Информация по Skoda Fabia Sport Edition 1.6

**ILLUSIONIST** » Пн, 11 янв 2010, 18:46

понятия не имею, может и со спортивной, когда покупал было что-то про усиленную заднюю подвеску написано.

**max202** » Пн, 11 янв 2010, 19:27

Наверно у тебя без ППД, потому-что с ППД Фабия смотритцо как недоджип.

**ILLUSIONIST** » Пн, 11 янв 2010, 19:51

м.б. чешкский спорт не шел с ппд, а меня развели, не исключаю такой вариант.

**Pasha-S** » Пн, 11 янв 2010, 23:01

bukaka писал(а):Заключил договор на покупку спорт эдишена, сейчас жду договора с банком, менеджер говорил про 150 клиренс, а в инете прочитал про 117мм. Как ездишь ? цепляет брюхом ? у нас в Тюмени дороги в эту зиму не чистят совсем

Я не мерял, но думаю что 117 мм ближе к истине. По сравнению с обычными Фабиями даже на глаз ниже. Конечно дороги у нас наверное лучше, да и снега особо нет, но брюхом не цепляю. Было два раза: 1. презжая над смотровой ямой для грузовиков, по краям которой были рельсы вмурованы, услышал скрип моей стальной защиты о эти рельсы, те шел впритык, легко скользя металом о метал. 2. В Сочи ехал по какой-то глубинке города и, проезжая разбросанные на дороге здоровенные камни, слегка зацепил один из них опять-же защитой. В остальном нормально ттт. Кстати дорожный просвет у неё больше чем у многих других "обычных" легковушек и геометрическая прходимость неплохая, единственно всегда надо помнить о накладке на передний бампер.
Большим прфилем резины лучше не увлекаться тк машина на 2 см (вроде как) ниже и то что влезло у других форумчан у SE может и не войти (пресловутый выступ в арке заднего левого колеса).
Сколько денег за неё просят?

**bukaka** » Вт, 12 янв 2010, 6:28

Pasha_S83 писал(а):Сколько денег за неё просят?

615

Добавлено спустя 1 час 57 секунд:

Pasha_S83 писал(а):Кстати дорожный просвет у неё больше чем у многих других "обычных" легковушек и геометрическая прходимость неплохая, единственно всегда надо помнить о накладке на передний бампер.

Обычные это какие ?
вот на мой взгляд обычные
- нексия 16см
- матиз 15см
- Hyundai Elantra 16,8см
- Corolla 15,5
- автотаз все модели > 16см

Добавлено спустя 15 минут 46 секунд:

http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic ... &&start=10

вот разве что у гетза ниже (там фотки замеров)

**Pasha-S** » Вт, 12 янв 2010, 7:51

bukaka писал(а):Обычные это какие ?
вот на мой взгляд обычные
- нексия 16см
- матиз 15см
- Hyundai Elantra 16,8см
- Corolla 15,5
- автотаз все модели > 16см

ИМХО нексия, матиз и АвтоТАЗ - капсулы смерти по сравнению с Фабиями (хоть у SE нет "шторок"), но тут каждому своё, про оснащение молчу.
По личным наблюдениям (с линейкой не лазил) японцы многие ниже, и геометрическая проходимость у хетча с короткой базой лучше чем у седанов.

**Murcidus** » Вт, 12 янв 2010, 15:46

При покупке своего SE тоже заморачивался по поводу клиренса. Все таки там не 150 а 117 мм. А установка защиты картера делает его еще меньше (хотя казалось бы куда

). Так как предстаяли поездки в сельскую местность, хотел было отказаться, но предложение было заманчивым и я все таки на свой страх и риск взял Спорт Эдишн. А тут, как назло в деревне строительная техника разбила дорогу дальше не куда, но как ни странно, ездил я ни чего не задевая давольно долго (хотя были моменты когда думал ну сейчас точно цепану). Но вот однажды, ехал я на груженной машине и при переезде понтонного моста(раньше с ним проблем не было) я все таки задел но ни защитой картера или бампером за, что я так боялся, а траверсой глушителя, причем так хорошо задел еще бы чуть-чуть и её бы вырвало.
Подводя итог скажу, что покупая машину я думал, что буду задевать на каждой кочке, но как оказалось аккуратно можно ездить даже не по асфальту.

