Не завелась

**Sergb37** » Ср, 19 дек 2012, 19:25

Короче, интеллигентно послали за ваши деньги. Все они одной породы, дилер-вульгарис :ROFL:

По собственному опыту могу предположить, что вторую и последующие зимы будет заводиться гораздо лучше (обкатка, притирка, и т.п.). А если еще самостоятельно поменять масло на брендовое 0W-30(40), купленное у официального дистрибьютора, и подзарядить аккумулятор перед морозами - тогда вообще будет счастье. Возможно, это моя паранойя, но у меня лично нет абсолютно никакой уверенности в том, что эти типы добросовестно делают предпродажную подготовку и плановые ТО.

**AdvocatusDiaboli** » Чт, 20 дек 2012, 21:01

danil81 писал(а):На машине установлена сигнализация "Pandora", но у меня машина не заводится даже если я её не ставлю на сигнализация. То есть завелся с толкоча, потом весь день отъездил нормально. Вечером поставил машину закрыв штатным ключём, сигнализация на охрану не ставиться, а утром машина не заводиться при морозе около -10 . Вопрос: в моем случае тоже виновато реле блокировки зажигания, или дело в чем-то другом? Пробег на машине всего 4700 км. машину брал весной, поэтому до настоящего времени в мороз не эксплуатировал.

Не заводится как - не схватывает даже/не крутит стартер/схватывает, но глохнет? Все-таки у меня тоже подозрение на криво установленную сигу. Где ставили?

danil81 писал(а):К дилеру ездил, на эвакуаторе, вызвал через Шкода асистенс. Проверили, сказили, что компьютер ошибок не показал, причина в плохом бензине, залейте хороший 95 на и поставьте новые свечи. И это удовольствие мне обошлось в 4300 руб.!!!

А самостоятельно чего не поехали? Так и не завелась? Ну на галстуке бы дотянули, зачем же так сразу - эвакуатор? Который в итоге, вы и оплатили. Насчет замены свечей при пробеге в 4700 км. бред. Если, конечно, вы не заправляетесь конкретно левым бензином, который убил свечи.

Sergb37 писал(а):По собственному опыту могу предположить, что вторую и последующие зимы будет заводиться гораздо лучше (обкатка, притирка, и т.п.). А если еще самостоятельно поменять масло на брендовое 0W-30(40), купленное у официального дистрибьютора, и подзарядить аккумулятор перед морозами - тогда вообще будет счастье.

Это все понятно, но, простите, о какой замене масла можно говорить, если авто куплено весной этого года и пробег всего 4700 км? И насчет последующих зим не соглашусь - какая притирка, если в машине все исправно (аккум, свечи, бенз нормальный и т.д.), она сразу будет заводится и в -30. Мы свою машину забирали аккурат под НГ из салона, и буквально через недельку-другую у нас прижало до -32, при этом машина завелась.

**DEMY** » Чт, 20 дек 2012, 21:17

не завелась.... подробности позже...

**danil81** » Сб, 22 дек 2012, 13:43

AdvocatusDiaboli писал(а):Не заводится как - не схватывает даже/не крутит стартер/схватывает, но глохнет? Все-таки у меня тоже подозрение на криво установленную сигу. Где ставили?

Стартер крутит без проблем, хоть 10 раз. 1 - 2 вспышки в цилиндрах и всё, больше никакой реакции. Если завести с буксира, то потом весь день без проблем заводится пока опять полностью не остынет. Пробовал заглушить сразу после заводки с буксира и завести снова - заводиться без проблем! После того ка завилась двигатель работает нормально, не глохнет, холостые держит, тягя тоже нормальная.

Сигналку у оф. дилера ставил, там же куда машину на диагностику возил.

AdvocatusDiaboli писал(а):А самостоятельно чего не поехали? Так и не завелась? Ну на галстуке бы дотянули, зачем же так сразу - эвакуатор? Который в итоге, вы и оплатили. Насчет замены свечей при пробеге в 4700 км. бред. Если, конечно, вы не заправляетесь конкретно левым бензином, который убил свечи.

