Skoda Fabia New vs Ford Focus

[Игорь85]

Я и сейчас изредко езжу на аналогичной Тойоте. И по мне ее три растянутые передачи не очень удобны в городе, а по трассе при скорости за 120 двигатель работает на высоких оборотах, постоянно на них ехать не очень комфортно, а выше переключаться уже некуда.

ну, ностальгия такое чувство, нерациональное. Про шоссе-то понятно, первый вопрос мой был, на каких там оборотах.
Нужно просто отношение соответствующее к езде, динамики не ждать. Мужик-то после Жигулей пересел, первая иномарка, всё такое

Ехал на Фокусе пассажиром на днях, первое ощущение - он шумнее! Но то был простой фокус, 1,6 (100 лс по-моему), там разные шумки в разных комплектациях, говорят. Может и показалось(что более шумная), но машина шумная. И движок, и камешки по аркам, и шины - все слышно (окна были закрыты )

[salazhonok]

ФФ наклепали ого-го, уже давно на каждом углу, сильно томят,
еще и очереди в ремонтах ОД,
поэтому (и не только) Шкода впереди!

[Старый Лыжник]

+5 - у меня жена также выразилась, и еще добавила все форды колхозные

Выскажусь по поводу владения фф2, и фиестой докучи. Начну с плохого, исключительно мое мнение, в фабии не нравятся тормоза, какие-то тормознутые, по ощущениям форд лучше замедляется. Пороги у форда отвратно торчащие все ими цепляются, я не исключение, да и дорожный просвет жуткий, на бардюр еле еле залезаеш, фабия в этом плане намного лучше, свесы небольшие. Выбирая машину тоже думал, может всетаки форд, ведь он побольше, в плане вместимости багажника, но всетаки выбор пал на фабию с её автобусно-минивэновской посадкой и нормальным просветом.
P.S. Жена была категорически против форда, не нравится ей лежать в машине а не сидеть, да еще многорычажка фф укачивает...

[Vladimir_M]

Ездил на Форде. Рабочий у меня был... И по городу, и на межгород мотался. Честно... Впечатления жуткие . Самые худшие впечатления от задней подвески. Ужас просто. Нормально идет, когда пустой. Когда задок хоть чуть подгружен, на волне, на трассе проседает, подвеска уходит в отбой. Охотно задок идет в раскачку. Может выкинуть нафиг. Особенно после отбоя... Зад очень склонен к заносу. Ну, "занос нормлаьное состояние автомобиля", но все же... Жиропассы у меня не знали за что хвататься, когда эту баржу в повороте под 45 градусов разворачивало. Мотор... Очень геморный. Очень требователен к качеству горючего. Чуть что, ...
Что хорошее - багажник. Большоооой" Сараи у нас все. Вот, в Фордосарае габажник существенно шире, чем в Лансере и Лачетти, хотя ширина машин практически одинаковая. Но Лачети и Лансер гораздо лучше, безопаснее управляются. Ну, Фабия тут себя с лучшей стороны показывает...

[Gh0sT_]

Вспомнили про Лансер, я тоже вспомнил про его багажник, но не сарай, а седан...дык это...насколько нужно быть хреновым проектантом, чтобы при таких габаритах машины сделать такой мизерный багажник!

[ILLUSIONIST]

Буквально вчера ездил в ЛансереХ, да багажника там нет, но сзади простор как в классе D, вот отсюда и отсутсвие багажника.

[Vladimir_M]

Я сараи сравнивал... Седаны вообще не понимаю...

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
На работе у нас все сараи. На всех езжу... От Форда избавились, перекрестились левой пяткой.

[An2]

Часто езжу на Фокусе, 145 сил, механика, Гиа... Отличная машина!
Фабия более шумная. В Форде руль тяжелее. Фабия 1.6 жрёт примерно 8 л/100 км. Форд 2.0 жрёт примерно 8 л/100 км.

[inform]

Ездил на Форде. Рабочий у меня был...
Впечатления жуткие . Самые худшие впечатления от задней подвески. Ужас просто. Нормально идет, когда пустой. Когда задок хоть чуть подгружен, на волне, на трассе проседает, подвеска уходит в отбой. Охотно задок идет в раскачку. Может выкинуть нафиг. Особенно после отбоя... Зад очень склонен к заносу.
Жиропассы у меня не знали за что хвататься, когда эту баржу в повороте под 45 градусов разворачивало.