**Genius** » Вт, 12 янв 2010, 17:41

На самом деле тема с клиренс очень интересная и запутанная!
неясно какую точку промерять. то ли низшую картера двигателя, то ли опор задней подвески.
мы делали проще - на ровной площадке подогнали несколько Фабий бок к боку и сравнивали визуально по боковым зеркалам. Понятно, что могрешность у такого метода имеет место быть априори, но в принципе представление дает.
выяснили следующее - 2 фабии комплектация спорт 1,4, без водителей и груза, с разницей в возрасте 1 месяц, одна с ППД, другая без - абсолютно одинаковые по клиренсу! стоящая рядом фабия классик 1,2 без ППД оказалась ниже в пределах 1 см (даже менее)
а Спорт Эдишен ниже мм на 20! так что, если принять в качестве стандартного для фабии клиренс в 150 мм у СпортЭдишена будет около 130. что весьма неплохо. но у эдишена бампера намного ниже чем у обычной фабки, и вот это не позволяет так смело парковаться к бардюрам.

**Murcidus** » Вт, 12 янв 2010, 17:59

А у меня таие данные:
Фабия с ППД - 146 мм
Фабия без ППД - 136 мм
Фабия СЭ - 117 мм

**ILLUSIONIST** » Вт, 12 янв 2010, 18:05

история запутанная до нельзя, надо Шкоду мучить)))

**Pasha-S** » Вт, 12 янв 2010, 18:38

Murcidus писал(а): При покупке своего SE тоже заморачивался по поводу клиренса. Все таки там не 150 а 117 мм. А установка защиты картера делает его еще меньше (хотя казалось бы куда).

Не согласен. Перед покупкой авто очень внимательно смотрел дорожный просвет в этом месте до замены штатной защиты на металическую (Автощит), так вот значительного уменьшения не заметил.

**Murcidus** » Вт, 12 янв 2010, 19:43

Pasha_S83 писал(а):
Murcidus писал(а): При покупке своего SE тоже заморачивался по поводу клиренса. Все таки там не 150 а 117 мм. А установка защиты картера делает его еще меньше (хотя казалось бы куда).

Не согласен. Перед покупкой авто очень внимательно смотрел дорожный просвет в этом месте до замены штатной защиты на металическую (Автощит), так вот значительного уменьшения не заметил.

Ну как мне говорили, перед установкой защиты, что уменьшится на 10-20 мм. Скажу честно, сам не мерил.

**Genius** » Ср, 13 янв 2010, 8:50

Мурсидус
Откуда у Вас такие цифры? Ссылку, если можно. Кроме с ППД и без оной есть еще и универсал. Я сильно сомневаюсь, что бы авто имеющее большую массу, было укомплектовано пружинами такой жесткости, что клиренс в точности соответствовал хэтчбэковскому.

**Murcidus** » Ср, 13 янв 2010, 13:05

Цифры от друга который работает в представительстве Шкоды. Прислал их при разговоре о хэтчбеках, так что про универсал не знаю.

**bukaka** » Вс, 17 янв 2010, 13:25

Дождался своего автомобиля, при осмотре выявили небольние косяки ЛКП на капоте, завтра поеду в сервис чтобы мастера решали что делать - полировать, красить или менять капот. Померил клиренс (от нижней точки пластиковой защиты до пола) линейкой 16 сантиметровой, остался ещё один сантиметр где то. т.е. получается что у фабии спорт на штатных 16" колесах клиренс около 17 см!

Сейчас поставил зимнюю резину 195*55*15. В шкода центре (Дина плюс) с удовольствием согласились поменять колеса за 500 рублей (я отказался, там работы то на 10 минут). Так же не разрешили менять самостоятельно колеса и в предпродажном теплом боксе. Но это меня не расстроило, и пусть на улице было около -30 градусов с приличным ветром, платить 500 рублей принципиально не стал. Менеджер сказал что в бензобак залито 7 литров бензина и порекомендовал не откладывать посещение заправки в долгий ящик. До ближайшего лукойла (2 км от шкода центра) я не доехал - заглох - кончился бензин! На автомобиль не сделали никаких скидок, ковриков в подарок не дали, вобщем либо дела у тюменской Дины совсем плохи, либо руководство конченые уроды.

Порадовало что в тот же день получил в гибдд номера, без проволочек и лишних телодвижений.

Машина постояла вечером два часа на улице и не захотела заводиться, стартер не крутил, реле срабатывало. Вспомнил что на форуме читал о косячных стартерах, толкнул сантиметров 20 машину плечом на нейтралке, и завелась с первой попытки. (списываю это на предпродажную мойку машины, может где чего водой намочили и подмерзло) утром сегодня завелась без лишних уговоров.

Информация по Skoda Fabia Sport Edition 1.6

Кто сейчас на конференции