На эвакуаторе повез, так не заводиться именно на холодную, а если бы я её завел с буксира, то и на сервисе она бы нормально завелась.

На галстуке 20 км, при -15 как-то не очень тепло

**aadriver** » Сб, 22 дек 2012, 15:54

Люди, забудьте вы заведение машины с толкача! Инжектор - не карбюратор, а еще есть такая ВАЖНАЯ и дорогая деталь как нейтрализатор каталитический, который можно убить если долго заводиться такими методами.

**Sergb37** » Сб, 22 дек 2012, 16:15

AdvocatusDiaboli писал(а):Это все понятно, но, простите, о какой замене масла можно говорить, если авто куплено весной этого года и пробег всего 4700 км? И насчет последующих зим не соглашусь - какая притирка, если в машине все исправно (аккум, свечи, бенз нормальный и т.д.), она сразу будет заводится и в -30. Мы свою машину забирали аккурат под НГ из салона, и буквально через недельку-другую у нас прижало до -32, при этом машина завелась.

Согласен с вами. Но тем не менее. Покупал осенью. Первую зиму при -15 не заводилась ни в какую. Сигнализации на тот момент не было. Таскал на галстуке в теплый бокс, через несколько часов заводилась легко. Да, все было исправно. Дилер ездил по ушам, говорил, что все в порядке, в -15 она вроде как и не обязана заводиться. Предлагал эвакуацию, диагностику, замену бензина, свечей, масла - чего угодно. Естественно, за мой счет. В итоге, поставил сигналку с автозапуском, так и дотянул до весны.
А во вторую зиму неожиданно обнаружил, что могу завестись и в -20, и даже в -25 кое как. Не менял ничего (кроме масла). Две зимы были теплыми, вообще горя не знал. Сейчас четвертая зима, но холодная. Поставил новый аккумулятор, поскольку старый растерял весь энтузиазм. На сегодняшний день до -30 спокоен.
У сестры фабия ФЛ, приобретена годом позже, с новья заводится в -30 легко. Аж завидно) Поэтому, есть тут некая русская рулетка, повезет - не повезет. Судя по форуму, в 2009 году не повезло у многих.

**Ozzz** » Сб, 22 дек 2012, 17:02

Сейчас на улице -25 мороза.
Попытался своей Волгой прикурить Фабию сестры. Впервые такое вижу: буквально один раз покрутила стартером секунд пять и сказала "нет". Еще пару раз потыкал - будто от родного, замерзшего аккума завожусь - просто гаснет нафиг... Очень странно! Ну пусть масло загустело за 2 недели, пусть не схватывает, но крутить стартер должен от работающего двигателя другой машины!

Что за бред? В чем проблема?

**aadriver** » Сб, 22 дек 2012, 17:12

АКБ сильно разряжен и, как следствие, берет большой ток на себя.

**Ravovod** » Сб, 22 дек 2012, 18:44

Ozzz писал(а):Сейчас на улице -25 мороза.
Попытался своей Волгой прикурить Фабию сестры. Впервые такое вижу: буквально один раз покрутила стартером секунд пять и сказала "нет". Еще пару раз потыкал - будто от родного, замерзшего аккума завожусь - просто гаснет нафиг... Очень странно! Ну пусть масло загустело за 2 недели, пусть не схватывает, но крутить стартер должен от работающего двигателя другой машины!

Что за бред? В чем проблема?

Не должен крутить стартер от работающего двигателя другой машины. Генератор не отдаст такой большой пусковой ток как может исправный аккумулятор.
И нельзя на машине доноре в ходе прикуривания оставлять работающим двигатель (если её жалко).

**RSN** » Сб, 22 дек 2012, 18:47

Ozzz писал(а):Сейчас на улице -25 мороза.
Попытался своей Волгой прикурить Фабию сестры. Впервые такое вижу: буквально один раз покрутила стартером секунд пять и сказала "нет".

Масло какое залито?