Странная характеристика подвески/управляемости (на мой взгляд, одного из главных плюсов ФФ).
Не понятно почему приводится в пример убитый Форд без аммортизаторов и на непонятно какой резине. В то время как большинство автоизданий давно признали подвеску ФФ одной из лучших в классе по управляемости - с этим согласен и я, и мои знакомые, имеющие ФФ, и которые когда-либо на нем ездили.
Я бы понял претензии к Фокусу (бывают возникают еще до первого ТО) на подтекающую рулевую рейку, люфт гранаты, натяжной ролик ремня генератора и т.д., но не к управляемости с исправной подвеской.

[Gh0sT_]

Буквально вчера ездил в ЛансереХ, да багажника там нет, но сзади простор как в классе D, вот отсюда и отсутсвие багажника.

Так ладно бы он только был в длину маленьким, он и по высоте никакой. Такое чувство, что под полом как минимум две запаски влезло

[Foxmale]

Сам фокусом не владел, но коллега (сидим в офисе за соседними столами) много чего про фокусы рассказывает. Он в своё время подсадил и себя, и жену на Форд Фокус 2, по эксплуатации 2 машин в течении 4-5 лет можно сказать следующее - машина надёжная, отказов не было, взяты в максималке (электроподогрев лобового это супер), но как уже говорили тут - мягкие пороги, жене каждую зиму их меняют (так уж ездит). В последнее время у фокусов новая проблема - почти каждый день угоняют и в Москве и в Питере.
Недавно пятилетку продали - новый владелец уже начал вкладывать бабки - сайленты, аммо и ещё что-то ...
У меня Фабия нью комби, давал ему как-то поездить, сказал, что в чём-то фабия даже удобнее, но по сути тоже самое, посему считаем, что если менять фабию, то на что-то более лучшее (паркетник,например).

[DEMY]

...... но как уже говорили тут - мягкие пороги, жене каждую зиму их меняют (так уж ездит).....

это не мягкие пороги и ее проблема, это маленький клиренс)))

[Виктор В.Л.]

У меня Шкода Фабия 1,2 и еще являюсь владелцем Тойоты Короллы, по сравнению с Фокусом(у меня у соседа Фокус) машинки в принципе одинаковые по динамике, Фабия по просторней, что касается ремонта, тут ничего сказать пока не могу т.к владею машиной пока 5 месяцев, но я бы не сказал что сосед постоянно в сервисе, только ТО проходит, ну и один, два раза менял лампочку ближнего света.

[ginaudio]

Катался и на Фёдоре и на Шкодах и вот что могу сказать.
Фабия и фокус не очень хорошо подходят для сравнения, более уместно сравнивать Турик и Фокус, т.к. Фабия более компактный автомобиль!!!
В общем могу сказать так, с технической точки зрения Форды ни чем не хуже Шкоды, у каждого производителя есть свои плюсы и минусы,
но когда я еду за рулем шкоды я чувствую себя как дома(т.е. приборная панель радует глаз, ручки дверей, да и вообще весь пластик выполнен на более высоком уровне), а Фокус не оставляет такого ощущения.

[Vladimir_M]

Не понятно почему приводится в пример убитый Форд без аммортизаторов и на непонятно какой резине. В то время как большинство автоизданий давно признали подвеску ФФ одной из лучших в классе по управляемости - с этим согласен и я, и мои знакомые, имеющие ФФ, и которые когда-либо на нем ездили.
Я бы понял претензии к Фокусу (бывают возникают еще до первого ТО) на подтекающую рулевую рейку, люфт гранаты, натяжной ролик ремня генератора и т.д., но не к управляемости с исправной подвеской.

Ну, машинки наши все одинаково хорошо и вовремя ТО проходят. У официалов... Все одинаково эксплуатируются. Вот Лансеры, хоть и жуть какие дорогие в обслуге, но живы и здоровы все. И на ходу хороши. а вот Форды... Ёк. Ну, и на ходу Лансер гораздо приятнее. И подвеска наши "направления" хорошо держит, и рулится хорошо, и коробка удобная. Ходы механики Лансера даже чуть короче, чем у фабии. У форда ничего примечательного. Обычно всё.
А "по мнению изданий..." - кто платит, тот и заказывает музыку. Нужно же продавать это ведро ширпотребное... Ну, а если на Форд после ТАЗика какого, "условно управляемого", пересесть, то уж точно покажется он верхом совершенства
По габаритам, справведливо сказали, что с Фабией сравнивать не правильно. Разные машины. Собственно, поэтому и другие более похожие машины упоминаю. IMHO по мне, так Fabia тут вне конкуренции. Гораздо больше нравится. И моторы, и ходовка и в салоне Фабии мне удобнее. Мне... Другим может быть в других салонах удобнее. Мне вообще маленькие машинки нравятся. Даже меньше Фабии. В маленьких, как правило, салоны гораздо лучше продуманы с точки зрения эргономики.