW только потому, что в чехии на неё ставят очень много разных двигателей и что-то из этого буйства должно перепасть скоро и нам, вот тогда с современным движком это будет хорошая покупка.

[MAlV]

Новый движок приведет к новой цене. Которая и так не маленькая.
И будет большой вопрос, а есть ли смысл её брать?

[VladMir]

Если и приедет, то с турбиной 1,2. Все таки движок более чувствительный, как мне кажется, к качеству бензина и воздуха. Так как это все сказывается на ресурсе. Да и писали уже где-то на форуму что еще не известно будет или нет он поставляться в Россию. Сейчас изучают рынок и спрос. В цену все уперается. Видимо им тоже не хочется из определенного ценового диапазона выходить.
Сейчас надо ждать отчетов от владельцев Fabia FL. Уже начали появляться небольшие фотоотчеты.Сам в ожидании обновленных прайсов. С опциями до конца не понятно. Подрезали много. Если удастся в выходные съезжу в салон может чего интересного скажут. С заказом не тороплюсь, машина в принципе нужна к осени. Время есть.

[Fabiaman]

Добавлено спустя 39 секунд:

Я бы не стал в настоящий момент заказывать фабку NEW только потому, что в чехии на неё ставят очень много разных двигателей и что-то из этого буйства должно перепасть скоро и нам, вот тогда с современным движком это будет хорошая покупка.

а чем Вас "старые" двигатели не устраивают, простите? Ужель, ждете пока чехи что-нить о 120-140 силах в фабу воткнут? зачем такая нужна будет? :-/

[MAlV]

Fabiaman, +1

[kidy]

Fabiaman, +1

Неее он наверное ждет когда 1.2TSI будет на фабе. я бы тоже был не проч поменять свой атмосферный 1,4 на 1,2TSI///
кушает меньше силы больше красота а 105 коней для фабы за глаза .. мне впрочем и 86-и хватает тоже ... главное грамотно переключаться ..и с динамикой разгона будет все ок .....

[Gh0sT_]

Fabiaman, +1

Неее он наверное ждет когда 1.2TSI будет на фабе. я бы тоже был не проч поменять свой атмосферный 1,4 на 1,2TSI///
кушает меньше силы больше красота а 105 коней для фабы за глаза .. мне впрочем и 86-и хватает тоже ... главное грамотно переключаться ..и с динамикой разгона будет все ок .....

Зимой еще громче зубами стучать будем, ниже -30 на 1.4 на холостых посинеешь в салоне. А этот сверхэкономичный 1.2 еще меньше тепла выделяет. Не с нашим однако климатом

[buh]

Субъективно, но у меня складывается впечатление, что нам толкают Фабки о тех моторах, что не продаются в европе.
И не думаю, что если станут ставить двигатели 1,2 TSI вместо 1,4 16V , то цена поднимется как-то значительно. Про HTP даже говорить не хочется - бюджетный вариант и тчк.
К тому же отмечу, что 1,4 16V не сильно то прогревает салон зимой по сравнению с моей 1,4 MPI .
А вывод, что 1,2 TSI не сможет прогреть салон, основан на отзывах владельцев куда более больших машин, так что 1,2 TSI должен справляться и с этой задачей в Фабке.
Но главное все-таки это разнообразие дизелей у чехов, вот чего хочется

[Gh0sT_]

А вывод, что 1,2 TSI не сможет прогреть салон, основан на отзывах владельцев куда более больших машин, так что 1,2 TSI должен справляться и с этой задачей в Фабке.
Но главное все-таки это разнообразие дизелей у чехов, вот чего хочется

Не понял о каких отзывах речь идет?
Если вы с москве живете - вам хорошо, покупайте дизель. А в России как-то не заладилось с соляркой. Нефиг нам ловить среди современных дизелей, кроме ежегодного дорогущего ремонта

[buh]

На чем основан вывод что 1,2 TSI не будет справляться с обогревом Фабки?
Про бензин - нынешние 1,2 HTP и 1,4 16V отлично и после московского бензина могут отойти в мир иной.
Хочу обратить внимание, что в Москве дороги довольно чистые и пыли на них не так много, а вот на бескрайних просторах нашей родины довольно много пыли и вот тогда воздушные фильтра забиваются "мама не горюй!", и что теперь не пользоваться вентиляцией и не ездить?
Для тех кто не хочет покупать современного автомобиля подойдет украинский Шанс или Жигули классика, а кто хочет - тот будет использовать все преимущества современного автомобиля. Да! - будет дороже, но и гораздо комфортнее.

[Gh0sT_]

На чем основан вывод что 1,2 TSI не будет справляться с обогревом Фабки?

На том, что чем меньший литраж и более высокий КПД, тем меньше тепловыделение, из-за экономии топлива. Владельцы больших седанов с атмосферными двушками не жалуются на мороз. А обладатели малообъемников немножко страдают в сильные морозы.
Воздушный фильтр за 500р и замена топливной системы за 40тыс. раз в год...не велика разница?
Я тоже за прогресс, и тоже очень хочется стать обладателем экономичного и мощного турбодвигателя, но я не настолько богат чтобы его ремонтировать часто

[buh]

Тогда лучшая опция - круиз контроль.
Водитель "отдыхает", нагрузка на двигатель равномерная, расход топлива снижается.