**Злой** » Сб, 22 дек 2012, 18:52

Ozzz писал(а):Сейчас на улице -25 мороза.
Попытался своей Волгой прикурить Фабию сестры. Впервые такое вижу: буквально один раз покрутила стартером секунд пять и сказала "нет". Еще пару раз потыкал - будто от родного, замерзшего аккума завожусь - просто гаснет нафиг... Очень странно! Ну пусть масло загустело за 2 недели, пусть не схватывает, но крутить стартер должен от работающего двигателя другой машины!

Что за бред? В чем проблема?

Аналогично - забрал только вчера новую 1.4. Сегодня с утра не завелась. Стартер не крутит, щелчок и тишина, на улице -22. Отогрел аккум. Зарязил на всякий. Не помогло. Прикурил - не помогло. Скорее всего стартер замерз. Пробовал толкать при включении стартера - безрезультатно. Надо думать как отогреть.
Само смешное - товарищ со мною вместе Октавию брал -ситуация такая же. В сервисе ему сказали отогреть - машина не расчитана на наши экстримальные морозы - если что звать эвакуатор:) . Отогрел стартер кипятком через резиновый шланг. Придется автоподогрев ставить.

**Ozzz** » Сб, 22 дек 2012, 19:47

Ravovod писал(а):
Ozzz писал(а):Сейчас на улице -25 мороза.
Попытался своей Волгой прикурить Фабию сестры. ... но крутить стартер должен от работающего двигателя другой машины!
Что за бред? В чем проблема?

Не должен крутить стартер от работающего двигателя другой машины. Генератор не отдаст такой большой пусковой ток как может исправный аккумулятор.
И нельзя на машине доноре в ходе прикуривания оставлять работающим двигатель (если её жалко).

Почему? Я всегда считал, что если двигатель работает, то бортовое питание идет от Генератора, но АКБ в этом случае легче отдать лепестричество...
Почему это вредно донору? (я в лепестричестве не силен)

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:

Злой писал(а):
Ozzz писал(а):Сейчас на улице -25 мороза.
Попытался своей Волгой прикурить Фабию сестры. В чем проблема?

Аналогично ... Отогрел стартер кипятком через резиновый шланг. Придется автоподогрев ставить.

Вооот... Я тоже на стартер подумал... Самы прикол в том, что прошлые зимы обычно тоже были проблемы с заводом, но заводили только когда на улице было -10. В -15 удавалось прикуривать...

И что реально кипятком отогреваем стартер и можно заводить?

А может проще поставить нормальный стартер? Если такая проблема у всех машин, наверно это как то лечится?

**Злой** » Сб, 22 дек 2012, 20:53

Ozzz писал(а):И что реально кипятком отогреваем стартер и можно заводить?
А может проще поставить нормальный стартер? Если такая проблема у всех машин, наверно это как то лечится?

Да. Буду поднимать вопрос о замене по гарантии (ранее по этой теме это обсуждалось).

**CfYz** » Сб, 22 дек 2012, 22:05

Очень странно тут у вас - машина отменно заводилась в морозы (аж до -32) в первый свой год жизни - 95 бензин, масло 0w40 (обязательно!) и все. Двигатель 1.4, CGGB. Абсолютно проблем не было. Масло не пробовали менять? :)

Сейчас сказывается подсевший аккумулятор, куплен б/у второй и проблемы как рукой сняло. Сигнализации нет, все запуски вручную с выжатым сцеплением - масло в КПП при -30 и ниже сильно застывает, мешает крутить двигатель.

**Nuk3** » Вс, 23 дек 2012, 0:09

Аналогично, двигатель 1.4 CGGB, езжу с июня, перед зимой налил 0w40(планирую юзать круглогодично), запуск двигателя с выжатым сцепление происходит в принципе всегда по умолчанию и ттт во все морозы которые были в Москве и области мотор запускался нормально.
Но ранее читая форум тоже обращал внимание на сообщения о том что был заменен стартер по гарантии из-за того что в нем слишком густая смазка которая замерзает, и в реале у начальника на работе тоже фабия фл 1.4 10 года в которой сам дилер посоветовал и поменял стартер на Bosch.