Хочу поменять двигатель! Нужен совет!

**bigvan** » Пт, 30 ноя 2012, 9:47

Есть шкода фабия 1.2 2012 год выпуска, МКПП (70 л.с.).
Хочу поменять двигатель на 1,2 TSI или 1,4 TSI.
Подскажите технически это сложно? Что нужно переделать? Нужно ли менять КПП, выпук, проводку.
Зачем надо, или "это дорого" просьба не писать. Есть возможность взять новый двигатель практически бесплатно.

**aadriver** » Пт, 30 ноя 2012, 9:53

Менять сами будете?
Если да, то без программы ELSA, Вам не обойтись, советы на сайте не помогут на 100%. А если не сами, то зачем сюда такие вопросы, обратитесь в организацию, там все должны знать.

**bigvan** » Пт, 30 ноя 2012, 10:00

Буду делать все сам. Есть 2 варианта двигателя - 1.2TSI и 1.4TSI, если на 1,4 то ELSA не поможет т.к. нет таких машин...
Есть ли у кого практический опыт? Какой момент выдержит коробка?

**Raw_mat** » Пт, 30 ноя 2012, 10:13

а разве фаба РС не 1.4 ТСИ?

**bigvan** » Пт, 30 ноя 2012, 10:22

Возможно, но там двигатель твин турбо 180, у меня есть возможность 1,4 TSI 140.

**aadriver** » Пт, 30 ноя 2012, 10:35

1,4 TSI 140 - тоже твинтурбо. Может речь о двигателе САХА, у которого 122? Тогда механику тормозной системы нужно менять ко всему. Лучше поставить ESP, а не просто ABS. Напрашиваются задние дисковые тормоза и передний стабилизатор от РСки, он более толстый. Проводку и блок управления двигателем менять однозначно. КПП тоже менять. С на Вашем авто, с таким двигателем установлена коробка под 200 Нм момента, на 1.2 ее хватит, а на 1.4 уже нет. Вот такой ликбез.

**bigvan** » Пт, 30 ноя 2012, 11:00

[quote="aadriver"][/quote]
Про тормоза я уже все проработал, буду менять. Эта тема неоднократно поднималась, проблем особых нет.
Про коробку спасибо, не знал что держит 200... это хорошо...
Если менять коробку, то только на DSG, а это очень дорого получиться.. т.к. за коробкой потянуться шрузы и подвеска.. Возможно это будет следующим этапом.
Сейчас по двигателю (более склоняюсь к 1.2 TSI):
1. При замене блока управления двигателем нужно ли менять проводку?
2. Как обстоит дело с выхлопом? Коллектор под замену, что еще менять?
3. топливопровод? надо менять или нет....
4. Впуск????? интеркулер вмонтирован во впускной коллектор...
5. турбина?
Если есть кто-то кто работает на заводе отзовитесь....
P.S. За эту тему мне администрация вынесла предупреждение, считаю что это не спавидливо..... Видимо не хотят чтобы грамотные специалисты на форуме решали сложные технические задачи..

**aadriver** » Пт, 30 ноя 2012, 11:40

Наличие у Вас предупреждение никак не влияет на грамотность и желание отвечать у грамотных специалистов, поверьте мне.
По проводке. А как вы думаете, увеличение числа датчиков на двигателе ведет к увеличению числа проводов к блоку управления?
По выхлопу. Коллектор под замену, Л-зонды под замену. Думаю все. Но нужно уточнять. Откройте ELSA ETKA, Вы ж двигатель менять собрались САМОСТОЯТЕЛЬНО, а не лючок бензобака, который тоже без ELSA не поменять.
Двигатель новый приходит в обвесе, а если повезет, то и со свечами. Это о впуске.
Что Вы хотите узнать по турбине? Она будет!
На форуме сидят люди грамотные, но в турбодвигателях они знают немногим больше вашего.

**AdvocatusDiaboli** » Вс, 09 дек 2012, 19:45

bigvan писал(а):Подскажите технически это сложно? Что нужно переделать? Нужно ли менять КПП, выпук, проводку.

Странно, вы самостоятельно решили заменить движок целиком, и спрашиваете, сложно-ли это технически? :shock:

Разумеется, сложно, да и помимо замены двигателя, придется заменить кучу других элементов, которые так или иначе, связаны с двигателем. Конечно, ничего не выполнимого нет, покурите ELSA с ETKA, разберитесь, как устроена Фабия Монте Карло, на которую как раз ставят 1,2 TSI и делайте выводы, реально-ли собственными силами заменить двигатель в авто.

**Raw_mat** » Вс, 09 дек 2012, 21:36

2 Адвокатус, да реально... по опыту москвича, главное понять что входит в "свап-комплект", и брать именно этот комплект по пунктам, и после этого сняв всё то же самое от старого движка, начинать собирать всё в обратной последовательности от нового. По отработанной кем-то инструкции эта процедура занимает 4 человекодня или 32 человекочаса, ненапрягаясь. В случае работ впервые - может занять до 2х недель... я по пройденному менял с карбюраторного на инжекторный, и как раз ненапрягаясь вдвоем с братом за 2 выходных переставили...

**mpp181** » Ср, 26 дек 2012, 13:36

Точно придётся менять подушки и кронштейны крепления двигателя и коробки к подушкам, "штаны", реактивную тягу, блок управления двигателем, впускной коллектор: у 1,2 MPI и 1,2 TSI они (и не только) - разные.

А вообще не поленитесь - скачайте свежие ELSA & ETKA: я в них за пару минут нашел большую часть ответов на вопросы.

**Работяга** » Сб, 22 мар 2014, 11:23

Доброго времени суток вам!
Недавно встал вопрос восстановления своего авто (Fabia 2011 elegans двигатель CFNA) после возгорания под капотом. Оплавились пластиковые детали все и основные агрегаты были все целы, поэтому долго теплил надежду найти донора с аналогичным двигателем. Но увы, доноров с CFNA так и не попалось. Однако есть вариант с двигателем 1.4.
Внимание вопрос! Кто сталкивался с заменой 1.6 на 1.4? есть ли подводные камни? На доноре двигатель заводится...

**oraleks** » Пн, 24 мар 2014, 14:47

Снимайте тогда с донора все вместе с проводкой и ставьте себе - это будет самый логичный вариант.

**joker-str** » Чт, 21 янв 2016, 12:02

Подскажите пожалуйста, можно ли вместо двигателя CGPA поставить BZG???